Скай и другие народные

[Марат Матти]

А каким шнуром обшивку сшивать? И где его взять?

Я думаю лучше всего взять стропы парапланерные. Во всяком случае один из вариантов.
Зайдите на сайт параплан.ру. Там поищите

 

[Шейх]

Шнур полиамидный капроновый 2 мм. Озон, Все инструменты и т.п.
Я пробовал стропу, для РВ и прочих маленьких площадей она толстовата будет. Ей можно фюзеляж пройти или подвязать что в обшивке крыла при натягивании, например. В итоге сделал из шнура. Когда расшнуровывал старую обшивку там тоже 2-х мм шнур был.
Вот в истории заказов нашёл.

 

[siropchik]

Вот в истории заказов нашёл.

Вот это уже конкретно! Спасибо!

 

[siropchik]

Добрый вечер!

Подскажите какой класс прочности должен быть у нижнего стыкового болта крепления подкосов?

 

[Anser]

Добрый вечер!

Подскажите какой класс прочности должен быть у нижнего стыкового болта крепления подкосов?

Посмотреть вложение 543308

Болт в этом месте из стали 30ХГСА, что соответствует классу прочности 12.9

 

[Любитель]

Болт в этом месте из стали 30ХГСА, что соответствует классу прочности 12.9

А нужен ли он там такой? Какие там сечения чего с чем?

 

[леха (magnum)]

Добрый вечер!

Подскажите какой класс прочности должен быть у нижнего стыкового болта крепления подкосов?

Посмотреть вложение 543308

Желательно, что бы это был не класс прочности, болт по ост

Болт в этом месте из стали 30ХГСА, что соответствует классу прочности 12.9

Вот проблема то в том, что не соответствует, 12.9 может быть из стали 40Х, они обычно чёрные с воронениеи и хрупкие они, из 30хгса более ресурсны, я DIN по 8.8 использую на крепления винта к самолёту например.
Так же надо не забывать про посадку болта, авиационный болт в таких местах по f7 нужен, а DIN таких не бывает в отверстие под развёртку, они диаметром гладкой части не 8мм, а 7,9мм примерно, так что надо развёртку под болт переточтить, что бы болт не било в отверстии.

Но лучше авиа крепёж взять конечно.

ОСТ 1 31124-80 купить в Москве / Всё для малой авиации "Aries Avia"

ОСТ 1 31124-80 купить в Москве / Всё для малой авиации

www.aries-avia.com

 

[siropchik]

Но лучше авиа крепёж взять конечно.

Поставили.

Теперь обнаружили вмятину на левом переднем подкосе. Вероятно, при погрузке-разгрузке появилась.

Там внутри проходит стальной лонжерон.

Допустима эксплуатация?

 

[Vi-kTo-R]

Уж не знаю зачем ставить столько шайб под головку болта, по всякой разумности одну оставьте и остальные под гайку с другой стороны, если болт длинный и найти короче уж нет никакой возможности.
Если прочность болта 8.8 и при серьезных нагрузках его выгибает. Проверено. Меняешь.

Рессора, что у вас на фото, это больное место Скайрейнджера. Она не выдерживает расчетных нагрузок и постепенно распрямляется.
Никакой стали внутри нет. Эти отпечатки на рессоре, как мне кажется - результат восстановления. Или пресс или кузня.
Сам много раз восстанавливал эти рессоры и без конца просил производителя, компанию Аэрос обратить внимание на проблему. Не успели, не смогли. Если нет видимых трещин после выгибания, то еще какое-то время поработает.
Не зря КБ И.Никитина делали этот узел полностью другим. С амортизатором

 

[Любитель]

Поставили

А не лучше ли было бы поставить все шайбы со стороны гайки? Раз уж попытались сделать такую проставку, то имело бы, наверное, смысл, ставить этот "пакет" с одной стороны. МЛМ.
А так, получается, что разбивать будет с двух сторон, ибо подвижки возможны и с одной, и с другой стороны (под гайкой то ведь тоже обязана быть шайба?).

Там внутри проходит стальной лонжерон.

Что значит стальной лонжерон? Не вижу никаких переклёпов.

 

[Шейх]

Поставили.



Теперь обнаружили вмятину на левом переднем подкосе. Вероятно, при погрузке-разгрузке появилась.

Там внутри проходит стальной лонжерон.

Допустима эксплуатация?

Вы уверены, что там внутри есть стальной лонжерон?
Что касается гайки на болту, крепящем лонжерон к трубе, то у меня стоит корончатая с шплинтом, а не самоконтрящаяся.

 

[Anser]

В подкосе изначально нет стального лонжерона! Только наконечники из нержавейки с термоусадкой в местах контакта нержавейки с алюминиевым подкосом.
Не претендую на истину, сугубо мое личное мнение по помятому подкосу.
Заполировать места царапин вмятин. чтобы был плавный переход, чтобы царапины не переросли в трещену. Место полировки залить краской с лаком для алюминиевых колесных дисков ( в аэрозольных балонах). Внутрь подкоса вставить трубу стальную подходящего диаметра и разместить в районе вмятины с таким расчетом чтобы труба уходила на расстояние 200 мм в обе стороны от центра вмятины. Трубу на месте зафиксировать заклепкой.

 

[леха (magnum)]

Заменить на круглую трубу из д-16т))

Труба Д16Т, 25*1мм, 3 метра - хлыст

Материал: дюраль Д16Т;Нарезка трубы до требуемой длины (отрезки от 50см - бесплатно, короче 50см - 10 руб./рез (если диаметр до 40мм) 15 руб

bgparus.ru

 

[B U R]

 

[B U R]

 

[B U R]

 

[Шейх]

Классно) Только не понял за счёт чего руление по снегу?

 

[B U R]

Хвостовое оперение и обдувка от винта.

 

[Шейх]

Хвостовое оперение и обдувка от винта.

Получается у вас тоже только через левое полу-крыло нормальный разворот можно сделать, а направо только небольшие довороты или коррекции направления, т.к. через правое полу-крыло будет очень большой радиус ?

 

[B U R]

Не заметил разницы.
В ангар заезжаю и выезжаю своим ходом, а это и левый и правый разворот.
На глубоком снегу посложнее разворачиваться-ручку до упора на себя и ногу с газом. А на укатанный или на реке вообще без разницы.
Даже боком валит как на дрифте)))