Suzuki G13

[GreyWolf]

А где этот редуктор, что бы посмотреть?

Что значит где, в гараже, на рабочем аппарате, посмотреть можно на фото

 

[GreyWolf]

На крайнем фото можно увидеть оригинальную и простую как три рубля натяжку ремней

 

[мир]

Просто и со вкусом. Рамку редуктора сами отливали?

 

[GreyWolf]

Просто и со вкусом. Рамку редуктора сами отливали?

Нет,таким редуктор покупался у производителя,теперь уже враждебной страны

 

[мир]

Ну, что же как вариант для наших производителей редукторов.Главное наверняка выйдет дешевле и ни чем не хуже шестеренчатых.

 

[GreyWolf]

Ну, что же как вариант для наших производителей редукторов.Главное наверняка выйдет дешевле и ни чем не хуже шестеренчатых.

Конкретно для bmw r1200 и применим такой редуктор,у данной вму большие ударные нагрузки,да и центробежные муфты ненадежно себя показали,шестерни такое не выдержат,да и цена на январь того года была более чем заманчивая,что касается ремней,их даже на трассе в автозапчастях можно купить.

 

[МАЯК]

Начнём с того что это не клиноремённый а поликлин, ручейковый по простому

Спасибо.
На Ваших первых снимках не было видно шкивов, поэтому я так и подумал.
Теперь вижу.
Растояние между ремнями 1 ручеёк?

шестерни такое не выдержат

А как же эти движки летают с шестеренчатыми редукторами Take-Off, которые (ВМУ) выпускает английская фирмешка?
Вполне себе без нареканий.

 

[GreyWolf]

Спасибо.
На Ваших первых снимках не было видно шкивов, поэтому я так и подумал.
Теперь вижу.
Растояние между ремнями 1 ручеёк?

А как же эти движки летают с шестеренчатыми редукторами Take-Off, которые (ВМУ) выпускает английская фирмешка?
Вполне себе без нареканий.

У них тоже бывали проблемы с центробежкой,да и стоимость и доступность под огромным вопросом

 

[Моторс-инжиниринг]

И сколько на данный момент сумарная наработка редуктора на таком ремне?

 

[GreyWolf]

И сколько на данный момент сумарная наработка редуктора на таком ремне?

Лично этого совсем небольшая,его братьев наработка сезон и более

 

[МАЯК]

И сколько на данный момент сумарная наработка редуктора на таком ремне?

Я так понимаю, всё же не ремне, а ремнях.

Лично этого совсем небольшая,его братьев наработка сезон и более

Тогда видимо, выводы делать рано. А сезон, это сколько часов?

Расстояние между ремнями 1 ручеёк?

 

[GreyWolf]

Я так понимаю, всё же не ремне, а ремнях.

Тогда видимо, выводы делать рано. А сезон, это сколько часов?

Затрудняюсь сказать в часах,знаю что эти редукторы поставлялись производителем в Европу не один год,кстати сайт производителя работает и сейчас,на заморском языке и оплатой в ойро,наработка не была озвучена,уж точно поболее 50 часов и менее до выхода из строя шестеренчатых для подобных ДВС

 

[Моторс-инжиниринг]

не ремне, а ремнях.

Именно ремне. Их конечно несколько. Но тип ремня один и тот же.
Я такими баловался в начале 2000-х . Больше 70 часов на 80 сильном турбированном Сузуки Ж10 они не работали. Сначала начинали "свистеть" а при резких и интенсивных газовках начинали да же дымить.
Они не любят большие обороты.

 

[Моторс-инжиниринг]

редукторы поставлялись производителем в Европу

Вот и я их для Французов в 2003 году делал. Они их на Ниссан МА12 ставили. На этом форуме есть даже пара СУ в разделе торговли с этими редукторами.

 

[Моторс-инжиниринг]

Вот полный вес всей СУ Сузуки Ж16В в 105 лс.
Нет только охлаждающей это 2л.
Масла это 2.7 кг
Радиатора это 1.3 кг. Достаточно от "ОКИ".
Так, что полный вес выходит 104 кг.
Все остальное полностью учтено. И 1.5 л охлаждающей еще не слито из блока. Мотор как раз сегодня запускался.
Кстати специально для скептиков переборки мотора. Особенно Василия Тараканова.
На видео первый запуск после полной переборки. И на тахометре если внимательно посмотреть всего 350 об. И это с маховиком в 1.2 кг.

 

[Рой]

Вот полный вес всей СУ Сузуки Ж16В в 105 лс.
Нет только охлаждающей это 2л.
Масла это 2.7 кг
Радиатора это 1.3 кг. Достаточно от "ОКИ".
Так, что полный вес выходит 104 кг.
Все остальное полностью учтено. И 1.5 л охлаждающей еще не слито из блока. Мотор как раз сегодня запускался.
Кстати специально для скептиков переборки мотора. Особенно Василия Тараканова.
На видео первый запуск после полной переборки. И на тахометре если внимательно посмотреть всего 350 об. И это с маховиком в 1.2 кг.

Посмотреть вложение 526211

Крайне полезная информация! А нельзя ли, пользуясь случаем , снять с него общегабаритные и посадочные размеры?

 

[свободник]

...полный вес всей СУ Сузуки Ж16В в 105 лс.
Нет только охлаждающей это 2л.
Масла это 2.7 кг
Радиатора это 1.3 кг. Достаточно от "ОКИ".
Так, что полный вес выходит 104 кг...

Средняя скорость поршня 18 м/с - это примерно в полтора раза больше чем у ротаксов. В течении скольки секунд доступна заявленная мощность?
На автомобилях с этим мотором, с которых никто никогда продолжительно не снимает полную мощность при 6000, объём охлаждающей жидкости больше 5 литров.
Ладно бы "урезали" охлаждайку, но куда делся ещё килограмм масла?

...на тахометре если внимательно посмотреть всего 350 об. И это с маховиком в 1.2 кг.

По заводу, с полноценным маховиком, холостые обороты около 800. Ваш тахометр не врёт случайно?

 

[Моторс-инжиниринг]

ещё килограмм масла?

3.7 кг масла это больше 5 л. Через сапун вылетит. У Сузуки Ж16 по заводу чуть больше 3 л масла.
Охлаждающей с радиатором от ОКА достаточно так же чуть больше 3л. Проверено сотнями сделанных этих моторов.

В течении скольки секунд доступна заявленная мощность?

При оборотах 5500 у нас в Минске в авиа организации годами летают. Конечно все время в таком режиме их не используют. Но по 2-3 минуты на взлетном без проблем.

 

[Моторс-инжиниринг]

По заводу, с полноценным маховиком, холостые обороты около 800. Ваш тахометр не врёт случайно?

Да нет. Не врет. На ремень приводной генератора внимательно взгляните. Видно с какой скоростью маркировка на нем вращается.
Да и обороты я могу любые сделать на нем 🙂 .
Это я специально показал, что могут такие маленькие быть. И все будет работать. Мне просто тут доказывали, что это невозможно сделать.

 

[свободник]

Вот полный вес всей СУ Сузуки Ж16В в 105 лс...

При оборотах 5500 у нас в Минске в авиа организации годами летают. Конечно все время в таком режиме их не используют. Но по 2-3 минуты на взлетном без проблем.

Характеристики разных вариантов Suzuku G16A/G16B

Предположу, что упомянутые Вами моторы эксплуатируются на мощностях около 80 л.с. в течении не более 3 минут. Возможно Ваш вариант дотягивает до 90 л.с. с таким же временем работы на тех же оборотах.
Ни про какие 105 л.с. даже заикаться не стоит.

...Масла это 2.7...

3.7 кг масла это больше 5 л...

Про недостающий килограмм это я поторопился. Имел ввиду недостающий литр. 3,7 кг было бы 4,3...4,4 литра.
Во всех найденных мной источниках для моторов G16 указан объём масла 4,2 литра.
Ваши 2,7 кг - это примерно 3,2 литра, что на литр меньше необходимого.