Силовые установки 3...60 л.с. для легкой и беспилотной авиации

Thread moderators: Jbiplane
Jbiplane сказал(а):
Сделали бесщеточные стартеры с встроенным планетарным редуктором.
Легче мощнее и надежнее щеточных иностранных.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Шестерни в редукторе стартера из-под принтера? Или это только корпус прототипа печатный.
 
Всем привет. Я проектирую силовую установку на базе штиля 390. столкнулся с проблемой что родне карбюраторы не хотят работать с ним. Вопрос каким способом можно проверить их работоспособность не ставя их на двигатель? на двигатели 62 куба от бензо косы они работают.
 

Вложения

  • photo_2025-07-08_15-29-43.jpg
    photo_2025-07-08_15-29-43.jpg
    152 КБ · Просмотры: 244
Сделаем партию 342см3. Чтобы отсечь ненужные вопросы цена с инжектором и стартер-генератором 720тр и только для юр. лиц.
TTX 342 двигателя_Страница_1.jpg

Половинку от этого 4-цилиндрового (1200т.р.)
684.jpg

Только цилиндры заменим на новые. На первой картинке картер под старые цилиндры, подправлю.
Стартер-генератор можно заменить на отдельный бесщеточный стартер и бесщеточный генератор 800ватт
Бесщеточные стартеры.jpg
Генератор.jpg
 
Jbiplane сказал(а):
Сделаем партию 342см3. Чтобы отсечь ненужные вопросы цена с инжектором и стартер-генератором 720тр и только для юр. лиц.
Посмотреть вложение 584023
Половинку от этого 4-цилиндрового (1200т.р.)
Посмотреть вложение 584024
Только цилиндры заменим на новые. На первой картинке картер под старые цилиндры, подправлю.
Стартер-генератор можно заменить на отдельный бесщеточный стартер и бесщеточный генератор 800ватт
Посмотреть вложение 584025Посмотреть вложение 584026
Нажмите, чтобы раскрыть...
Симпатично.
На верхнем, двух цилиндровом, выхлоп будет вверх?
На нижнем, четырех цилиндровом, карбюраторы или впрыск? Блоки с катушкой зажигания имеют форсунку снизу?
 
Kazakov сказал(а):
На верхнем, двух цилиндровом, выхлоп будет вверх
Нажмите, чтобы раскрыть...
Куда закажут. Моторы с нашим стартер-генератором можно запускать в любую сторону вращения. ЭБУ позволяет, запатентовали.
У 342 есть версия 356, поувесистее и поресурснее. Мощнее шатуны, поршни Kawasaki.
Kazakov сказал(а):
четырех цилиндровом, карбюраторы или впрыск
Нажмите, чтобы раскрыть...
На фото штучный прототип с карбюраторами, серии не было, прошлое поколение цилиндров и провода не причесаны.
В серии и на складе всегда некоторое количество 4-х цилиндровых моторов поменьше 550 и 588см3
 
Jbiplane сказал(а):
Куда закажут. Моторы с нашим стартер-генератором можно запускать в любую сторону вращения. ЭБУ позволяет, запатентовали.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А что запатентовали-то? Стартер или мотор с запуском в оба направления?
Потому как, если второе, то снегоходчики, не первый десяток лет использующие двухтактники с реверсом, будут сильно удивлены 😉
 
SMotors сказал(а):
запатентовали-то
Нажмите, чтобы раскрыть...
Алгоритм совместной работы стартер-генератора и бензинового мотора с нагрузкой пропеллером, в том числе изменяемого шага. Он довольно сильно отличается от работы ЭБУ и блока управления мощностью колёсных гибридных транспортных средств. В нашем ЭБУ в том числе реализован запуск мотора в заданном направлении с полной симметрией рабочего цикла, а не просто для временного заднего хода. Это используем на 2-моторных БПЛА. Двигатель закрепленный на крыле слева или справа автоматически будет запускаться в нужном направлении.
 
Разработали, изготовили и испытали модуль зажигания на бензиновые моторы 24...342см3. Работает от напряжения 9...30в.

Казалось бы простейшая и много раз решенная задача, но множество людей и фирм, которые брались, не смогли. То искрит, а смесь не поджигает, то дает дикую наводку на другую электронику, то еще какие косяки.
 
Случайно наткнулся. 300 тыр за штуку.

507a4413-ff0d-4a44-886b-e1be6d99360c_1624x880.webp
605d1b40-1f04-4660-8164-3f7972ae0504_1624x880.webp
https://cdn.podletai.tech/products/documents/931709f2-b939-4e2f-afb9-0db97f35fd45.zip - документация
Четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием Т-40 изготавливается ООО "ТЭМЗ" в соответствии с ТУ 303011-003-71049501-2024.Двигатель Т-40 используется в БПЛА для передачи крутящего момента на воздушный винт. Конструкция двигателя в общем виде включает в себя следующие основные узлы:1) Головка цилиндра (далее ГЦ). Корпус головки отлит из алюминиевого сплава, в корпус запрессованы седла клапанов. ГЦ съемная и является частью камеры сгорания.2) Цилиндр. Корпус цилиндра выполнен из алюминиевого сплава, в корпус запрессована чугунная гильза с хонингованием. Поршень выполнен из жаропрочного алюминиевого сплава. В шатун запрессованы втулка и подшипник.3) Картер двигателя. Корпус картера отлит из алюминиевого сплава, в корпус запрессованы коренной и носовой подшипники. Коленвал изготовлен из высокопрочной стали.4) Глушитель. Корпус глушителя отлит из алюминиевого сплава.5) Блок зажигания обеспечивает оптимальную работу системы зажигания на разных режимах работы двигателя.Двигатель Т-40 запатентован (№148389 от 26.09.2024г.).Российское происхождение подтверждено сертификатом СТ-1 №5007000045 4172782 от 26.06.2025г и реестровым номером № 10655424 от 27.06.2025 в Реестре российской промышленной продукции (ПП РФ 719 от 17.07.2015).
Нажмите, чтобы раскрыть...


Основные характеристики​

Рабочий объем

40 см³
Мощность

3.75 л.с.
Вид топлива

Смесь бензина с маслом (50:1)
Обороты холостого хода

3500 об/мин
Количество цилиндров

1
Число тактов

4
Расход топлива

450 мл/ч
Ресурс

500 ч
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх