maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Мне нравиться куда ты установил блок управления, но как быть с защитой от дождя допустим, разъемы вверху то.
Suzuki G13
-
- Теги
- g13 suzuki конверсия эксплуатация
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
Всем привет. На неделе переставил вместо Г-10, г-13 Б, Посадочные места на движке и мотораме остались прежние, движок удлинился на 85 мм. Трамплёр, через тройник подключил к впуску. В крышку термостата вварил штуцерок с внутренним диаметром отверстия 3 мм и вывел в расширительный бачёк. Всё работает!
Последнее редактирование:
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Андрей, это в Болгарию на самолет. Мотор будет капотами закрыт. А так можно и герметик везде силиконовый проложить. Давным давно и так делал. Только нужно проверять герметик на предмет токо проводимости. Иначе беда...
Главное что бы блок как и все детали такого рода на резиновых демпферах стояли.
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Ну тогда простительно 😉
Dropbox
=а Богдан до того бедный,что свой слабенький Ж13 ГОЛЫМИ руками останавливает !
busel_lidaBY
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Беларусь
Добрый вечер господа. Имеется двигатель g13bb родной инжектор, катушки стоят на клапанной крышке на с вечных колодцах. Вопрос: Какой блок управления брать чтобы запустить? Прочитал всю ветку на трамблер все понятно. А на катушки ни кто не упоминал. Хотелось бы без Имма. Заранее благодарствую. Какая буква блока после тройки?
busel_lidaBY
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Беларусь
Двигатель как на фото у Zlinova. Там блок от 1.6? Прошит? Без имма? Прошивкой не поделитесь? 🤭🤭🤭 На выпуске на коллекторе на месте канала егр что за датчик?
busel_lidaBY
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Беларусь
Что за датчик справа на выпускном коллекторе?
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Это "родной" температурный инжектора. Я просто канал для прохода выхлопных газов ЕГР вскрываю. И из ГБЦ охлаждающая идет по этому каналу. С одной стороны инжекторный температурник. Со стороны коллектора ВАЗ для панели приборов.
У этого мотора редуктор высокий. Штатное место приходиться убирать.
Прошивки на 1.3 и 1.6 одинаковые. Эти моторы только форсунками отличаются.
К сожалению прошивкой не поделюсь. Она не имеет защиты и это станет для меня проблемой. Я на этих моторах деньги зарабатываю. Прошу правильно понять.
Их здесь и делать из за этого перестали. Что электроника без иммобилайзера мертва.
Только готовый мотор. У меня самая одекватная цена на сегодня.
У этого мотора редуктор высокий. Штатное место приходиться убирать.
Прошивки на 1.3 и 1.6 одинаковые. Эти моторы только форсунками отличаются.
К сожалению прошивкой не поделюсь. Она не имеет защиты и это станет для меня проблемой. Я на этих моторах деньги зарабатываю. Прошу правильно понять.
Их здесь и делать из за этого перестали. Что электроника без иммобилайзера мертва.
Только готовый мотор. У меня самая одекватная цена на сегодня.
busel_lidaBY
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Беларусь
Я знаю что в блоках после 2000 с отключением иммы вроде как не сложно. А память родная пишется или чистую ставите?
busel_lidaBY
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Беларусь
Сколько такой редуктор? В личку если можно, это моторинженеринг? В BYN!
busel_lidaBY
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Беларусь
Получается что эти два датчика в среде ОЖ? Можно поподробнее про канал? И какая цели данной доработки?
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Могу прислать родной блок управления без иммобилайзера. Поставил и забыл. Надо в личку пишите. Хотя так не интересно наверное, творчества нет.
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Ременной мотор выпускался только до 2000 года. Потом пошел М13.
Все оригинальное в программе.
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Вы наверное не внимательно читаете, что я написал выше. Да они в среде ОЖ. Цель данной доработки в установке именно 3-х осевого редуктора. Что бы не мешал выходной фланец с термостатом.
busel_lidaBY
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Беларусь
Я читал внимательно. Я не понимаю зачем вы поместили туда ДТВВ (вы написали датчик температуры инжектор)?? Да и не похож он на себя. Он ведь пластиковый.
busel_lidaBY
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Беларусь
Подскажите что делать с подогревом дросселя? Оставлять, глушить?
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
🙂.
Со стороны глушителя в канале прохода газов ЕГР. Установлен ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИНЖЕКТОРА двигателя Сузуки Ж13ВВ.
Трехконтактный, контакты первый и третий идут на ЭБУ. Контакт номер два(средний) идет на панель приборов. Я его не использую. У него не то сопротивление для стрелочного прибора(будильника) ВАЗ. От датчика отходят три провода. Верхний зеленый сдедний розовый и нижний белый с черной полосой.
Вот этот датчик на своем штатном месте в корпусе термостата. На фото это видно.
Датчик температуры входного воздуха я всегда ставлю в воздушный фильтр "нулевого" сопротивления.
Если Вы хотите оставить систему управления ХХ . То я Вам этого делать не советую. Лучше снять весь эл.привод с трубками подвода ОЖ. И заглушить это место прямоугольной пластиной с использованием авто герметика.
busel_lidaBY
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Беларусь
Все бы понял с первого раза если бы вместо температуры инжектора было бы родной ОЖ. 🙂
busel_lidaBY
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Беларусь
Не подскажете маркировку нулевика? Где в фильтре устанавливаете ДТВВ?