Самолёт По-2

[Красвоенлёт]

Правильно ли я понял, что на этом участке лонжерона стабилизатора стенка отсутствует?

 

[mfs68]

Правильно ли я понял, что на этом участке лонжерона стабилизатора стенка отсутствует?
Посмотреть вложение 583827

Похоже что стенка с двух сторон,, но вторая стенка заканчивается в районе треугольной бобышки связывающая полки лонжерона.

 

[Красвоенлёт]

Похоже что стенка с двух сторон,, но вторая стенка заканчивается в районе треугольной бобышки связывающая полки лонжерона.

Я про этот участок и спрашивал, в этом месте получается солидный сосново- ясеневый сэндвич и по идее там стенка и не нужна - лишний вес. На чертеже стенка не прорисована, хотелось бы узнать у строителей, как они делали, но что то все молчат...

 

[mfs68]

Помоему чётко указано докуда фанера.

 

[Красвоенлёт]

Помоему чётко указано докуда фанера.

По-моему тоже, подожду строителей.

 

[Красвоенлёт]

Подскажите назначение фанерных накладок в двух пролётах стабилизатора, во всех ТО они есть, а у некоторых новоделов они отсутствуют. Что интересно, на казанском борту они тоже отсутствуют.

 

[mfs68]

Подскажите назначение фанерных накладок в двух пролётах стабилизатора, во всех ТО они есть, а у некоторых новоделов они отсутствуют. Что интересно, на казанском борту они тоже отсутствуют.

Смею предположить, для усиления передней кромки стаба вр время наземной эксплуатации аппарата.

 

[Красвоенлёт]

Продолжаем разговор с самим собой.
Подойдёт ли на внутренние расчалки крыла и стабилизатора пруток AISI 304?

 

[Дерганов]

Из какого материала вы делает листовые узлы?

 

[Инженер-109]

AISI 304 - предел прочности для нержи 340 МПа, для Ст. 20 - 390 МПа, если я правильно все помню, ну и 30ХГСА - 490 МПа - должно хватить, но важно резьбу накатать, а то вдруг не выдержит по резьбе. Короче сравнивайте "сигму-в" - я использовал пруток 30ХГСА и не волновался, а сейчас справочника под рукой нет и в сети данные плавают. Надо справочник хороший

 

[erisky]

У нержи, относительное удлинение больше в два раза, чем у ст.20.

 

[Voffka]

Какого цвета была рукоятка РУС на ПО-2? Чем оборачивалась? Есть в коллекции такая рукоятка, дошло время до ее реставрации.

 

[Красвоенлёт]

AISI 304 - предел прочности для нержи 340 МПа, для Ст. 20 - 390 МПа, если я правильно все помню, ну и 30ХГСА - 490 МПа - должно хватить, но важно резьбу накатать, а то вдруг не выдержит по резьбе. Короче сравнивайте "сигму-в" - я использовал пруток 30ХГСА и не волновался, а сейчас справочника под рукой нет и в сети данные плавают. Надо справочник хороший

Общался с опытным человеком из Литвы, он делал расчалки из 316-й и узлы крыла тоже, правда не уточнил про метод изготовления резьбы. В сети много сравнений 316 и 304, они практически одинаковы, поэтому и встал вопрос про 304. Прутков 304 полно на маркетплейсах, а вот с 40, 45, 30ХГСА беда, нужно шарить по сети и базам. И где катают левую резьбу не удалось найти, с правой проблем нет.

 

[Красвоенлёт]

Из какого материала вы делает листовые узлы?

Кому вопрос?

 

[Красвоенлёт]

У нержи, относительное удлинение больше в два раза, чем у ст.20.

Неужели в деревяшках такие нагрузки, что дело дойдет до соревнования между Ст20 и нержой?

 

[Красвоенлёт]

Какого цвета была рукоятка РУС на ПО-2?

В Казанском музее серая. В Монино зеленая перекрашена голубой, на бортах с мест падения попадаются серые и зеленые.

 

[Красвоенлёт]

Чем оборачивалась?

Кожа.

 

[Инженер-109]

У нержи, относительное удлинение больше в два раза, чем у ст.20.

Насколько я помню, как предел прочности именуется т.н. "сигма-в" - т.е. работа прутка в зоне упругости, до пластических деформаций. А дальше конечно - до разрушения удлинение у нержи будет больше

Чем оборачивалась?

был вариант с кожей (см выше) и был вариант с оплеткой нитью Моккея

И где катают левую резьбу не удалось найти, с правой проблем нет.

Левая в быту не нужна практически никогда - но если купить заранее ролики под левую резьбу, то накатают там же где и правую. Но ролики под левую резьбу и редки, и недешевы