Самолёт Як-152

[Lapshin]

ВО, однако, выглядит, как ремонтный вариант: глядя на картинки без подфюзеляжного гребня, я выразил сомнение насчет штопорных характеристиках Як-152 - однако, Драч ответил, что с этим все в порядке. Теперь дело несколько прояснилось - но лишь испытания позволят снять вопрос.

 

[MM]

Yak-152 vs L7   Найди 10 отличий  🙁 
Фото Л-7 кажись 2009 год.
История "типа" Як-130 и М346

 

[леха (magnum)]

Они в общем и не скрывают этого, прямо пишут, дальнейшая модификация, мотор только другой и по мелочи, фонарь там, киля добавили ( при том снизу, не нравится мне).

 

[Замполит...прости господи]

Найди 10 отличий   

1) Заднее рабочее место установлено ниже (конструктивно, а не регулировка);
2) Фонарь без козырька;
3) Движок другой;
4) Подножка другой конструкции;
5) Есть форточки на фонаре;
6) Антена от РС стоит ближе к килю;
А если серьёзно, то это нормально. У кого то есть деньги, а у кого то идеи...

 

[MM]

Дай Бог, чтобы у 152-го достойная судьба сложилась.

 

[MM]

л7 что за самолет?

Собирали в Арсеньеве, отдали китайцам. 

http://vpk.name/news/100597_yak152_i_ego_kitaiskii_prototip_hongdu_l7.html

http://russianpulse.ru/continentalist/2016/06/08/1539790-monoplan-podgotovki-ministerstvo-oborony-zakupit-150-trenirovochnyh-yak-152

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1185/

 

[MM]

152-й собирают очень серьезно. Оснастка FULL.

 

[Lapshin]

152-й собирают очень серьезно. Оснастка FULL. 

Да, это просто серийная оснастка. Но по другому на ИАЗе, фактически и не умеют: спокон века в КБ сделали разбивку шпангоутов, а на серийном заводе уже начинали строить стапеля с этими дистанциями.

 

[leksey]

Бан за офтоп - политика
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=vslav
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=jetuser

 

[candid]

В Джухае 2010 г.

 

[aerik]

Такие же песни пели про Як-54 много лет тому - все украли, продали,.. и тишина,.... только дохлые с косами ... PS.   Лучше 52-го, для обучения с ноля и до мастера спорта, не придумает ни одна обезьяна - а все эти песни от лукавого...., кто летал на 52-ом согласятся..., зачем придумывать то , что уже нельзя придумать.... что касаемо мотора , то это ваще песня - радиал на Яке это шедевр и сказка, который превзойти никто не смог по причине : ...  а нет лучше мотора для винта

Тупить не нада - да?

 

[Lapshin]

Тупить не нада - да?

Что это было?

 

[MiG17_RUS]

@ aerik

в библии сказано не сотвори себе кумира. Нет правды в твоих словах Як-52 не для первоначального обучения слишком сложный....знаю не по на слышке имею налет 90 часов. Л-29 проще в разы. Как пилотажный тоже не тянет, потому что тяжелый, для тренировки были специальные самолеты из которых выкидывали все кроме вариометра,скорости, высотомера, но инертный не динамичный........вот для покатушек то что надо.

 

[MiG17_RUS]

думаю он будет хорош только с турбодвигателем............все остальное только трата денег.......хотя с турбо еще большая трата

 

[MM]

Из СМИ и интернета можно догадаться что 152-й будет не только с дизелем V12. Вроде планируется целая гамма поршневых двигателей. Про ТВД ни слова. С ТВД получилась бы конфетка! "Я так думаю".
Другой вопрос какой ТВД и откуда...

 

[Atas]

Да да...
Пилотаж не тянет ???  Что с них демонтировали ? Бред.Может с ЕЭВС владельцы чего снимали ?
В клубах снимали только загружатели и пилотажили дай боже !
А  с реактивом сравнивать-вообще смысл ?
И для серьезного обучения-супер.Самолет не для размазней,да.
Но, научился на ЯК-52, будешь летать на чём угодно.
М-14 еще бы к 152-му причесать и в серию тоже запустить- будет сердитый учебник.
Желаю Як-152 удачи и стать такой же легендой как 52 .

 

[MM]

М-14 еще бы к 152-му причесать и в серию тоже запустить- будет сердитый учебник.

М-14 скорее всего не рассматривается. Хотя бы потому, что таковых уже нет. Восстановить производство - мало вероятно.

 

[Malish]

Какой смысел?
Учили раньше на Л-29/39 и выпускали хороших лётчиков.
Ну, давайте задумаем "первоначальное" обучение на планерах(как в Англии). А потом на Як-152. А затем на Як-130.
Это ПОЛНАЯ утопия.
Як-152 и Як-130, это две разные "игрушки".
Не НУЖНЫ пилоту истребителя знаний пилотирования поршневого самолёта с винтом :IMHO 

 

[MM]

Ну, давайте задумаем "первоначальное" обучение на планерах(как в Англии).

Если начать с 14-ти лет, то почему бы нет?
Вы забыли как пацанами мы начинали подлеты на БРО-11, потом КАИ-12, потом Як-18А (или Як-12). Зачем английский пример. Чем советский плох.

 

[staryi]

Позволю себе вмешаться в разговор багородных донов, ну какой же пилотажник, ну видно, что чистый УТС, миль пардон, проектировали, кто музыку заказывает( барышню ужинает) тот и "барышню танцует". :IMHO
С уважением.