Самодельный инструмент.
летавший, как то раз)))...
Я строю конвертоплан, люблю летать!
летавший, как то раз)))...
Я строю конвертоплан, люблю летать!
Раскопал в своих запасниках простенький удобный самодельный стенд для ремонта компрессоров. Зажимается в обычные тиски и позволяет выбрать нужное положение поршня и прочно зафиксировать его для установки цилиндра и дальнейшей сборки. Или разборки.
Вроде мелочь, но сильно упрощает работу.
Вроде мелочь, но сильно упрощает работу.
Соседняя тема , затронувшая процесс хонингования цилиндров М14П, напомнила что когда то давно я сделал удобное устройство именно для этой работы. Нашел в глубине ангара (давно не брал в руки шашек...)
Простенький стенд позволяет крутить цилиндр в зоне его центра тяжести. При хонинговании просто подвешевал к потолку двуручную низкооборотистую дрель на пружине и гонял туда-сюда.
убирающийся в сторону (при хониговании) поджим снизу держит деревянную чурку прижимающую клапона при рассупонивании и сборке.
Простенько, но прекрасно работает.
Сам стенд ( его основу) активно пользовал при перетяжке крыльев и фюзеляжа своего Пайпер Каба. К нему у меня ещо несколько специальных сменных присоблений, например для сборки коленвальной секции М14П, но об этом потом ( надо порытся в запасниках)
Короче, рекомендую соорудить нечто подобное. Работать удобно и весело.
Простенький стенд позволяет крутить цилиндр в зоне его центра тяжести. При хонинговании просто подвешевал к потолку двуручную низкооборотистую дрель на пружине и гонял туда-сюда.
убирающийся в сторону (при хониговании) поджим снизу держит деревянную чурку прижимающую клапона при рассупонивании и сборке.
Простенько, но прекрасно работает.
Сам стенд ( его основу) активно пользовал при перетяжке крыльев и фюзеляжа своего Пайпер Каба. К нему у меня ещо несколько специальных сменных присоблений, например для сборки коленвальной секции М14П, но об этом потом ( надо порытся в запасниках)
Короче, рекомендую соорудить нечто подобное. Работать удобно и весело.
Последнее редактирование:
Не совсем инструмент, но вещь в хозяйстве полезная.
У меня в ангаре нет воды . А мыть самолёты иногда всё таки надо.
На местной барахолке попался контейнер за 30 долл, который в автомостерских пользуют для слива бензина с ремонтируемых автомобилей .
Установил насосс работающий от батарейки, прикрутил держатели для длинной щетки ( собирается из двух половин). Воду привожу из дома , по-немногу.
Работает прекрасно, особо хорош тонкий шланг в металлической оплётке. Легко раскручивать/скручивать, не создаёт никаких усилий при перемещении в процессе мойки.
Мелочь, а удобно.
У меня в ангаре нет воды . А мыть самолёты иногда всё таки надо.
На местной барахолке попался контейнер за 30 долл, который в автомостерских пользуют для слива бензина с ремонтируемых автомобилей .
Установил насосс работающий от батарейки, прикрутил держатели для длинной щетки ( собирается из двух половин). Воду привожу из дома , по-немногу.
Работает прекрасно, особо хорош тонкий шланг в металлической оплётке. Легко раскручивать/скручивать, не создаёт никаких усилий при перемещении в процессе мойки.
Мелочь, а удобно.
Все, кто эксплуатирует ЯК-18, знакомы с трудностями снятия и установки посадочного щитка.Обычно ось рояльной петли удаляют с помощью электро дрели, рискуя получить травмы. Установка же этой длиннющей стальной проволоки то ещё приключение.Пришлось придумать, и вот что получилось.
Это был привод "дворников" с какой то иномарки. Заменил ось привода на ка ось с конусом под сверлильный патрон и сквозным отверстием по оси.Питание соответственно 12 вольт, направление вращения можно изменять.Включение тумблером. Процесс упростился многократно.Можно работать в одиночку.
Сам процесс установки (думаю,что снятие щитка не интересно)
1.Подвесив щиток на временные контровки вставляем ось в отверстие оси патрона так, чтобы она торчала из патрона на 5-6 сантиметров
2.Далее вставляем ось в этот одношарнирный много трубчатый механизм на первые 2-3 трубки.
3.Разжав патрон отодвигаем устройство на 15-20 сантиметров, зажимаем патрон, включаем устройство и продвигаем ось глубже.
Т.Б. Следить за оставшимися за спиной тремя метрами этой оси.
Это был привод "дворников" с какой то иномарки. Заменил ось привода на ка ось с конусом под сверлильный патрон и сквозным отверстием по оси.Питание соответственно 12 вольт, направление вращения можно изменять.Включение тумблером. Процесс упростился многократно.Можно работать в одиночку.
Сам процесс установки (думаю,что снятие щитка не интересно)
1.Подвесив щиток на временные контровки вставляем ось в отверстие оси патрона так, чтобы она торчала из патрона на 5-6 сантиметров
2.Далее вставляем ось в этот одношарнирный много трубчатый механизм на первые 2-3 трубки.
3.Разжав патрон отодвигаем устройство на 15-20 сантиметров, зажимаем патрон, включаем устройство и продвигаем ось глубже.
Т.Б. Следить за оставшимися за спиной тремя метрами этой оси.
Вложения
Здесь уже был инструмент для установки проволочных хомутов на стык трубки и шланга. У меня вариант по похожему принципу действия. Придуман в далёком 1988 году после долгой борьбы со слетающими шлангами на моём первом компрессоре из-за отсутствия в конструкции предохранительного клапана на ресивере. А компрессор от холодильника, при малой его производительности способен создать давление больше 25 атмосфер, чуть не уследил, и шланги полетели... Процесс изготовления и работы на фото.
Вложения
Как то возникли проблемы, вернее сомнения, с синхронизацией работы магнето на М14. У главного инженера был конечно контрольно-измерительный инструмент. Китайский синхронизатор двух магнето. Сомнения были устранены. Но всем известно, что инструмента много не бывает, и выпрашивать не придётся. Можно было купить, но для древнего радиолюбителя это обидно. Выпросил вскрыть китайца для ознакомления и фотографирования. Тут возникла проблема с типом микросхем, они были стёрты, типа защита от копирования. Однако по обвязке микросхем удалось разгадать их тип. Ну а далее макет, проверка работы, разработка платы, изготовление противоударных корпусов (по заявлению Э.Б. Бабенко, КПА не должна испортится при падении с капота на бетон. Он их и изготовил.) Ну понятно, кому первые два, один в свой арсенал, один не возвращён, один не доделан до сих пор, остальные раздарены или обменяны.
