Строительство мотодельтаплана! (нужны чертежи)
AlRu38
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Иркутская обл. г.Бодайбо
Тележку можете "законструячить"
Вот мужик тоже законструячил:
https://www.youtube.com/watch?v=Uj0ZecrecyE
:'(
Крыло лучше купите.
Да, грустно.
Четрежи "Поиск 6" в интернете отсутсвуют ? Или доступны только "Поиск 4" ?
http://brvo.narod.ru/articles/33/33.htm
Да ладно. - Люди самолеты строють.
Вот вопрос: каковы допустимые ассиметрия обшивки крыла при изготовлении ? Как измерить ?
Какие -нить книжки типа этой не посоветуете ?
мотодельтапланы проектирование и теория полета
https://dfiles.ru/files/o39cd2xxx
Колушев Алексей
всегда стараюсь всему учиться
Гошка, допуски по асимметрии содержатся в ВТТД 80 84, нагуглите.
Шить собрались? Не советую.
@ goshka,начинающий коллега, не вздумайте сами браться за шитьё паруса. В лучшем случае получится просто плохо, шитьё парусов-крайне тонкая материя, по многим параметрам ближе к исскуству, на всю Россию производителей крыльев - пальцев двух рук хватит, и все они с многодесятилетним опытом.
К тому же это дело крайне требовательно к специфичным материалам и расходникам, почти всё только импортное и недешевое, в розницу не купить.
Настоятельно рекомендую взять готовое крыло, можно б/у , по разумной цене, в Торговле на нашем форуме достаточно предложений на любой вкус и кошелек.
Вот телега дельталета-другое дело - без проблем, имея некоторый уровень технических знаний и здравого смысла, вполне можно сваять изделие, пригодное для любительских полётов.
К тому же это дело крайне требовательно к специфичным материалам и расходникам, почти всё только импортное и недешевое, в розницу не купить.
Настоятельно рекомендую взять готовое крыло, можно б/у , по разумной цене, в Торговле на нашем форуме достаточно предложений на любой вкус и кошелек.
Вот телега дельталета-другое дело - без проблем, имея некоторый уровень технических знаний и здравого смысла, вполне можно сваять изделие, пригодное для любительских полётов.
AlRu38
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Иркутская обл. г.Бодайбо
@levadelta
+1
@goshka
Правильней будет направить свою энергия на заработать денег и купить готовый дельталёт.
Потом, уже как пилот и владелец летающего экземпляра, на основе своего лётного опыта и анализа конструкции своего аппарата, попытаетесь создать/построить что-то под свои задачи. Ну или модернизировать уже имеющийся.
+1
@goshka
Правильней будет направить свою энергия на заработать денег и купить готовый дельталёт.
Потом, уже как пилот и владелец летающего экземпляра, на основе своего лётного опыта и анализа конструкции своего аппарата, попытаетесь создать/построить что-то под свои задачи. Ну или модернизировать уже имеющийся.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
... золотые слова. Сваял. Вполне пригодно для любительских полетов.
Вложения
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Сквозь рессору идет ушковый болт. верх болта крепит подкосик , к низу(под рессорой) прикручена реактивная тяга.
Там не трубка, а пластина. Сейчас эта телега у меня. Пороюсь в фотках, может найду.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
У нас на автожирах видел такую жЫ конструкцию..тупо пластина рессоры просверлена нАсквозь..и там сверху кыранштейн ...предЪостерегает он склонений но работет гАТ.
Через пару дней буду на аэродроме - обмеряю и обфотаю, а пока добавить нечего
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Шо значЕт ?шо за пластина ..рессора стеклопластик производили вродИ в БелОрусии...могу узнать кто ша их клеит.. :🙂
Тока узнал..клеют Луганцы..40 тышш... :-/
Основная рессора (пластина?) это "нога" колеса, изготовлена из листа 20 мм электротехнического стеклотекстолита. Таких две - левая и правая (одинаковые). Размеры, с достаточной точностью, можно снять с картинки по базовому размеру болта М8 в "Кадовском" редакторе или программе. Или обратитесь к Сану - Sun 🙂
Торсионный подкос, про который был первоначальный вопрос,- это набор из трёх пластин толщиной 3 мм и шириной 25 - 30 мм. Для усиления от потери устойчивости при обратном нагружении (сжатии) к ним подклёпан уголок со стенкой 2,5 - 3 мм. Заклёпки Ф4 мм.
Подкос крепится примитивно - отверстиями на болты: М8 на пластине продольной трубы и М10 - крепления швеллера вертикального подкоса.
Не смотря на примитивизм и неказистость конструкции, она вся просчитана на прочность и довольно живучая, что подтверждалось многолетней эксплуатацией и различными нештатными посадками этих аппаратов.