Лёгкий транспортный самолёт, выбор концепции.

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Преднатяжения нет? Автоклава нет? Угля нет?

Нет, конечно. В данном случае - несиловые трехслойные обшивки - нет необходимости. Все возможности и преимущества композитов мне хорошо известны.
Яркий пример чудовищно неудачного цельнокомпозитного легкого пассажирского самолёта (на замену Ан-2) в современном отечественном авиастроении всем хорошо известен. Несмотря на автоклав и сплошной уголь.

правильно сделанных (не склееных из тряпочек вручную) композитов - хороший пример 68кг Пчёлка-2
Я даже помогу Вам с примерами в пользу композитов: шедевры - утки Берта Рутана, очень грамотная и летучая французская Газайль-2, множество чешских "мыльниц".
Возможно ли сделать композитный самолёт легче металлического? Конечно, возможно. Но не у всех и всегда получается. В размерности сверхлегких самолётов это чаще получается. Но когда речь про перевозку пассажиров, то композитные самолёты здесь скорее эксперимент. Дело здесь не только в весе конструкции.

Забыл упомянуть ещё пример рационального применения композитов - крыло пилотажного Су-26 и его потомков.
 
Как ни крути все равно одномоторник. ОК.
Фюзеляж - ферма, крыло деревянное.
А вот обшивки делать из композита, в этом случае премущества композита будут проявляться наилучшим образом, так как нет надобности перетежелять в угоду гарантированной прочности.
Поверхности одинарной кривизны, можно выклеивать на металлических листах, согнутых по ложементам, как предложил
KAA в своём комментарии #2.284

А двигатель какой предлагате ставить? И почему именно этот самолёт?
 
Alexandr Nikolaev Круть, а что за самолет Вы делаете? Он полностью композитный или только обшивка?

Ссылку на наш сайт я давал. Там достаточно много текста и фото. Композитная только обшивка фюзеляжа, основа фюзеляжа - сварная ферма из труб 30ХМА. Крыло и оперение клепаные дюралевые. 8 мест. Концепция, конструкция, ЛТХ, применяемые технологии описаны в прилагаемых статьях в научных журналах и докладах на научных конференциях.
 
А пока (или уже) пассажиров возят на... транспортных самолётах. Без кресел, без туалета. Но с платными билетами.
Не пора ли нам ускориться в работе над грузо-пассажирским самолётом?
 

Вложения

  • 11.jpg
    11.jpg
    231,8 КБ · Просмотры: 67
А пока (или уже) пассажиров возят на... транспортных самолётах. Без кресел, без туалета. Но с платными билетами.
Не пора ли нам ускориться в работе над грузо-пассажирским самолётом?
Да...
И при аварийной посадке, многие не "выходят" из под груза...
 
Шеф! Усё пропало - мы ОПОЗДАЛИ!😂
Вопрос перевозки грузов на расстояния до 1000 км уже решён, и не нами.😂
Интересует только один параметр - стоимость одного тоннокилометра перевезённого груза...
 
Ну, где этот Ипполит Леха Еропланов? Что-то его давно не было. Тему замутил и слился. И к чему теперь ломать копии и луки?
Где, где - статью пишет: дальнейшие рыдания его касаются мало. Это было ожидаемо с самого начала.
Все ваши идеи скомпилированы, отобраны, по мнению автора, три-четыре подходящие под его видение - и пошло формирование контента: помните о требовании присылать в вордовском формате?
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Назад
Вверх