Самолет ЛМС-901 «Байкал»

[МРМ]

 

[Windguru]

И к чему здесь стенания полоумного?
Хотя, это больше говорит об уровне развития коментатора.

 

[МРМ]

И к чему здесь стенания полоумного?

Грубоватое видео, но есть многое по делу. Мое мнение, многие косяки от изначально неправильных решений по общим видам. Стоило скопировать Дахер Кодиак и пустить в серию, ну а в свободное время заниматься "экспериментами". Пункт 4.10 ГОСТ 2.103 был не проработан.

 

[МРМ]

Или даже копию Britten-Norman BN-2 Islander.

 

[T-101]

Стоило скопировать Дахер Кодиак и пустить в серию,

Вобще для плана Б не надо было ничего копировать, берем Ан-2 и делаем моноплан, Самое забавное что СИБНИИА его даже сделали, только зачем то карбоновое крыло вместо алюминиевого разработали.

Характеристики получились... как в будущих ТЗ Байкала - крейсерская скорость 300 км/ч, грузоподъемность 2000 тонны, дальность 1500 км. Но полностью карбоновое крыло это дорого и не ремонтопригодно решили в Минпромторге и вместо того что бы просто заказать у СИБНИИА цельнометаллическое крыло для этого моноплана о проекте просто забывают. Сотни миллионов бюджетных рублей выбрасываются в мусор.
А ведь сейчас зная аппетиты УЗГА на цельноалюминиевый Байкал этот моноплан с фюзеляжем Ан-2 и композитным крылом выглядит болеем достойно. Даже если бы крыло обходилось бы в 25М или даже 30М рублей. Получалось бы сильно дешевле узгашного чуда.

 

[T-101]

Листая старую тетрадь... 🙂

Сообщение в теме 'Ремоторизация Ан-2 под Garrett TPE-331'

1 Авг 2012

Даже сложно представить себе объем проектных, сертификационных работ по Ан-3. Неужели все коту под хвост?Проект - не у дел, свернут.

Потому,что говно вышло. Удивительно,что труп так долго гальванизировался - видать,было кому двигать.Между прочим,этот Ан-3 в макете я видел в вестибюле МАИ аж в 1966 (!!!) году - такой он безо всяких изменений и вышел в ХХI веке.
Не кипятись так,Владимир:в качестве промежуточного решения и ремоторизированный Ан-2 и,при удаче,возрожденный Грач на его же базе,вполне могут выполнять свою задачу.
А аргумент насчет какой-то колоссальной сложности оснастки...

• Lapshin

 

[PFELIX]

грузоподъемность 2000 тонны

Вы, батенька, остограмились или . . .
Такие бывают самолёты на планете Земля??? 🤣 😎 👍🙃😊😇🤩😱

 

[T-101]

Вы, батенька, остограмились или . . .

опечатался

 

[Windguru]

Или даже копию Britten-Norman BN-2 Islander.

Глупости.
Здесь о специфике назначения Britten Norman BN-2 Islander
А здесь немного о экономике эксплуатации в сравнении с однодвигательным турбопрпом.
Почитайте, надеюсь будет интересно и познавательно.

P.S. Если честно то я вообще не понимаю, как в Islander комфортно разместить 9-ть пассажиров общепринятого в средней полосе телосложения.
Комфортно себя чувствовать в этих условиях могут лишь пигмеи, обитающие в экваториальных лесах Африки, для всех остальных даже в сланцах и шортах будет тесно, не говоря уже про шубы, пуховики и валенки. По сравнению с этим убогим самолетом, салон Ан-2 - это VIP-ложа.

 

[-anddy-]

Комфортно себя чувствовать в этих условиях могут лишь пигмеи, обитающие в экваториальных лесах Африки,

Ох уж эти сказочки. 🙂
Ширина дивана на двух пассажиров 110 см.

 

[Windguru]

Ох уж эти сказочки. 🙂
Ширина дивана на двух пассажиров 110 см.

Судя по фото Islander - эталон уюта и комфорта, жаль, что пигмеи на северах не живут, они бы оценили.

Не сказочки, а в ЛМС по сравнению с скотовозкой Islander - сказочный комфорт.

 

[-anddy-]

Минпромторг потребовал почти 5 млрд рублей с уральского завода, создающего самолет «Байкал»

Ведомство подало иски к Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА). Предприятие семь лет разрабатывает «Байкал», сроки запуска проекта неоднократно переносили.

66.ru

Лучше бы Айлендер делали... 🙂