Скай и другие народные

[Stanislavz]

А ты их точно так же сложил ? У моего налет 833 + погнули рессоры при посадке. Не все собралось и без молотка..

И трубы там 40, не 60.

 

[Шейх]

Да, сейчас чертёж прислали. Там на 40 мм трубы. Я по памяти сказал, что 60. Но это сути не меняет.
А я их и не "раскладывал", освободил от болтов трубу №9 и она, на удивление, легко вышла. Как и новая легко на её места зашла. Понятно, что отверстия приходилось бородком совмещать, но всё от руки, без больших усилий совпало и новыми болтами скрепилось. Только эти, вышеозначенные мной диагональные трубы не сошлись от слова "совсем".

 

[Марат Матти]

Сверху , справа и слева толстые алюминиевая трубы примерно Д= 60 мм,

У меня эти трубы Д16Т 40х1,5, а в ней труба 36х1,5
Если потерпишь за завтрашнего вечера (в лучшем случае) попробую измерить твою трубу на 25х1,5 (щас уже поздно, в гараж не пойду)
А вообще я считаю не стоит рассматривать мой размер этих труб как эталон. Думаю если трубы новые и ровные, то выстрои ровный прямоугольник и подгоняй под это свои трубы

 

[Staratel]

Думаю, можно просто укоротить эти две трубы на нужную длину и прикрутить к трубе 9. Их функция - сделать задний квадрат жёстким, и, видимо, в процессе эксплуатации они подвытянулись по отверстиям болтов. Кстати, старая 9 труба у тебя равномерно и одинаково искривлена на обоих концах? И ещё вопрос - как делал все отверстия в новой трубе, намечая по месту?

 

[Шейх]

Думаю, можно просто укоротить эти две трубы на нужную длину и прикрутить к трубе 9. Их функция - сделать задний квадрат жёстким, и, видимо, в процессе эксплуатации они подвытянулись по отверстиям болтов. Кстати, старая 9 труба у тебя равномерно и одинаково искривлена на обоих концах? И ещё вопрос - как делал все отверстия в новой трубе, намечая по месту?

Так и сделал. В подвешенном состоянии, без нагрузки на трубу №9 чуть укоротил диагональные трубы так, чтобы их "уши-законцовки" совпали с отверстиями болты вставил от руки, без натяга. Причём на правом ухе отверстие было овальным, разбило видать, засверлил ухо на 8 мм и поставил короткую втулку 8*6мм.
Труба была изогнута не сильно, даже под нагрузкой она просматривалась "насквозь" если в неё смотреть внутрь. Центральная часть почти ровная, а вот концы трубы, где крепятся "дуги" шасси и кончается буж, были немного "подсогнуты". Причём левый конец трубы чуть больше, чем правый. Скорее всего из за того, что слева всегда кто-то сидит.
Трубу заказал в Липецке, размечал на токарном станке.
Сначала наметил осевую линию с обеих сторон, потом на осевой линии вертикальные метки/линии, на которых должны быть отверстия, потом поворачивая на нужный угол отмечал сами точки для кернения отверстий.
Наметить осевую линию самое сложное, без станка сделать непросто.
Я потом проверял разметку после токарного станка с помощью штангеля, формул длины дуги и теоремы косинусов (впервые в жизни пригодилась!). Всё сошлось +\- 0,2 мм. Так что можно ими воспользоваться. Точность не пострадает, только времени больше уйдёт.
Самое сложное начертить на трубе РОВНУЮ осевую линию и принять её за 0, и с обратной стороны, соответственно, начертить линию и принять за 180 градусов.

 

[Шейх]

Сегодня снял самолёт с подвески, нацепил крылья. Труба №9 сразу под напряжением едва заметно прогнулась вниз. Завтра хорошая погода, планирую облетать.

 

[Марат Матти]

Самое сложное начертить на трубе РОВНУЮ осевую линию и принять её за 0, и с обратной стороны, соответственно, начертить линию и принять за 180 градусов.

Приветствую
Для того чтоб начертить осевую, я просто устанавливаю на ровной поверхности трубу, закрепляю при помощи струбцин, потом к трубе прикладываю уголок 20х20 и провожу линию.
Начертить отверстие с обратной стороны строго под 180 градусов это еще проще. я при помощи обычного листка бумаги обварачиваю трубу, провожу перпендикулярную линию трубы, на листке бумаги отмечаю точку , затем сгибаю листок попалам и тоже отмечаю точку сгиба. Потом снова прикладываю все это к трубе и отмечаю на ней.

Возможно описал я как то коряво. Но смысл всей этой котовасии в том, что отверстие под 180 градусов, это ровно половина длины окружности

Шейх, размеры не стал тебе отправлять, поскольку Вы уже написали что Вам размеры прислали.

 

[Staratel]

Сегодня снял самолёт с подвески, нацепил крылья. Труба №9 сразу под напряжением едва заметно прогнулась вниз. Завтра хорошая погода, планирую облетать.

Напиши, как облёт пройдёт, интересно))

 

[Yakovlyev]

Я уже проходил путь с выправлением (точнее попыткой) рессоры. Не ходите по нему!
Закажите пару новых одинаковых рессор, например у Прапорщика или другого человека, занимающегося этим на уровне профи.
Поверьте, эти деньги будут потрачены не зря.

А в чем была проблема рихтовки рессоры?

 

[Staratel]

А в чем была проблема рихтовки рессоры?

Тоже в раздумьях... Свои рессоры выправил на гидропрессе через цилиндрические проставки, все углы плавные, без микротрещин. Вот и думаю, стоит или нет пробовать или уже в утиль? Планирую оставить и контролировать колею в процессе эксплуатации.

 

[Stanislavz]

Ну мне по рессоре сказали подогреть до 150-200 градусов и толъко тогда правит. Но если новая в в районе 100 евро, то нафиг это нужно..

 

[Yakovlyev]

При таких деформациях, мы легко правим рессоры из Д16Т, что мы устанавливаем на А-22/32. Нагрев не нужен.

 

[Staratel]

При таких деформациях, мы легко правим рессоры из Д16Т, что мы устанавливаем на А-22/32. Нагрев не нужен.

Юрий, а у вас конструкция состоит из двух полурессор, как на Скае, или цельная, полностью проходящая под брюхом?

 

[Шейх]

А в чем была проблема рихтовки рессоры?

Она треснула. Трещина прошла аккурат перпендикулярно, через отверстия 8мм под скобу, которой крепится сама рессора к трубе 9.
Рессора узкая, но с толщиной 22 мм. Я не знаю откуда такую плиту взяли. Д16т такой толщины я не нашел.
У Прапорщика я заказал рессору 20мм пересчитал ширину по модулю упругости, если по моменту инерции пересчитывать, то слишком широкая и жёсткая получилась бы.
И ещё, сначала рессора гнется, а потом сверлится, а тут уже просверленную я пытался выправить. Видать напряжение на отверстия как раз и пришлось.

 

[Шейх]

Напиши, как облёт пройдёт, интересно))

Вообще изменений не почувствовал. 2 часа налетали с момента замены трубы. Первый полет выполнил сняв правое сидение. В вираже играл перегрузкой постепенно, правую руку положив на центр трубы, чтобы почувствовать играет ли. Ничего не почувствовал. Перегрузкой в вираже играл +3-0.
Какое-то шевеление чувствовалось только на пробеге по не самому ровному грунту.

 

[Шейх]

Шейх, размеры не стал тебе отправлять, поскольку Вы уже написали что Вам размеры прислали.

Да, Марат, спасибо за участие. По чертежу всё сделал, подогнал, всё сошлось.
А про трубу9, я неправильно выразился, не самое СЛОЖНОЕ, а самое ОТВЕТСТВЕННОЕ. Т.к. эта линия как начало отсчёта и ошибка в самом начале может привести к тому, что вся деталь будет отправлена в утиль....

 

[SVS73]

Добрый час! Подскажите какой диаметр передней и задней трубы в крыле у Ская?

 

[Stanislavz]

Добрый час! Подскажите какой диаметр передней и задней трубы в крыле у Ская?

70*1.5 и 42*1.5 . По памяти. С усилением возле подкоса.

 

[SVS73]

Ок. Спасибо.

 

[Staratel]

Нет, задняя труба больше. Насколько помню, 55*1.5мм. Уточните у владельцев, у Шейха, например.