Господа пилоты, успокойтесь... Я вовсе не хотел разводить здесь ругань. Может кому то и проще и быстрее и надежнее купить в Авиагамме, может это и правильно, но я уже сегодня купил прокладку от МАЗа за 450р и сегодня вечером изготовлю из нее 2 на выхлоп ротакса... А платить почти 2тр и ждать еще неделю мне мягко говоря не практично.
Rotax-582
-
- Теги
- 582 rotax ремонт эксплуатация
- Откуда
- Ленинградская область
Покорнейше прошу подтверлить Ваше громкое заявление реальным делом. Изготовьте прокладку выпускного коллектора для R582 за пять минут. Не уступающую по качеству Авиагамовской. Снимите видео этого процесса. Я куплю прокладку у Вас по цене Авианамы сразу. Чтоб Вам не зря стараться. И тогда все увидят тут все "кактусы". А иначе бла бла бла получается.
С уважением.
- Откуда
- Ленинградская область
Результат Ваших трудов сфотографируйте, если не трудно, перед установкой.
Skydive_116
Хорошо летать могут только красивые самолеты
- Откуда
- Казань
а прокладка от РМЗ какого нибудь не подходит?
Роман(?) , Вы производите впечатление разумного человека ( по большинству Ваших сообщений на форуме )
Не стоит эта плевая мелочь - прокладки выхлопного коллектора, чтобы о них разводить такой пафос.
Их функция - теплоизоляция стенки цилиндра от горячего стального коллектора. Это не впускной коллектор и не прокладка головки - соединение не критичное по отказу...
Сколько паронитовых прокладок на разных моторах я не использовал в таком месте, не разу не встречался прогар прокладки.
Когда не было под рукой толстого паронита, вырезал по две из тонкого... И так делают многие...
е.
Просто, примите это как данность... Вам нравятся штатные и новые прокладки ( мне тоже, и я имею их запас на ремонты моторов, и при случае, пополняю его )...
А кому-то проще и быстрее сделать паронитовую и "завтра" уже полететь, чем ждать неделю или две...
Не вопрос. В выходные буду на аэродроме сниму прокладку с глушителя 582 для образца и на той неделе будет вам мастер-класс.
- Откуда
- Ленинградская область
Я с этими прокладками выхлопными напрыгался ещё на Буране. Какой нафиг пафос! Как они горят и как потом всё вокруг в дерьме - хорошо знаю.
Последнее редактирование:
Прошу прощения, только сегодня прочитал форум, а прокладки вчера вечером уже вырезал и поставил. Конечно вырезал с запасиком и прямоугольную, а не с выпендрежем по бокам как у Ротакса. Материал паронит чуть помягче, в середине фольга. Думаю для аварийного ремонта в самый раз. На всякий случай помазал красным герметиком. О полноценной замене будем судить осенью, когда прокладки поработают в летний сезон.
Полетал 4 выходных, пока все отлично, нигде не сечет, прокладки держат.. Как аварийный вариант считаю просто идеально.
Появилась другая проблема , при ошибочном подключении другого аккумулятора (переплюсовки) вылетел реле регулятор . Кто знает где можно подобрать аналоги на Ротакс 582. Я так думаю в Авиагамме родной будет половину двигателя стоить..
alexander babichev
Люблю летать
- Откуда
- Москва
160 страниц темы сложно осилить. Прошу прощения если такой вопрос уже тут был. Рассматриваю вариант приобретения самолета с Rotax 582. Прошу совета, стоит ли это делать или лучше держаться от Rotax 582 подальше?
alexander babichev
Люблю летать
- Откуда
- Москва
Выбор - покупать самолет с Rotax 912UL. Но это конечно дороже и несколько выходит за рамки бюджета.
Добрый вечер, всем! Подскажите,пожалуйста, на этих фото два вида маховиков от зажигания Дукати. Одно, с длинными выступами-от программируемого зажигания, другое, с короткими выступами, старого образца-не программируемое. Вопрос - какой из них подходит для коленвала Ротакс 582? Спасибо!
Никакой...
Не подскажете, какой подходит под Ротакс 582? Чем отличается от этих? Посадочным местом под коленвал? Диаметром? Какой код у него для поиска?
Спасибо!
- Откуда
- г . самара
Есть ротор 582 . ответил в личку.
Думаю, подобрать можно, но это определенного рода эксперимент, а эксперимент может оказаться штукой недешевой.
У меня сгорел один ввод в разъеме из-за плохого контакта массы, я ремонтировал сам, летал, отваливалось от вибрации.
В общем, все эксперименты завершились покупкой нового в Авиагамме, и обретением на этом спокойствия.
Я коротко общался с обеими моторами. Моё мнение, что по конструкционным подходам в них большой разницы нет. Лично я бы не стал "пыжиться" на 912-й. Но лучше подождать отзыва тех кто использовал оба.
