Самолеты Jabiru
Ой спасибо! По семейным обстоятельствам не смог быть в Ошкоше.
Мне начали давать ложную информацию, что Американское представительство Jabiru и само Jabiru в Австралии закрылись. Фамилии источников называть не буду, но люди известные нам всем. Полный необоснованный бред :IMHO
Напоминает "Вечера на хуторе близ Диканьки" (Н.В. Гоголь)
Цитата:
"Вакула утопился! -Нет, повесился!"
А я говорю...Вакула - утопился!...А я говорю - повесился!!
Не утопился и не повесился! Ха, ха, ха! СОЛОХА (встает) Жив! Слава Богу! Что ж это я, глупая, разголосилася, разрыдалася, поминки творила, да о землю билась, даром трудилась!
ВАКУЛА Здорово, хлопцы!
Откуда это всё находят, понять не могу? 😉
Это я нашёл у Гоголя ;D
Про Jabiru я бы узнал первым от производителя. :IMHO
Мне начали давать ложную информацию, что Американское представительство Jabiru и само Jabiru в Австралии закрылись. Фамилии источников называть не буду, но люди известные нам всем. Полный необоснованный бред :IMHO
Напоминает "Вечера на хуторе близ Диканьки" (Н.В. Гоголь)
Цитата:
"Вакула утопился! -Нет, повесился!"
А я говорю...Вакула - утопился!...А я говорю - повесился!!
Не утопился и не повесился! Ха, ха, ха! СОЛОХА (встает) Жив! Слава Богу! Что ж это я, глупая, разголосилася, разрыдалася, поминки творила, да о землю билась, даром трудилась!
ВАКУЛА Здорово, хлопцы!
Откуда это всё находят, понять не могу? 😉
Это я нашёл у Гоголя ;D
Про Jabiru я бы узнал первым от производителя. :IMHO
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
Самолеты Джабиру очень класно смотрятся на фоне Российских просторов. Дизайн и вместимость аж до 4-х чел. поражает 😀. Но вот дигун наверное еще не изучен у нас. Многие предпочитают Ротакс. А почему не Японо-Австлийский Джабиру? Вообще мне нравится сочетание пластик(фюзеляж)+ метал(крыло). Как показало время,пластик живет ни сколько не меньше металла :🙂 :IMHO
Изготовить пролив масла через головки для охлождения, ну это конечно вмешательство :-/
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
я обдумывал такое решение в порядке собственного развития. Пришел к выводу что все не просто и эффект не большой. Поскольку нужен большой поток нужно ставить отдельный маслонасос низкого давления- видимо центробежный- по типу тосольного.
Нужны подающие и собирающие топливопроводы большого сечения- с учетом большой вязкости масла- не меньшие чем под воду но расход через них все равно будет значительно меньше.
Заполнять всю клапанную крышку маслом нельзя- клапана станут работать несколько медленнее 😀
нужно или лить по донышку головки- или делать отдельные каналы и полости никак не связанные с остальной маслосистемой- те фактически повторять жидкостную систему охлаждения единственно с общим для системы смазки носителем и поэтому возможно с меньшими требованиями к герметичности.
стоит ли оно того.... хз.... 🙁
Полюбому масло применяют синтетику, а оно не будет густым уже при +20, у зазика головка охлаждается и маслом тоже подаётся через систему смазки грм . На своём авиазазике датчик температуры ставил в канал слива масла из головки, температура его не превышала 115°, что для синтетики долеко не предел.
Можно организовать подачу в район выхлопного канала, экспериментальная же авиация :-?
Опять же на моём авиазазике я установил забор масла с верха масленного потдона, масло прогоняется через радиатор и и центробежным электронасосом подаётся к маслозаборнику, насос включается контроллером, который в авто включал электро вентилятор радиатора.
Можно организовать подачу в район выхлопного канала, экспериментальная же авиация :-?
Опять же на моём авиазазике я установил забор масла с верха масленного потдона, масло прогоняется через радиатор и и центробежным электронасосом подаётся к маслозаборнику, насос включается контроллером, который в авто включал электро вентилятор радиатора.
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
Наиль. Покажи народу свой ЗАЗИК-мотор ведь никто не знает что есть такой бюджетный мотор у тебя, можно сказать ЕДИНСТВЕННЫЙ в мире на СЛА применяемый 😉