004SL
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- РБ, Кобрин
Marius. Будете ставить один общий на 2 карбюратора? Может есть схема? Тройник на праймер до насоса, до или после груши, с фильтром или без? Спасибо.
Rotax-582
-
- Теги
- 582 rotax ремонт эксплуатация
vv
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Ленобласть
топливная магистраль бак- праймер- карбюраторы должна быть независимой от основной :IMHO
фильтр не обязателен
праймер один на оба карбюратора
подходит от снегохода буран стоит около 600р
удачи в полетах
фильтр не обязателен
праймер один на оба карбюратора
подходит от снегохода буран стоит около 600р
удачи в полетах
Smotrite otvet No. 175
Izvenite, ne vstavil sylku:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1185652233/all
Старый Макс
Улетел навсегда. Погиб в Непале
- Откуда
- Гималаи и не только ...
полковнику Петрову !
тут некоторые турецкие товарищи ,собратья по крылу юзают вот такие свечи (замена через 100 часов) см.фото ...что нам может сказать на это ...начальник транспортного цеха ?и почту личную проверить
тут некоторые турецкие товарищи ,собратья по крылу юзают вот такие свечи (замена через 100 часов) см.фото ...что нам может сказать на это ...начальник транспортного цеха ?и почту личную проверить
Вложения
Mad Max
моторостроитель
- Откуда
- UA, Kharkov
то что свеча типа иридиевая или платиновая это хорошо. тонкий электрод дает более высокую энергию искры.
но вот калильное число 8 на 2-х тактный мотор... может это многовато всетаки?
я просто не знаю сколько должно быть. но по фотке свечи она закопченая. либо карбы боготят, либо калильное высокое, свечи не очищаютса как надо.
но вот калильное число 8 на 2-х тактный мотор... может это многовато всетаки?
я просто не знаю сколько должно быть. но по фотке свечи она закопченая. либо карбы боготят, либо калильное высокое, свечи не очищаютса как надо.
По причине отсутствия стандартных, купил BR8EG, суффикс "G" по каталогу означают "гоночные". Лучше они или хуже не знаю, по внешнему виду отличаются от "S" (стандартных) более тонким центральным электродом, по найденным описаниям - наличием магического и всеобъясняющего слова "специальные".
Варил в двух вариантах, признаться, даже не задумываясь о режимах. Варится и полуавтоматом самым обычным и аргонодуговой сваркой (присадка - электрод самый банальный без обмазки). Настроишься на жестянке какой-нибудь и все... Ну зачистить место сварки, разумеется, придется.
Steuermann
Пилот в России больше чем пилот
- Откуда
- г.Калининград
Мне варили ТИгом и заплатку на глушителе 582-го и перетертую в половину скобу под пружину.
vv
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Ленобласть
а давайте всетаки сначала прочтем мануал по ротаксу
если непонял после третьего раза- позвони в авиагамму там отличные ребята и очень грамотные специалисты
а то ветку во флуд сольют вместе с тонким электродом который увеличивает энергию
расстояние между крючками 75 мм
Есть требование производителя, а есть аналоги.
Есть еще свечи с четырьмя боковыми электродами, с W-образым центральным электродом, с ... Только зачем?
Рекомендованные свечи рабтают нормально и полностью обеспечивают работу системы зажигания. А если в бензине есть присадки на основе ферроцена, то им все равно какой метал и какой формы электроды.
Про личную почту. Был типа в отпуске, там, где телефон работает местами и временами.
Смог
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ульяновская обл.
Купил прибор Авиаспорт ТВГ дачики к нему . Показывает ерунду только не темп. выхлопа. Регулировки не поддается. Кто сталькивался сэтой проблемой.
Иван Таранов
Летать, летать, летать и немного строить
PTO - это часть двигателя со стороны редуктора, ну а MS -противоположная .
Сторона PTO - куда торчит ось коленвала, т.е. к редуктору.
283 часа - как раз вторая половина ресурса в самом разгаре
Если серьезно, то для такой наработки этот люфт нормальный, свидетельствует о его аккуратной эксплуатации, и позволяет расчитывать на то, что при такой же аккуратной эксплуатации в будущем еще часов 200 этот двигатель отработает без выхода за допустимые люфты.
283 часа - как раз вторая половина ресурса в самом разгаре
Если серьезно, то для такой наработки этот люфт нормальный, свидетельствует о его аккуратной эксплуатации, и позволяет расчитывать на то, что при такой же аккуратной эксплуатации в будущем еще часов 200 этот двигатель отработает без выхода за допустимые люфты.