Рассуждения о природе подъемной силы крыла

[mpn]

Может еще припомнить как Вы недавно писали, что самолет в воздухе находится в состоянии невесомости, потому, что он колесиками не опирается на ВПП, а на воздух он, по определению, не может опираться?

Не может. Опора - это то, что предотвращает падение тела в состоянии покоя.
Возьмите неподвижный самолет обоприте его на воздух.
Самолет во время полета находится в состоянии невесомости он не оказывает давление на опору (на ВПП).

 

[mpn]

А теперь подумай своей тупой головой, недофизиконедоаэродинамик, куда должен быть направлен вектор подъемной силы, против направления действия силы веса, или строго по вертикали ?

У тел нет веса и никогда не было. У тел есть сила тяжести.
Сила тяжести тел ВСЕГДА направлена по вертикали строго вниз.
По этой причине для ее компенсации ПС всегда направлена по вертикали строго вверх.

Чему должна быть равна подъемная сила, силе веса или m*g,

Чтобы тело могло летать ПС должна быть равна силе тяжести тела (mg), а веса у тел нет, никогда не было и никогда не будет. Вес принадлежит опоре на которой находится тело, а не телу. Вес самолета принадлежит ВПП.

 

[Anatoliy.]

Как раз чего. Именно по этой причине сила (R) является и суммой всех распределенных давлений по всему контуру крыла и перпендикулярна Хорде крыла.

Балбес неисправимый, внимательно читай свою ахинею.
Во первых, сила никогда не была ни давлением, ни суммой распределенных давлений, знаток физики хренов.
Во вторых, если сила (R) является суммой чего то по всему контуру крыла и она перпендикулярна Хорде крыла, то почему она наклонена назад по отношению к перпендикуляру к хорде?
В третьих, у несимметричного профиля при нулевом угле атаки существует довольно приличная ПС (Fy), и существенная сила сопротивления Fx. И если балбес не умеет складывать два взаимно перпендикулярных вектора, то что этот балбес тут делает на форуме ?

 

[mpn]

Во первых, сила никогда не была ни давлением, ни суммой распределенных давлений, знаток физики хренов.

Запоминаем: Сила - это сумма давлений.
Формула: F = P*S

 

[mpn]

Во вторых, если сила (R) является суммой чего то по всему контуру крыла и она перпендикулярна Хорде крыла, то почему она наклонена назад по отношению к перпендикуляру к хорде?

Она является перпендикуляром к хорде или близким перпендикуляром к хорде крыла. Я об этом писал уже 100 раз.
Вы прогуливаете постоянно форум и не имеете знаний..... ну горе просто с вами.

 

[Anatoliy.]

Не может. Опора - это то, что предотвращает падение тела в состоянии покоя.
Возьмите неподвижный самолет обоприте его на воздух.
Самолет во время полета находится в состоянии невесомости он не оказывает давление на опору (на ВПП).

Охренеть можно от Вашей дремучести.

Может стоит все таки Вам записаться в вечернюю школу коль в нормальной школе прогуляли всю физику ?

 

[mpn]

В третьих, у несимметричного профиля при нулевом угле атаки существует довольно приличная ПС (Fy),

Вранье. Маленькая и недостаточная для полета.

 

[mpn]

Охренеть можно от Вашей дремучести.

Правда? а может дремучесть у вас?🤣🤣🤣

 

[Anatoliy.]

Чтобы тело могло летать ПС должна быть равна силе тяжести тела (mg), а веса у тел нет, никогда не было и никогда не будет. Вес принадлежит опоре на которой находится тело, а не телу. Вес самолета принадлежит ВПП.

Маразм крепчал.

Ну ка, процитируйте понятие веса тела как это писано в физике.
Что там давит на опору тело своим весом или опора давит на тело каким то образом предугадывая с какой силой надо давить на то или иное тело с разно массой.
Меня интересует общий случай когда вес тела не равен силе тяжести и не направлен строго к центру Земли.

 

[Anatoliy.]

Запоминаем: Сила - это сумма давлений.
Формула: F = P*S

Дважды балбес, внимательно прочитай свою ахинею !

Может прежде чем писать очередную дурь не лучше ли было определиться с каждым термином с точки зрения физики?
Что такое :
1. Сила
2. Давление
3 Площадь

В чем измеряется:
1. Сила
2. Давление
3. Площадь

 

[mpn]

Что такое :
1. Сила
2. Давление
3 Площадь

Сила - мера и результат взаимодействия двух тел. [кгс]
Давление - удельная сила. [кгс/1м²]
Площадь поверхности тела - произведение его длины на ширину. [м²]
--------------------
У тебя с чем проблемы? Ты зачем школу прогуливал? А?

 

[Anatoliy.]

Она является перпендикуляром к хорде или близким перпендикуляром к хорде крыла. Я об этом писал уже 100 раз.
Вы прогуливаете постоянно форум и не имеете знаний..... ну горе просто с вами.

Маразм становится еще крепче.

Понимаете, умные люди, которые хотя бы закончили школу пользуются определениями правильно.
Если умные люди читают определение "перпендикуляр", то они понимают, что это перпендикуляр.
А если некая линия отклоняется от перпендикулярности, то умные люди понимают что это уже наклонная линия.

И если Вы хотите чтоб Вас как то адекватно понимали умные люди, которые хотя бы закончили школу, то потрудитесь привести весь список Вами исковерканных понятий хотя бы на первый случай: физических, математических, геометрических и тригонометрических.

Прочитав Вашу галиматью с понятиями и нововведениями в науки, окружающие решат стоит ли вообще общаться с таким балбесом.

И напоследок.
Есть крыло, у крыла есть ПС и есть сила сопротивления.
При векторном сложении Fy и Fx суммарная полная аэродинамическая сила R всегда будет отклонена от перпендикуляра к направлению полета в независимости от положения (ориентации) хорды крыла.
Теперь изменим удлинение крыла и индуктивное сопротивление изменится при сохранении ПС.
Или изменим шероховатость поверхности крыла и при этом измениться сила сопротивления трения опять таки при сохранении величины ПС.
Можно и по другому изменить сопротивление крыла добавив продольную щель образовавшуюся у элерона, закрылка и предкрылка.
Таким образом вектор R будет отклоняться по разному при сохранении величины ПС.

Стало быть уж само сопротивление является самостоятельной силой и не является никакой мнимой проекцией.