Как то давно, сделали на базе Урала такой ранцевый аппарат. Тягу показал неплохую, но до испытаний дело не дошло, так как побоялись что может просто разнести на трассе. Предполагался как ранец на лыжах. Вот если таких два мотора на легкий летательный, то вполне думаю было бы вполне достаточно что бы полететь. На той же Пчелке к примеру.
Силовые установки 3...60 л.с. для легкой и беспилотной авиации
Thread moderators:
Jbiplane
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Одноцилиндровый это совсем некомфортная печалька. Вот наш пепелац с инжектором и стартер генератором. Стартует от аккумулятора массой 0.3кг.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Испытали собственное 100% локализованное зажигание.
Работает до 764 герц (45840 об./мин).
Можно ставить на гоночные модельные моторчики.
Работает до 764 герц (45840 об./мин).
Можно ставить на гоночные модельные моторчики.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Потому, что так проще! Изогнутый патрубок очень нетехнологичная деталь. И он тоже имеет высоту. А ещё, обычно и редуктор тогчит вверх., затеняя карбюратор. Но если вертикальный габарит очень критичен, то можно и загнуть.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
У нас есть варианты
1. Загнутый под 45
2. Сзади двигателя через дисковый золотник
3. Сзади двигателя лепестковым клапаном
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Да, на верхах грубо на 20% мощнее и не надо менять так часто как лепестковый. Лучше для морозов и высотности. Но в карбюраторном варианте на средних более прожорлив. На инжекторе можно отстроить одинаково.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
При этом, лодочные моторы с золотниковым распределением "Привет-22" и "Вихрь-М" имели меньшую литровую мощность, чем мотор мотоцикла "Восход" с поршневым, но лучшую экономичность. 🙄
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Продукция этого года. Инжектор + стартер генератор. Электронная педаль газа. Минимум проводов и шлангов.
Турбокомпрессор пробовали ставить?
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Фазы "золотника" можно запроектировать на любой режим работы. Хоть на холостой ход.
Создатели лодочных моторов вероятно так и хотели лучшей экономичности.
Если запроектировать на максимальную мощность, как это делают спортсмены, то помимо большего расхода топлива ещё и ухудшится запуск двигателя, что обывателю совсем не интересно.
Цена , однако! Если примерится на СЛА установку этого мотора до 115кг ( редуктор+ резонатор), то вес в 9,6кг потянет на 15-16кг. И цена, значит 720тр.+
Поэтому я выбираю Лифан, четырехтактник КР-520Е в 24-25л.с.. Правда, вес у него получается в 32кг, но вот цена блока в 20 раз меньше: 34-36т.р., а ресурс будет в
Идеальный мотор для нанотрайка. Никогда бы не подумал, что такой создадут.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
В моём понимании, "Нано-трайк" должен перевозиться на (в) легковом автомобиле-универсале без прицепа 1-м чел. Вот я сомневаюсь что с этим так получится.
На слёте "МикродельтOSS" был человек из Финляндии, который летал на телеге с мотором "Ракет-120" , ЕМНИП, а он-13 л.с.
На слёте "МикродельтOSS" был человек из Финляндии, который летал на телеге с мотором "Ракет-120" , ЕМНИП, а он-13 л.с.
Последнее редактирование:
Что-то маловато. Я нашёл мотор с таким же названием ощностью 21 л.с.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
С "Ракетом" не летал, но этот мотор мне хоршо известен, держал в руках, наблюдал в экплуатации. 120 куб.см, на основе ЦПГ бензопилы "Хускварна". 13 л.с.-это в лучшем случае. Письман делал моторы для нанотрайков с 2-мя такими же ЦПГ.