Силовые установки 3...60 л.с. для легкой и беспилотной авиации

[RommT]

Почему все ставят карбюратор/дроссель перпендикулярно двигателю? Фронтальный размер двигателя чуть ли не удваивается. Ну ладно хоть без торчащей вверх сервомашинки в этот раз.

 

[Jbiplane]

все ставят карбюратор/дроссель перпендикулярно двигателю

Как заказывают так и делаем. У нас есть 4 варианта и повдоль и по оси и под углом.

 

[KAA]

Почему все ставят карбюратор/дроссель перпендикулярно двигателю? Фронтальный размер двигателя чуть ли не удваивается. Ну ладно хоть без торчащей вверх сервомашинки в этот раз.

Потому, что так проще! Изогнутый патрубок очень нетехнологичная деталь. И он тоже имеет высоту. А ещё, обычно и редуктор тогчит вверх., затеняя карбюратор. Но если вертикальный габарит очень критичен, то можно и загнуть.

 

[Jbiplane]

так проще

У нас есть варианты
1. Загнутый под 45
2. Сзади двигателя через дисковый золотник
3. Сзади двигателя лепестковым клапаном

 

[RommT]

С золотником это здорово. Золотник имеет преимущество перед лепестковым клапаном на практике, в таких размерностях? Наверно на верхах должен лучше наполнять за счёт большей площади.

 

[Jbiplane]

Золотник имеет преимущество перед лепестковым клапаном на практике, в таких размерностях

Да, на верхах грубо на 20% мощнее и не надо менять так часто как лепестковый. Лучше для морозов и высотности. Но в карбюраторном варианте на средних более прожорлив. На инжекторе можно отстроить одинаково.

 

[KAA]

При этом, лодочные моторы с золотниковым распределением "Привет-22" и "Вихрь-М" имели меньшую литровую мощность, чем мотор мотоцикла "Восход" с поршневым, но лучшую экономичность. 🙄

 

[Jbiplane]

Продукция этого года. Инжектор + стартер генератор. Электронная педаль газа. Минимум проводов и шлангов.

 

[Kazakov]

Продукция этого года. Инжектор + стартер генератор. Электронная педаль газа. Минимум проводов и шлангов.
Посмотреть вложение 595902

Турбокомпрессор пробовали ставить?

 

[свободник]

При этом, лодочные моторы с золотниковым распределением "Привет-22" и "Вихрь-М" имели меньшую литровую мощность, чем мотор мотоцикла "Восход" с поршневым, но лучшую экономичность. 🙄

Фазы "золотника" можно запроектировать на любой режим работы. Хоть на холостой ход.
Создатели лодочных моторов вероятно так и хотели лучшей экономичности.
Если запроектировать на максимальную мощность, как это делают спортсмены, то помимо большего расхода топлива ещё и ухудшится запуск двигателя, что обывателю совсем не интересно.

 

[EV]

Чтобы отсечь ненужные вопросы цена с инжектором и стартер-генератором 720тр и только для юр. лиц.

Цена , однако! Если примерится на СЛА установку этого мотора до 115кг ( редуктор+ резонатор), то вес в 9,6кг потянет на 15-16кг. И цена, значит 720тр.+
Поэтому я выбираю Лифан, четырехтактник КР-520Е в 24-25л.с.. Правда, вес у него получается в 32кг, но вот цена блока в 20 раз меньше: 34-36т.р., а ресурс будет в

разы поболее.

 

[mdp-shnik]

Поэтому я выбираю Лифан, четырехтактник КР-520Е в 24-25л.с.

Идеальный мотор для нанотрайка. Никогда бы не подумал, что такой создадут.

 

[KAA]

В моём понимании, "Нано-трайк" должен перевозиться на (в) легковом автомобиле-универсале без прицепа 1-м чел. Вот я сомневаюсь что с этим так получится.
На слёте "МикродельтOSS" был человек из Финляндии, который летал на телеге с мотором "Ракет-120" , ЕМНИП, а он-13 л.с.

 

[mdp-shnik]

"Ракет-120" , ЕМНИП, а он-13 л.с.

Что-то маловато. Я нашёл мотор с таким же названием ощностью 21 л.с.

 

[KAA]

С "Ракетом" не летал, но этот мотор мне хоршо известен, держал в руках, наблюдал в экплуатации. 120 куб.см, на основе ЦПГ бензопилы "Хускварна". 13 л.с.-это в лучшем случае. Письман делал моторы для нанотрайков с 2-мя такими же ЦПГ.

 

[EV]

"Нано-трайк" должен перевозиться на (в) легковом автомобиле-универсале без прицепа 1-м чел. Вот я сомневаюсь что с этим так получится.
На слёте "МикродельтOSS" был человек из Финляндии, который летал на телеге с мотором "Ракет-120" , ЕМНИП, а он-13 л.с.

Да, наш не получится засунуть в салон. Но, таскаем на фаркопе на поле с помощью примитивного буксирного устройства.
Выбор за покупателем. Можете купить "МикродельтOSS" за 12 тыс. долларов или наш - цена в долларовом эквиваленте в три раза дешевле.

 

[Jbiplane]

Цена , однако

Моторчики что на фото маленькие 14л.с. 4500грамм вместе со стартерной батареей и всей электроникой.
Стоят по 370тр из коих 85тр инжектор и 110тр стартер-генератор. Проверены на высоте до 5500м и запускаются на земле при -28.
Китайцы, индусы и ЮАР покупают. Нашим любителям да, дорого

 

[Vladimir1950]

Моторчики что на фото маленькие 14л.с. 4500грамм вместе со стартерной батареей и всей электроникой.
Стоят по 370тр из коих 85тр инжектор и 110тр стартер-генератор. Проверены на высоте до 5500м и запускаются на земле при -28.
Китайцы, индусы и ЮАР покупают. Нашим любителям да, дорого

Сделаны движки привлекательно, но...А что такого в стартёр-генераторе бриллиантового? На мотороллере Муравей стоял СТ-Ген., Весь аппарат с колесами наверно раз в 10-15 дешевле, чем Ваш стартер.

 

[KAA]

Да, наш не получится засунуть в салон. Но, таскаем на фаркопе на поле с помощью примитивного буксирного устройства.

Жуть! (с) За околицу так выкатить конечно можно.
И хорошо, что вы с этими моторами экспериментируете. Кому-то этот вариант в самый раз будет. Наверное даже многим.

 

[Jbiplane]

в стартёр-генераторе бриллиантового

Вес стартер-генератора Муравей 6720г не считая блока управления, мощность 120вт
Вес нашего 740грамм, мощность 960вт, то есть в 9 раз легче и в 8 раз мощнее. То есть удельная мощность в 72 раза больше.