Строил ли кто STOL aircraft?

[Navstar]

Собственно сабж. Или готовые киты закупали там или сами может разрабатывали на подобии

 

[t116]

https://reaa.ru/threads/novyj-sn-750-topovaja-versija.6887/page-35#post-1907075

 

[KAA]

Ликбез:
STOL aircraft - это самолёт КВП, выражаясь русским инженерным языком. Весьма обширный класс самолётов, к которым относится и Ан-2.🧐

 

[Иванов]

https://reaa.ru/forums/postrojka-la-iz-naborov-kitov.5/

Выбирай, на вкус...

 

[леха (magnum)]

Я думаю речь идёт про самолёт супер стол. В России сейчас выпускается серийно самолёт сп-30 с примерно такими же характеристиками, если сравнивать характеристики.

 

[мир]

Самое главное заиметь чертеж и мотор на это чудо, а остальное не вопрос.........

 

[Leonid]

Хороший STOL . Взлет- 1 метр 80 см. Правда пробег на посадке длинноват, аж 9 метров .

[video]

 

[мир]

Пустой и 701-й взлетит почти так же, вот пусть он груженый так полетает вот это было бы дааааа........

 

[t116]

Тут не в самолете дело, а в большой доле умения пилота. Заходить на посадку на 2ом режиме это надо: 1 решиться, 2ое быть абсолютно уверенным в матчасти, 3е уметь делать это.... Вот тогда хоть минус 3метра пробег😉

 

[bez_bashni]

Хороший STOL . Взлет- 1 метр 80 см. Правда пробег на посадке длинноват, аж 9 метров .

[video]

Да там ветер свистит.... В штиль разбег/пробег замерять надо

 

[bez_bashni]

Порывчик пришел - и пайперы сместа повзлетали

Что -то мерить в такой ветир и приводить эти измерения - дурной тон.

 

[vicarius]

главное не словить на втором режиме рядом с землёй инверсию по элеронам 🙂 злая штука! лечится резким набором оборотов или конструктивными изменениями как на суперстоле.

 

[леха (magnum)]

главное не словить на втором режиме рядом с землёй инверсию по элеронам 🙂 злая штука! лечится резким набором оборотов или конструктивными изменениями как на суперстоле.

Видео смотрел, там тоже есть такая штука, природу не обмануть.

 

[t116]

инверсию по элеронам 🙂 злая штука! лечится резким набором оборотов

Сомневаюсь что то.... при резкой даче газа = момент от винта+P фактор и прочее... лечится работой рулем направления..... и умением. Поэтому иногда удивляют вопросы про СТОЛы а почему 60км час а не 50км час.... Пока научитесь реализовывать эти 50-60км час, либо до другого самолета дойдете, ибо разочаруетесь в СТОЛах. А так в общем в них ничего примечательного нет, если не уметь готовить. Крейсер маленький в угоду ВПХ, управление в крейсере чувствительное, Вертикальная при отказе высокая. Самолет в основном заточен именно под ВПХ и КВП.

 

[мир]

STOLы как правило делаются или приобретаются для работы , скорости тут особо ни к чему. Важнее именно управляемость на малых скоростях ведь именно при этом можно выполнить короткий разбег посадку.Что касается реверса элеронов то это присуще скорее самолетам с гибким крылом/большого удлинения/, летая долгое время на СН-701 в разных условиях ни разу не встречал такового.

 

[FLY 116]

Интересный факт про самолет КВП - Fieseler Fi 156 Storch ...
"Ещё до начала Второй мировой войны стало известно, что профиль крыла, дававшего самолёту уникальные взлётно-посадочные характеристики, полностью скопирован с советского профиля Р-IIс, разработанного учёным П. П. Красильщиковым в ЦАГИ. О неожиданном открытии пишет авиаконструктор О. К. Антонов в своей книге "Десять раз сначала":
«Самое интересное, конечно, крыло. Ведь именно оно обеспечивало в основном этому самолёту необыкновенно высокие взлётно-посадочные качества. В нем главный секрет! Предкрылки — во всю переднюю кромку. Закрылки и зависающие элероны — во всю заднюю. Так все и должно быть. Иначе из крыла не выжмем высокого Су! Но какой у него профиль? Становлюсь на табурет и бросаю взгляд вдоль крыла. Профиль виден совершенно отчётливо.
— Товарищи! Так ведь это наш, советский Р-II, или, вернее, P-IIc Петра Петровича Красильщикова — одного из старейших научных сотрудников ЦАГИ! Вот так неожиданность!»

 

[FLY 116]

Сомневаюсь что то.... при резкой даче газа = момент от винта+P фактор и прочее... лечится работой рулем направления..... и умением. Поэтому иногда удивляют вопросы про СТОЛы а почему 60км час а не 50км час.... Пока научитесь реализовывать эти 50-60км час, либо до другого самолета дойдете, ибо разочаруетесь в СТОЛах. А так в общем в них ничего примечательного нет, если не уметь готовить. Крейсер маленький в угоду ВПХ, управление в крейсере чувствительное, Вертикальная при отказе высокая. Самолет в основном заточен именно под ВПХ и КВП.

Подвесной элерон-закрылок, практически не подвергаются реверсу из-за обдува его верхней поверхности проходящим через щель воздухом. Яркий пример -Драгонфлай..

 

[мир]

Кстати да ,именно применение подвесных элеронов на мягком крыле очень четко продуманный ход .

 

[леха (magnum)]

Подвесной элерон-закрылок, практически не подвергаются реверсу из-за обдува его верхней поверхности проходящим через щель воздухом. Яркий пример -Драгонфлай..

Ага, особенно когда он в Непале с реверслм элеронов упал.

 

[5ZF]

Ну да, с тандемом на буксире и пассажиром в буксировщике. Зря вы это...