Рассуждения о природе подъемной силы крыла

Тут бы не забыть про старика Фарадея с его законом.
А про Ампера?
А про пост 11.064?
В дифференциальной форме уравнения Максвелла для свободного пространства (без зарядов и токов) выглядят так:
  1. Закон Фарадея (ротор E):
    ∇×E=−∂B/∂t
    (Изменение магнитного поля порождает вихревое электрическое поле.)
  2. Закон Ампера-Максвелла (ротор H):
    ∇×H=∂E/∂t
    (Изменение электрического поля порождает вихревое магнитное поле.)
  3. Уравнения непрерывности (дивергенции):
    ∇⋅E=0, ∇⋅H=0
    (В вакууме нет свободных зарядов, поэтому поля соленоидальны.)
  4. Роторы E и B перпендикулярны:
    ∇×E ⊥ E и ⊥ направлению распространения
    ∇×B ⊥ B и ⊥ направлению распространения

    Это «сцепление» полей (field entanglement) и есть суть электромагнитной волны: изменяющееся электрическое поле создаёт ротор магнитного, а изменяющееся магнитное — ротор электрического.
    Можно представить это как два взаимно перпендикулярных «вихря», движущихся вдоль оси распространения.
 
3. а казак-у надо понять, что течение всегда направлено не из области с более высоким (статическим) давлением в область с более низким, а из области с более им полным давлением в область с более низким (полным).
В первую очередь этот факт нужно понимать сторонникам участия Бернулли в создании ПС ( PFELIX-у в том числе) , когда они забывают или игнорируют рост полного давления в конфузоре перед сужением трубы (нагрев проводника в месте сужения ) , фиксируя только падение в сужении .. И почему то фиксируют рост давления в диффузоре ( охлаждение , иногда до снега на поверхности трубки) ..
 
Вы не перепутали аэродинамический форум с кружком радиолюбителей ? Прочтите название темы и если есть что сказать по теме- милости просим .. Просьба к модератору вынести весь этот электромагнитный стёб на соответствующую тему ..
Вы хотите обсуждать авиационные вопросы в разделе флуд и юмор? Похоже вы тоже ошиблись, где тут модератор, вынеси этот аэродинамический стёб из юмора.
 
Кому странно. ТолькА Толику и странно.
Балбес так и не понял моей издёвки в его сторону по поводу удлинения крыла.
Балбес не в курсе почему удлинение вместе с числом ПИ попало в теоретически выведенную формулу индуктивного сопротивления.
Балбес вообще не знает что такое индуктивное сопротивление.
Балбес никогда не читал учебников по аэродинамике.
 
При движении крыла в воздушном пространстве на угле атаки , объём воздуха над крылом за горбиком тоже можно считать замкнутым диффузором , ограниченным с одной стороны верхней поверхностью профиля , с другой стороны сверху - атмосферным давлением , которое поджимает эту стенку диффузора (расширенного объёма с пониженным давлением) .. Нужно понимать , что постоянное движение профиля не даёт атмосферному давлению схлопнуть и прижать эту верхнюю стенку к поверхности крыла.. В этом "диффузоре" тоже работает МКТ и по закону Б-М в увеличенном объёме будет пониженное давление..
"тоже можно считать замкнутым диффузором "
Считать, то можно, но от того, это пространство не станет "замкнутым диффузором".

"Нужно понимать , что постоянное движение профиля не даёт атмосферному давлению схлопнуть и прижать эту верхнюю стенку к поверхности крыла.."
Так же, нужно понимать, что за "горбиком" образуется турбулентный пограничный слой, с высокой кинетической энергией. В совокупности с ламинарным погран. слоем в передней части и на нижней поверхности, по границе этих слоёв, образуется "виртуальный профиль". Вот этот "профиль" и взаимодействует уже с атмосферным, условно неподвижным, воздухом.

МКТ даёт частично хороший результат расчёта для больших свободных медленных объёмов атмосферы - атмосферные метеоявления. Или для цилиндров с поршнями, где есть жёсткие стенки, которые испытывают упругие соударения с молекулами. Это, так сказать, квази-статика.

"В этом "диффузоре" тоже работает МКТ и по закону Б-М в увеличенном объёме будет пониженное давление.."
Однако, измерение показывает, что в этой области происходит увеличение статического давления от "горбика" ( переходной области погран. слоя ) - к "хвостику" профиля.
Величина значения статического давления по модулю, будет уменьшаться. Т.е. статическое разряжение становится меньше = нарастает статическое давление.
Там же, динамическое давление будет уменьшаться, с изменением знака ( направления действия ). Т.е. скорость, в направлении вдоль потока, уменьшается. Ближе к хвостику профиля, в турбулентном погран. слое, слои воздуха даже начинают двигаться от хвостика к носику профиля.
Но, это работает не МКТ... Это работают Бернулли и Навье со Стоксом или Жуковский с Чаплыгиным & К°...
Вот такие они работящие.😁
 
В первую очередь этот факт нужно понимать сторонникам участия Бернулли в создании ПС ( PFELIX-у в том числе) , когда они забывают или игнорируют рост полного давления в конфузоре перед сужением трубы (нагрев проводника в месте сужения ) , фиксируя только падение в сужении .. И почему то фиксируют рост давления в диффузоре ( охлаждение , иногда до снега на поверхности трубки) ..
Вы путаетесь в давлениях :
Полное...( Сумма всех разнообразных давлений )
Статическое... ( Статический напор = энергия или давление сжатого газа )
Динамическое... ( Скоростной напор = энергия потока )

Я и сам этими грешу, при поспешных ответах... При рассмотрении газодинамического явления, сказать "давление" - это ничего не сказать, или запутать собеседника. Важен контекст и конкретное явление.

Полагаю, для начала, следует разобраться с отдельными составляющими полного давления.
 
Вот Вы сами и дошли до цитирования моего понимания понижения давления в сужающемся сосуде- не всё количество молекул бежит в сужающемся сосуде по сравнению с прямым до того..Часть молекул тормозится в "сутолоке " сужения и количество прилипших к стенкам при сближении стенок увеличивается .Соответственно уменьшается плотность двигающегося далее газа , а значит и его давление !
Да, часть молекул тормозится на стенках сужающегося сечения. Но это небольшая часть. Потому, основной поток "пересиливает" эту заторможенную часть.
Как раз на эту тему ролик N 3.
 
Вы хотите обсуждать авиационные вопросы в разделе флуд и юмор?
Здесь юморят и стебутся на тему аэродинамики .. И я понял, Вы ни в той ни в другой не в курсе , а зашли просто поюморить..
 
Вы не перепутали аэродинамический форум с кружком радиолюбителей ?
Мир полон аналогий, причем в различных областях знаний.

Почему я зацепился за эти антенны ?
Всё дело в том, что при исследовании того или иного явления (скорость света, строение атомов, подъемная сила, темная материя и тому подобное) в то, своё время, исследователи имели доступ только к ограниченному числу проявлений исследуемого явления.
Далее они делали неправильные выводы, а потом математики облекали их неправильные выводы в математические формулы.
А что потом происходило?
Потом появлялись новые данные и приходилось тем ученным вертеться как уж на сковородке выдумывая дополнительную дурь.

Конкретно про Максвелла.
В его время все были уверены в существование всемирного эфира и остервенело его искали.
Вот в это время и пришла в его голову идея о «токе смещения», который протекал в том всемирном эфире наполненном всякой всяченой неощущаемой измерительными приборами.
Тут же были написаны математические уравнения и всем стало хорошо даже несмотря на то, что всемирного эфира так и не нашли.
Сейчас в интернете можно найти много "ЗА" и "ПРОТИВ" этим уравнениям Максвелла.
Можно встретить кучу картинок как каждый представляет распространение колебаний в электромагнитном поле.
Очень живуче представление как в каждой точке пространства постоянно рождаются не связанные друг с другом новые точечные источники излучения и в пространстве "летят" отдельные сгустки этих ошметок самостоятельных локальных полей.
Примерно как на этой картинке отрываются и летят дружненько в нужную сторону.
А чтоб не попутали куда правильно лететь пристроили к ним вектор Умова-Пойтинга из запасников математической мудрости.

Излучение ЭМП.jpg


А первоначальная нормальное представление Фарадея было отвергнуто и даже сейчас никто не обращает на это внимание, хотя саму электромагнитную индукцию не отвергают.

Так и с подъемной силой происходит.
В силу непонимания основ правомочности применения принципа обратимости движения просто от фонаря вытащили Бернулли из труб в пространство не ограниченное жесткими стенками трубы. В таком неограниченном пространстве вообще невозможно применять уравнения Бернулли, но формулы притянули за уши и всем стало хорошо.
Потом Н. Е. Жуковский созерцая вертящийся "полет" полоски бумаги, позабыв куда приложена сила тяжести и подъемная сила, присобачил к бумажке свой вихрь с циркуляцией. Далее как по писанным нотам.
Появилась математика со своими притянутыми за уши формулами и всем стало хорошо.
И, что дальше?
Зять самого Н. Е.Жуковского не согласился с учением отца русской авиации и представил своё видение процесса. Тут же подтянулась тяжелая артиллерия - математика с её математическими формулами и всем стало хорошо.
Но авиация развивалась дальше и все эти теории никак не подходили к сверхзвуковым скоростям.
И опять у кого то появляются свои гипотезы и с помощью математики они отстаивают свои гипотезы ни коим образом не вписывающиеся в общую теорию. Подтянули они под себя математику и всем стало хорошо.

А "воз" и ныне там.
 
Однако, измерение показывает, что в этой области происходит увеличение статического давления от "горбика" ( переходной области погран. слоя ) - к "хвостику" профиля.
Величина значения статического давления по модулю, будет уменьшаться. Т.е. статическое разряжение становится меньше = нарастает статическое давление.
Как понять эту аброкадабру ? Увеличивается , по модулю будет уменьшаться и при этом нарастает стат. давление ?
Ближе к хвостику профиля, в турбулентном погран. слое, слои воздуха даже начинают двигаться от хвостика к носику профиля.
Ну это то понять можно , частичный заброс давления снизу профиля через ЗК вперёд в область пониженного давления за горбиком ..
Вы путаетесь в давлениях :

Не существует отдельно статического и динамического давлений. Существуют разные причины его(давление) создающие : -динамическое за счёт силы инерции частиц тормозящего потока , статическое за счёт высоты столба атмосферы .. Всвязи с этим сразу вопрос : - где ниже общее давление -на носике в сужающихся (от чего) струйках (уменьшающемся объёме) , где к статическому давлению атмосферного столба добавляется (динамическое по сути )сила инерции тормозящих от столкновения с поверхностью частиц , или за горбиком , где в расширяющемся полудиффузоре между уходящей вниз поверхности профиля и стремящихся двигаться прямолинейно под действием инерции частиц происходит расширение объёма ? Закон Б-М никто не отменял..
Да, часть молекул тормозится на стенках сужающегося сечения. Но это небольшая часть. Потому, основной поток "пересиливает" эту заторможенную часть.
Ерунду говорите про пересиливание..В сужающемся сечении на стенках происходит трение сжимаемых в уменьшающемся объёме ударяющихся о стенки частиц , и отсюда динамическое давление , которое увеличивает статическое в струе.. Вот это вырастающее давление в конфузоре на фоне с пониженным давлением в диффузоре с другой стороны трубы , в суженной трубе и увеличивает скорость частиц газа ..Вот при увеличении скорости частиц и происходит увеличенное торможение частиц на сблизившихся стенках сосуда.. Чем длиннее сосуд , тем больше падение давления - с этим то Вы спорить не будете? Иначе зачем нужны на газопроводе компрессорные станции через каждые 100км в среднем..
 
Так же, нужно понимать, что за "горбиком" образуется турбулентный пограничный слой, с высокой кинетической энергией. В совокупности с ламинарным погран. слоем в передней части и на нижней поверхности, по границе этих слоёв, образуется "виртуальный профиль". Вот этот "профиль" и взаимодействует уже с атмосферным, условно неподвижным, воздухом.
Пропустил интересный момент в тексте ответа .. Турбулентный пограничный слой начинает образовываться на поверхности как только частица воздуха касается поверхности профиля , и на носике , и за горбиком ..Уж если говорить за кинетическую энергию :- почему за горбиком в расширении она будет выше чем на носике? Разгон потока начинается на носике , а за горбиком в зоне разрЕжения идёт торможение , а значит и уменьшение кинетической энергии , и сравняется скорость относительного обтекания только на ЗК ..
 
Назад
Вверх