rytis_s
Я люблю строить самолеты!
Старая краска удалялась при помощи химической смывки специальным средством. Дополнительно все закоулки промывались водной струей высокого давления. Грунтовкой и краской покрыты только те части фюзеляжа и кабины, что красились оригинально на заводе-изготовителе. Нужно отметить, что перед грунтовкой были удалены очаги коррозии при помощи антикоррозийного средства Alkoline 1200. Это средство на алюминиевых поверхностях формирует слой оксида хрома, который, к тому же, улучшает адгезию с грунтовкой. Была использована специальная грунтовка PPG, применяющиеся в авиационной промышленности для покрытия алюминиевых поверхностей.
Судя по бывшей покраске, при изготовлении планера на заводе, кабина красилась, когда система управления была уже в собранном виде. Теперь же, когда планер был разобран, доступ к разным местам для грунтовки и покраски был гораздо более удобен.
Внутри кабины во многих местах была оставлена старая грунтовка. В основном грунтовка заменялась на шпангоутах. Дело в том что, к шпангоутам насаживались стальные анкера, к которым, в свою очередь крепилась внутренняя отделка кабины. И в тех местах соприкосновения дюралюминиевых шпангоутов со стальными анкерами наблюдались очаги электрохимической коррозии, которые должны были быть устранены.
