Самодельный инструмент.
летавший, как то раз)))...
Я строю конвертоплан, люблю летать!
летавший, как то раз)))...
Я строю конвертоплан, люблю летать!
Раскопал в своих запасниках простенький удобный самодельный стенд для ремонта компрессоров. Зажимается в обычные тиски и позволяет выбрать нужное положение поршня и прочно зафиксировать его для установки цилиндра и дальнейшей сборки. Или разборки.
Вроде мелочь, но сильно упрощает работу.
Вроде мелочь, но сильно упрощает работу.
Соседняя тема , затронувшая процесс хонингования цилиндров М14П, напомнила что когда то давно я сделал удобное устройство именно для этой работы. Нашел в глубине ангара (давно не брал в руки шашек...)
Простенький стенд позволяет крутить цилиндр в зоне его центра тяжести. При хонинговании просто подвешевал к потолку двуручную низкооборотистую дрель на пружине и гонял туда-сюда.
убирающийся в сторону (при хониговании) поджим снизу держит деревянную чурку прижимающую клапона при рассупонивании и сборке.
Простенько, но прекрасно работает.
Сам стенд ( его основу) активно пользовал при перетяжке крыльев и фюзеляжа своего Пайпер Каба. К нему у меня ещо несколько специальных сменных присоблений, например для сборки коленвальной секции М14П, но об этом потом ( надо порытся в запасниках)
Короче, рекомендую соорудить нечто подобное. Работать удобно и весело.
Простенький стенд позволяет крутить цилиндр в зоне его центра тяжести. При хонинговании просто подвешевал к потолку двуручную низкооборотистую дрель на пружине и гонял туда-сюда.
убирающийся в сторону (при хониговании) поджим снизу держит деревянную чурку прижимающую клапона при рассупонивании и сборке.
Простенько, но прекрасно работает.
Сам стенд ( его основу) активно пользовал при перетяжке крыльев и фюзеляжа своего Пайпер Каба. К нему у меня ещо несколько специальных сменных присоблений, например для сборки коленвальной секции М14П, но об этом потом ( надо порытся в запасниках)
Короче, рекомендую соорудить нечто подобное. Работать удобно и весело.
Последнее редактирование:
Не совсем инструмент, но вещь в хозяйстве полезная.
У меня в ангаре нет воды . А мыть самолёты иногда всё таки надо.
На местной барахолке попался контейнер за 30 долл, который в автомостерских пользуют для слива бензина с ремонтируемых автомобилей .
Установил насосс работающий от батарейки, прикрутил держатели для длинной щетки ( собирается из двух половин). Воду привожу из дома , по-немногу.
Работает прекрасно, особо хорош тонкий шланг в металлической оплётке. Легко раскручивать/скручивать, не создаёт никаких усилий при перемещении в процессе мойки.
Мелочь, а удобно.
У меня в ангаре нет воды . А мыть самолёты иногда всё таки надо.
На местной барахолке попался контейнер за 30 долл, который в автомостерских пользуют для слива бензина с ремонтируемых автомобилей .
Установил насосс работающий от батарейки, прикрутил держатели для длинной щетки ( собирается из двух половин). Воду привожу из дома , по-немногу.
Работает прекрасно, особо хорош тонкий шланг в металлической оплётке. Легко раскручивать/скручивать, не создаёт никаких усилий при перемещении в процессе мойки.
Мелочь, а удобно.
Все, кто эксплуатирует ЯК-18, знакомы с трудностями снятия и установки посадочного щитка.Обычно ось рояльной петли удаляют с помощью электро дрели, рискуя получить травмы. Установка же этой длиннющей стальной проволоки то ещё приключение.Пришлось придумать, и вот что получилось.
Это был привод "дворников" с какой то иномарки. Заменил ось привода на ка ось с конусом под сверлильный патрон и сквозным отверстием по оси.Питание соответственно 12 вольт, направление вращения можно изменять.Включение тумблером. Процесс упростился многократно.Можно работать в одиночку.
Сам процесс установки (думаю,что снятие щитка не интересно)
1.Подвесив щиток на временные контровки вставляем ось в отверстие оси патрона так, чтобы она торчала из патрона на 5-6 сантиметров
2.Далее вставляем ось в этот одношарнирный много трубчатый механизм на первые 2-3 трубки.
3.Разжав патрон отодвигаем устройство на 15-20 сантиметров, зажимаем патрон, включаем устройство и продвигаем ось глубже.
Т.Б. Следить за оставшимися за спиной тремя метрами этой оси.
Это был привод "дворников" с какой то иномарки. Заменил ось привода на ка ось с конусом под сверлильный патрон и сквозным отверстием по оси.Питание соответственно 12 вольт, направление вращения можно изменять.Включение тумблером. Процесс упростился многократно.Можно работать в одиночку.
Сам процесс установки (думаю,что снятие щитка не интересно)
1.Подвесив щиток на временные контровки вставляем ось в отверстие оси патрона так, чтобы она торчала из патрона на 5-6 сантиметров
2.Далее вставляем ось в этот одношарнирный много трубчатый механизм на первые 2-3 трубки.
3.Разжав патрон отодвигаем устройство на 15-20 сантиметров, зажимаем патрон, включаем устройство и продвигаем ось глубже.
Т.Б. Следить за оставшимися за спиной тремя метрами этой оси.
Вложения
Здесь уже был инструмент для установки проволочных хомутов на стык трубки и шланга. У меня вариант по похожему принципу действия. Придуман в далёком 1988 году после долгой борьбы со слетающими шлангами на моём первом компрессоре из-за отсутствия в конструкции предохранительного клапана на ресивере. А компрессор от холодильника, при малой его производительности способен создать давление больше 25 атмосфер, чуть не уследил, и шланги полетели... Процесс изготовления и работы на фото.
Вложения
Как то возникли проблемы, вернее сомнения, с синхронизацией работы магнето на М14. У главного инженера был конечно контрольно-измерительный инструмент. Китайский синхронизатор двух магнето. Сомнения были устранены. Но всем известно, что инструмента много не бывает, и выпрашивать не придётся. Можно было купить, но для древнего радиолюбителя это обидно. Выпросил вскрыть китайца для ознакомления и фотографирования. Тут возникла проблема с типом микросхем, они были стёрты, типа защита от копирования. Однако по обвязке микросхем удалось разгадать их тип. Ну а далее макет, проверка работы, разработка платы, изготовление противоударных корпусов (по заявлению Э.Б. Бабенко, КПА не должна испортится при падении с капота на бетон. Он их и изготовил.) Ну понятно, кому первые два, один в свой арсенал, один не возвращён, один не доделан до сих пор, остальные раздарены или обменяны.
Вложения
А вот ведро, это же инструмент, ну правда не самодельный, деревянный с обручами, а от краски, которой красили пол в ангаре. Однако его, ведро, применение самопридуманное.
Обстоятельства. Появилась неприятная тряска, не двигательная, винтовая. Винт снят. замер углов установки показал, что одна лопасть провернулась. Исправлено. Запуск, опробование, не трясёт, но запуск был без кока. При его установке опять тряска, хоть и не такая сильная. Снял, запустил, не трясет. виновник найден, а как исправить? Вот тут и пригодилось ведро с водой из лужи. Процесс определения дисбаланса на фото. Процесс устранения включал в себя приклеивание "холодной сварки" вместо саморезов на их место внутри кока. Длину саморезов пришлось подбирать.
Обстоятельства. Появилась неприятная тряска, не двигательная, винтовая. Винт снят. замер углов установки показал, что одна лопасть провернулась. Исправлено. Запуск, опробование, не трясёт, но запуск был без кока. При его установке опять тряска, хоть и не такая сильная. Снял, запустил, не трясет. виновник найден, а как исправить? Вот тут и пригодилось ведро с водой из лужи. Процесс определения дисбаланса на фото. Процесс устранения включал в себя приклеивание "холодной сварки" вместо саморезов на их место внутри кока. Длину саморезов пришлось подбирать.
