Самолёт Як-152

[леха (magnum)]

тоже 500л.с.
https://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_Dart_450

[media]https://www.youtube.com/watch?v=By4GxEb6s54[/media]

 

[Авиационный инженер]

По темпам сборки самолетов пока отстает крыло, а двигатели действительно уже есть. По виду мощный автомобильный V образный 12 цилиндровый с турбонаддувом, с встроенным радиатором, с редуктором, из алюминия, типа автоконверсии.

 

[bez_bashni]

я бы всё таки турбинку уже поставил бы, типа такой

Турбина [обычно] стоит почти на порядок дороже поршневого мотора.

Хотя ресурсные м-601 куда только не пихают

 

[MM]

Ну наконец-то...  Вроде скоро "роды"... "Беременность" очень долгая была...
Интересно, сколько наработал RED на Як-52? Какая статистика по нему?
Буду ждать "рождения". Надеюсь "родиться" ЗВЕЗДА! 

 

[JonSu]

Вобще-то "специально разработанный" дизель RED A03 V12 - тоже

... кустарной сборки 

 

[JonSu]

По статистике, что бы довести новый двигатель необходимо в 2 раза больше времени, чем для доводки нового самолета...
Самое главное, что конкурс, созданный для выбора конкретного самолета - Як-152 - выигран, контракт подписан, деньги осваиваются, бумаги правильно оформлены и отчеты сдаются во время (что не отнимешь).
Не беда, что чертежи и деталировки (по некоторым данным) разработали китайцы (они же и сделали первые опытные машины), а наши просто перевели в ЕСКД...
Что еще надо, что бы "...спокойно встретить старость?.."(с)
А самолет? А обучение курсантов?
Да "...кому он нужен - этот Васька?" (с)...

 

[леха (magnum)]

А самолет? А обучение курсантов?
Да "...кому он нужен - этот Васька?" (с)...

Поэтому надо делать самолеты с расчетом на людей, а не на гос структуры.

 

[candid]

Не беда, что чертежи и деталировки (по некоторым данным) разработали китайцы (они же и сделали первые опытные машины), а наши просто перевели в ЕСКД...

Ваши "некоторые данные", мягко говоря, неверны. Был совместный с китайцами проект Як-152 ещё под М-14П - наша КД, их пр-во. Они выпустили один образец - L-7, на этом всё стихло.

 

[JonSu]

Был совместный с китайцами проект Як-152 ещё под М-14П - наша КД, их пр-во

Может и так...
Но у меня информация непосредственно от тех, к кому приходили с комплектом китайских чертежей на этот самолет и просили перевести в ЕСКД за малую толику.... 😉

 

[JonSu]

С другой стороны, судя по фото из цеха видно, что конструкция имеет отличия от старого проекта.
Изменена форма РН (развит вниз) - увеличена его площадь.
Похоже отказались от цельного крыла (типа Як-3).
Изменена форма фонаря, исчез его козырек.
Нет или почти нет превышения заднего пилота над передним...

 

[arkair]

Судя по картинкам, вопрос базового мотора ещё не закрыт.

Взято тут  http://bmpd.livejournal.com/1951744.html

 

[Авиационный инженер]

По поводу плакатов-просто показаны разные варианты СУ. Сегодня это немецкий RED. Крыло самолета цельное, находится в сборке. Фонарь так же цельный, без козырька, какие там искажения будет видно дальше. Катапультирование пилотов через стекло приклеенное к каркасу фонаря, которое пробьет кресло. Пока не испытывалось.
    По МС21 можно добавить, несмотря на новые технологии не применяется высокоресурсное соединение-клепка стержнями, хотя фюзеляж для этого вполне подходит. У
буржуев клепка стержнями применяется с 40-50 годов прошлого века, почему их самолеты летают по 60-70 тыс. часов. Нам наверно это не нужно или решили съэкономить. Такие клепальные стенды дороги  и у нас ни разу не применялись, хотя сами стержни разработаны. 

 

[Сергей Фонов]

   Самолёт Як-152 начнут выпускать серийно через год,
заявление главкома ВКС Бондарева  http://svpressa.ru/war21/news/151402/

 

[arkair]

Сегодня это немецкий RED

Где находится завод по сборке двигателей RED ? Сколько этих двигателей произведено? Цена? Можно ли этот мотор считать базовым для серийного УТС?
Пока есть впечатление, что все эти вопросы "в работе...".

 

[Anser]

Самолет полетел :~)
http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/uchebno-trenirovochnyy-samolet-yak-152-sovershil-pervyy-polet

https://lenta.ru/news/2016/09/29/yak152/

 

[s13b]

Ну вот! Поздравляем Иркутовцев Яковлевцев, заводчан и проэктантов и  Райхлина!
29 сентября на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в ПАО «ОАК») состоялся первый полет учебно-тренировочного самолета первоначальной летной подготовки Як-152.
Самолет Як-152 разработан ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», входящим в состав ПАО «Корпорация «Иркут».
Новая учебная машина обеспечивает решение задач первоначальной летной подготовки днем и ночью. Самолет предназначен для обучения технике пилотирования и основам навигации, отработке навыков простого, сложного и высшего пилотажа, а также технике пилотирования в составе группы самолетов.
Як-152 позволит отработать технику пилотирования по приборам (под шторкой) при полете по маршруту и заходе на посадку с использованием аэродромных посадочных систем, а также действия в особых случаях.
Самолет Як-152 обеспечит профессиональный отбор, обучение и подготовку молодых летчиков в военных и гражданских учебных и пилотажных центрах, лётчиков-спортсменов в ДОСААФ.
Серийное производство нового учебного самолета разворачивается на Иркутском авиационном заводе. Разработка и подготовка производства Як-152 основаны на применении новейших российских разработок и конструкторских решений в области малой авиации.
http://uacrussia.ru/ru/press-center/news/uchebno-trenirovochnyy-samolet-yak-152-sovershil-pervyy-polet
29/09/2016 [12:10:14]

 

[Сергей Фонов]

Хорошая новость,будем ждать серийного выпуска,получился красивый самолёт, удачных полётов.

 

[мир]

Скоро  ДОСААФ  восстановят  вот  увидите.

 

[VeSiL]

Для одного Краснодарского ВУЗа военных пилотов вполне достаточно пару-тройку кадетских корпусов, один из них Президентский в Монино уже образован. ДОСААФ останется достоянием истории. Им десяток-другой и склепают... , если ничего не помешает :-/

 

[staryi]

Хотелось бы верить про ДОСААФ.
Но... :IMHO