Rotax-582

[Akeon]

Да мне не ради тепла, мне чтобы стекло не потело . Зимой в самолет только сядешь — и привет, ничего не видно.

 

[Владимир]

для обогрева стекла я когда-то применял автомобильный обогреватель заднего стекла на присосках он идет в
комплекте с выключателем, а по поводу нагрузки если
в самолете есть аккумулятор не менее 16а/ч, то все будет нормально

 

[Vitayes]

Я подошел к этому вопросу неординарно-острокомбинационно! Взял маленький матерчатый мешочек, насыпал соли покрупнее, зашил. И всё. Перед полетами увлажнил подушеку и положил на панель перед стеклом, на крайний случай снега сыпнул. Старый дедовский способ.  Ничего не потеет, в полете продувается штатной печкой. Электричество использую для других целей.

 

[Akeon]

У меня нет штатной печки . Вообще ничего нет в кабине такого, что могло бы ее обогревать.

 

[Vitayes]

О-ё-маё  у тебя вариант самолета сафари?! Как же зимой, да по маршруту, часок другой, окочуришься там в усмерть. Нет надо что то радикальное придумывать. 180 ватт генератора на обогрев кабины точно не хватит, и не я один так думаю!

 

[Akeon]

Ну, я на дельте четыре года летал, так что мне и само наличие кабины уже само по себе «подарок небес» . Комбез и пр. — не проблема. Я просто хочу видеть куда лечу, для начала будет достаточно этого минимума .

 

[Владимир]

Если у вас  на Ротаксе 582 стоит редуктор С или Е,
то есть опция по установке дополнительного генератора на 220Вт или как самый простой вариант увеличить емкость
аккумулятора и поставить автомобильный обогреватель

 

[Akeon]

Ни того, ни другого, увы.

 

[Vitayes]

Можно писать много и долго, но я этого не понимаю, купить себе комфорт, без комфорта. В дельте хоть трапецией согреться можно, в самолете зарядку не сделаешь, а сидеть как пингвин неповоротливый в шубе и ватниках, во удовольствие от полета! Непонимаю! Придумать всё равно можно, 1 кг всех причиндалов вместе с жидкостью от двигателя и вот оно счастье. Удачи !

 

[Akeon]

Вебасто по деньгам не потяну. Тут уж извиняйте.

Кстати, на дельте трапецией не очень-то греешься, скорее, наоборот. В кабине оно теплее. А одеваться все равно лучше хорошо, ибо если отказ — в маечке вокруг поля скакать пока помощь подоспеет?

Попробую еще как-то организовать отвод тепла от глушителя. Пока это выглядит наиболее перспективным вариантом. Правда, то, как устроен именно мой самолет, вызовет некоторые сложности. Но, похоже, это лучшее что можно придумать.

 

[Vitayes]

Вебасто понятно дорого, но на вторичном рынке, есть приемлимые варианты. Для компановки твоего самолета было бы оптимально, чем городить что либо. Но так как у тебя 582 двигатель и он жидкостный , то провести шланг подачи и обратки не так сложно. Спереди вырезать заборник с жалюзями и поставить маленький радиатор. Такие идут на мотоциклах и скутерах где двигатель жидкостного охлаждения.

 

[Vitayes]

Тут так подумалось, что обогреватель на присосках это зря потраченное время. Будет как в танке амбразура. Стекло постоянно обдувается холодным воздухом и отогреть его, чтоб на нём пар не замерзал думаю будет нереально.

 

[Владимир]

у Ротакса температура охлаждения должна быть в пределах
60-80 и отводить тепло от двигателя чревато холодным задиром ,-я бы просто поставил доп. аккумулятор и автомобильный обогреватель заднего стекла -дешево и сердито

 

[Akeon]

Смотрите, вот моя компоновка:

Я с трудом представляю как тут это реализовать. Добавлю еще, что резать обтекатель не хочу.

 

[Vitayes]

Когда в салоне холодно, то этот обогреватель, как слону дробина. На 582 с синей головой стоит термостат он и подерживает температуру в заданном режиме. Разница лишь в том, что когда термостат прикрывается, то на обдуве в салоне воздух становится не очень горячим, примерно 30-40¤, но его идет много и постоянно и хватает на то, чтоб нигде не появилось инея на стеклах. На птенце сделан воздуховод от радиатора в салон. Прошлой зимой летал при -29 по маршруту 1,5 часа в одну сторону. В салоне было конечно не ташкент, но пилотировал я без перчаток и шапки, было комфортно. Зы на аватарке как раз фото из того перелета.

 

[Vitayes]

Хорошо ближе к вечеру посмотрю на компе.( на работе я с телефоном) отпишусь в личку или на твоей ветке. Все таки здесь про 582 ротакс а не отогрев стекол.

 

[Akeon]

Ок, продолжим в той ветке.

 

[sid]

ну уже практически ответили все полностью.
Этот прибор может и поможет, надо пробовать, но он полностью загрузит генератор и даст разрядку аккумулятора.
На максимале с генератора можно снять не более 145 ватт.
Дополнительный генератор можно найти только на вторичном рынке.
Обогрев кабины от водяной системы реализован в Авиатике.
Обогрев кабины от глушителя реализован на Сигме.

 

[Akeon]

На Сигме обтекатель, а у меня все по воздуху пойдет. Не будет ли воздух слишком охлаждаться по пути в кабину?

 

[severyanin]

Уважаемые форумчане, помогите чайнику! Ротакс 582,  2013 г.в., наработка 50 часов, в районе передней левой опоры постоянно лужица  антифриза. При этом патрубки и шланги вроде сухие. Вопросы:
1. Откуда антифриз там может появиться?
2. Что нужно сделать, нужно ли снимать двигатель? Можно ли что -нибудь подтянуть и т. п.
Спасибо. Игорь.