Самолет ЛМС-901 «Байкал»

[Alexandr Nikolaev]

Который работает. И, как уже сказали, его можно ставить, а можно и нет.


Посмотреть вложение 595090


Посмотреть вложение 595091


Это мы в Монголии были прошлым летом и там таким образом туристов перемещают из одного региона в другой. Да, есть ограничения по багажу на человека (по размеру и весу). Да, потолок низковатый, сидишь как в хорошем джипе. Но ведь работает это решение.

А техника с более высоким потолком и без "колхоза", в лучшем случае, как памятник используется, но все больше рядами и колоннами под открытым небом гниет. Наверное есть причины для этого.


Посмотреть вложение 595092


Посмотреть вложение 595093

А можно фото Цессна Караван не на бетоне (пусть даже в Монголии) и не в саванне Африки, а в Бодайбо в половодье, или на севере Забайкалья (фото выше с инцидентом на посадке) или вот в обычной российской глубинке на берегу Белого моря? Нету и не было? Ой, а почему? Ведь такой универсальный самолет. Особенно контейнер умиляет.

 

[Alexandr Nikolaev]

Есть. И причины этого не в высоте салона. Как уже писали и делали: убрать нижнее крыло, заменить Райт-Циклон 1934-го года на ТВД, и всё будет по-другому! 😉

Одни убрали нижнее крыло, другие заменили поршневой на ТВД, третьи сделали то и другое. И что? Где прорыв и успех? Улучшили одни характеристики, при этом ухудшили другие. Эксплуатанты просят Ан-2, а "не это вот все".

 

[slav]

Эксплуатанты просят Ан-2, а "не это вот все"

Да , о реальности как-то подзабыто !🙄

 

[pilot-66]

Пришлось как-то по пути домой из Анадыря заночевать в Саскыллахе. Минус 47 Цельсия и ветер с порывами 15-18 м/сек. Есть что вспомнить 😂

Не надо путать травяной аэродром с песчаным. Причём с сухим песком, а не на отмели.
Пример - наш Тарко Сале в Тюменском крае. Полоса 1500 х 100 м из крупнозернистого обского песка с превышением от уровня Оби не выше 1,5 м. Садишься на этот песок и к концу пробега уже на треть колёса зарыты в песок. После посадки и перед каждым взлётом полосу "проглаживает" трактор К-700 с привязанными к нему поперёк большими трубами от нефтепровода. Рулишь и взлёт по ГВПП выполняешь без торможений и без остановок для вывода движков на взлётный режим (чтобы при этом не зарыться в песок), вывод двигателей на режим в процессе выполнения разбега - штурвал при этом до самого отрыва выбран "до пупа"...

В Тарко-Сале ВВП 2000 м.

А можно фото Цессна Караван не на бетоне (пусть даже в Монголии) и не в саванне Африки, а в Бодайбо в половодье, или на севере Забайкалья (фото выше с инцидентом на посадке) или вот в обычной российской глубинке на берегу Белого моря? Нету и не было? Ой, а почему? Ведь такой универсальный самолет. Особенно контейнер умиляет.

Посмотреть вложение 595114

Нет фото С-208 на песке.. не на песке в Тарко-Сале ..не в Берёзово.. на грунте.. Не фоткал.. Если плотность грунта походит типу..то какие проблемы с песком и грунтом..?

 

[pilot-66]

У Гранда 14 влезает

https://tigair.co.za/files/cessnacommseating.png

Там багажный отек.. Мы там биотуалет ставили.. За занавесочку..

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Первый аэродром в Надыме тоже был песчаный. Туда садились Ан-2, Ли-2.

 

[pilot-66]

Эргономика тут во всем.Посмотреть вложение 595089

В С-208 багажная дверь открывается верхняя половина вверх.. нижняя влево.. Ступеньки только на двери справа по борту..

 

[МРМ]

В С-208 багажная дверь открывается верхняя половина вверх.. нижняя влево.. Ступеньки только на двери справа по борту..

Это фото Kodiak а

 

[T-101]

А можно фото Цессна Караван не на бетоне (пусть даже в Монголии) и не в саванне Африки, а в Бодайбо в половодье, или на севере Забайкалья (фото выше с инцидентом на посадке) или вот в обычной российской глубинке на берегу Белого моря? Нету и не было? Ой, а почему? Ведь такой универсальный самолет. Особенно контейнер умиляет.

Посмотреть вложение 595114

Там травяная ВПП.

 

[Авиамеханик№1]

У DHC-3 салон не сильно ниже, но они сразу отказались от нижнего крыла и получили Ан-2 которому хватает мотора 600 л.с. при этом с крейсерской скоростью на 20% выше. 🙂 Кстати в РФ такие модификации Ан-2 частники уже давно производят, жалко что государевы мужи их очень старательно не замечают.
Посмотреть вложение 595101

Конечно так. А у нас установлен боевой Райт-Циклон (м25) и два пилота сидят на случай ядреной войны

 

[T-101]

Конечно так. А у нас установлен боевой Райт-Циклон (м25) и два пилота сидят на случай ядреной войны

На поплавковую модификацию DHC-3 ставили Райт-Циклон М-25 АШ-62 польского производства.

 

[Денис]

На поплавковую модификацию DHC-3 ставили Райт-Циклон М-25 АШ-62 польского производства.

Это не серийные Выдры, а частная ремоторизация.
Серийные поплавковые Выдры были со своим родным шести сот сильным двигателем.

 

[T-101]

два пилота сидят на случай ядреной войны

У DHC-3 при загрузке 10 и более паксов, тоже два пилота обязательны.