Suzuki G13

[Моторс-инжиниринг]

Например, на так же Сузуковский М16А.
[/QUOTE
А куда Вы его хотите ставить?

 

[Рой]

Есть идея построить биплан по старым чертежам. Но т.к. чертежам почти сто лет, моторы тогда были куда тяжелее нынешних. Но в целом уже нашел хорошую табличку с автофорума.

Таблица весов различных типов японских двигателей

Здравствуйте ! Мегаинфа взята с сайта http://detaly72.ru/detaly/dvig/ копипастую тут: Двигатель Daihatsu (бензиновый) EF --------- 659 cc; 90,00 кг;Двигатель Daihatsu (бензиновый) EJ --------- 989 cc; 140,00 кг;Двигатель Daihatsu (бензиновый) HD --------- 1589 cc; 110,00 кг;Двигатель Hino (дизель...

www.land-cruiser.ru

 

[свободник]

...нашел хорошую табличку с автофорума...

Эта табличка давно кочует по просторам интернета. Её полезность околонулевая, потому как приведены весовые данные моторов в очень разных комплектациях. Некоторые веса - просто голый блок. Другие - вообще со всем навесным, и даже компрессором кондиционера.
Табличка уже "пережёвывалась" на других более автомобильных форумах.

 

[henryk]

Эта табличка давно кочует по просторам интернета. Её полезность околонулевая, потому как приведены весовые данные моторов в очень разных комплектациях. Некоторые веса - просто голый блок. Другие - вообще со всем навесным, и даже компрессором кондиционера.
Табличка уже "пережёвывалась" на других более автомобильных форумах.

Мой Ж10 весит 40 кг,
Без выхлопа и охлаждения...маховик только 1кг.

 

[Ромашчандр]

А среди авиаторов есть признанные лидеры из авто-мото-моторов, по соотношению мощность/вес.

 

[henryk]

Мой Ж10 весит 40 кг,
Без выхлопа и охлаждения...маховик только 1кг.

+центробежное сцепление/демпфер,около киллограма...

 

[Моторс-инжиниринг]

моторы тогда были куда тяжелее нынешних.

Тогда Вам лучше на Субару взор обратить. Он по весу конечно не меньше 130 кг со всем навесным, радиатором и жидкостями выйдет. Но легко интегрировать в конструкцию. Глушитель не сложный и на 2.5 л можно не плохую мощность с него снимать.
А если схема тянущая, то лучше нет варианта вообще.

 

[Рой]

А среди авиаторов есть признанные лидеры из авто-мото-моторов, по соотношению мощность/вес.

Мое мнение - первая характеристика мотора однодвигательного самолета - это надежность. М16А стоит на SX4, на мой взгляд авто феноменальной надежности.

 

[Моторс-инжиниринг]

однодвигательного самолета - это надежность.

Я в теме 23 года. Не буду Вас переубеждать. Если хотите максимальную надежность , то покупайте М334 или Лайкоминг.


Motors Engineering - Aviation autoservice, racing, tuning.
http://motors-engineering.com

 

[Ромашчандр]

Надёжность это понятно, и понятно что с лайком или с м337 летать гораздо спокойней.
Однако, я летаю на 582, многие на РМЗ и автомоторах.
И все таки какой мотор впереди по мощность/вес. В категории 100+/-л.с.

 

[Моторс-инжиниринг]

Сузуки Ж16 ВВ вес 110 кг. Мощность 105 лс.
Если мото, то тогда БМВ 1200

 

[GreyWolf]

Имеется BMW R1200,замечательный по параметрам мотор,мощность 110 л/с,вес полностью в сборе,без винта,что то в районе 70 кило,это с выхлопом,радиатором охлаждения,маслом,редуктором.

 

[makc6600]

Подскажите пожалуйста кто знает от чего генератор стоит?

 

[Моторс-инжиниринг]

Генератот от дизельного двигателя "Кубото".

 

[makc6600]

Генератот от дизельного двигателя "Кубото".

Спасибо большое за быстрый ответ.

 

[МАЯК]

А как работает клиноременный редуктор при мощности СУ 110 л/с?
Неужели без нареканий?
Почему спрашиваю - обычно такая схема при таких мощностях не практикуется.

 

[Моторс-инжиниринг]

А где этот редуктор, что бы посмотреть?

 

[Ромашчандр]

А где этот редуктор, что бы посмотреть?

МАЯК имеет ввиду фото чуть выше с двигателем bmw

 

[МАЯК]

МАЯК имеет ввиду фото чуть выше с двигателем bmw

Да, конечно, пост 272

 

[GreyWolf]

А как работает клиноременный редуктор при мощности СУ 110 л/с?
Неужели без нареканий?
Почему спрашиваю - обычно такая схема при таких мощностях не практикуется.

Начнём с того что это не клиноремённый а поликлин, ручейковый по простому, работает себе и горя не знает, указанную мощность держит превосходно.