СП-30. Отзывы. Впечатления

[newRH]

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста организацию по ТО которая имеет опыт по обслуживанию самолёта СП-30. Заранее спасибо!!!

 

[Danil1973]

Доброго времени, коллеги!
У СП-30 максимально допустимая скорость, если не ошибаюсь 160 км/ч (на его прародителям СН по-моему примерно сколько же). Кто знает - какими именно местами конструкции это обусловлено? Какие имели место быть повреждения при превышении?

 

[SergBandura]

Я не могу этого эффекта добиться.... Ватные тормоза, и все. Ощущение, что суппорт гнется

Ватные — значит завоздушены или суппорта закисли от долгого простоя самолета.
Просто прокачай тормоза по схеме: "снизу вверх" от ниппеля суппорта до тормозного бачка. Если не поможет, то ремонтируй суппорта (демонтаж, разборка, чистка, дефектовка, замена резинок, смазка, сборка, монтаж) или меняй на новые.

 

[KAA]

У СП-30 максимально допустимая скорость, если не ошибаюсь 160 км/ч (на его прародителям СН по-моему примерно сколько же).

У СН-701, 160-максимальная скорость ГП. Как и почему у СП-30-не знаю.

 

[=ALFA=]

есть тут кто? обсудить интересный момент по зениту сн-701

 

[DAVID DAVID]

Слышал резинки крепления двигателя сами делаете. Есть на Rotax 915is?

 

[alterlab]

Здравствуйте. Здесь есть владельцы СП-30 в Московском регионе? Хотел попробовать его пилотирование за вознаграждение.

 

[Vito]

Всем добра!
Требуются нервюры, законцовки крыла СП-30, либо крыло на запчасти, либо крыло в сборе.
Рассматриваются все варианты.
Пишите в личку. Там обменяемся телефонами.

 

[SergVP]

Доброго всем! А кто эксплуатирует СП зимой? Как реализован обогрев карбюраторов?

 

[ветерок]

Привет .Я без всякого обогрева летал в -20.

 

[ветерок]

Ставил затенители на радиаторы

 

[skif]

В 1ОКБ прошли летные испытания самолета СП-30М, созданного на базе СП-30. Самолет оснащен новым крылом меньшего размаха (8,4 м) и бесподкосным ГО симметричного профиля. Установлено современное приборное оборудование собственной разработки.
Чего мы добились?
Крейсерская скорость: 130 км/ч при 4500 об/мин
150 км/ч при 4800 об/мин
155 км/ч при 5000 об/мин
Мах скорость горизонтального полета 170 км/ч при 5300 об/мин
Мах скороподъемность 6 м/с
При этом взлетно-посадочные характеристики соответствуют базовой модели.

 

[Штурман]

Вот сразу : поскольку теперь крыло с элероном/закрылком , значит по идее и кинематика отличается от СП-30 . Имеется ли техническая возможность установки крыла новой модификации ( видимо вместе с механизмом управления ) на фюзеляж ? Переделка "старого " планера под новое крыло возможна ? Если возможна , то будут ли в продаже комплекты для переоборудования прежних планеров под новое крыло ?

 

[skif]

Фюзеляж СП-30М отличается от базовой модели конструктивно в задней части под установку оперения. Так же отличается и система управления механизацией крыла. Управление элеронами механическое жесткое, причем вместо рамы установлена вертикальная колонка. Управление закрылками электрическое. Таким образом навесить новое крыло и ГО на старый фюзеляж не получится.