Самолет ЛМС-901 «Байкал»

И к чему здесь стенания полоумного?
Грубоватое видео, но есть многое по делу. Мое мнение, многие косяки от изначально неправильных решений по общим видам. Стоило скопировать Дахер Кодиак и пустить в серию, ну а в свободное время заниматься "экспериментами". Пункт 4.10 ГОСТ 2.103 был не проработан.
 
Стоило скопировать Дахер Кодиак и пустить в серию,
Вобще для плана Б не надо было ничего копировать, берем Ан-2 и делаем моноплан, Самое забавное что СИБНИИА его даже сделали, только зачем то карбоновое крыло вместо алюминиевого разработали.
tvs-2dt-4.jpg

Характеристики получились... как в будущих ТЗ Байкала - крейсерская скорость 300 км/ч, грузоподъемность 2000 тонны, дальность 1500 км. Но полностью карбоновое крыло это дорого и не ремонтопригодно решили в Минпромторге и вместо того что бы просто заказать у СИБНИИА цельнометаллическое крыло для этого моноплана о проекте просто забывают. Сотни миллионов бюджетных рублей выбрасываются в мусор.
А ведь сейчас зная аппетиты УЗГА на цельноалюминиевый Байкал этот моноплан с фюзеляжем Ан-2 и композитным крылом выглядит болеем достойно. Даже если бы крыло обходилось бы в 25М или даже 30М рублей. Получалось бы сильно дешевле узгашного чуда.
 
Листая старую тетрадь... 🙂
 
Назад
Вверх