Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Приноровился не дергаться управляя и снимая одновременно ,да и роторит из-за домов сегодня меньше -ветер слабый. Да элевоны на заднем крыле , на переднем на всякий случай закрылки сделал.
Тандем с замкнутым контуром крыла.
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Скоро приедут двигатели , опробованные с приблизительным винтом , редукцию сделали 1.5 для винтов 850 мм . Винты тоже на подходе . А пока заказал приборы , китайские конечно же , но в основном попробовать , знаю , что есть мнения по их душу , но на покатушки пойдет думаю.
Вложения
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
такие приборы. Термометр - https://ru.aliexpress.com/item/XH-B310-Thermocouple-Meter-Gauge-LED-Display-Industrial-Digital-thermometer-30-800-Degree-with-K-Type/32806227198.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.cOH0ma
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
тахометр https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Tachometer-Tacho-Gauge-Speed-Mileage-with-LED-Backlight-Signal-Light-12V-Digital-Motor-Tachometer-Display/32773460422.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.cOH0ma
A
aerobaika
какие размеры винтов ----диаметр, шаг,рабочая площадь лопасти :-?
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Винты еще не прислали , диаметр будет 850. Фото есть выше ответ 500 - Игорь Танков в руках их держит .
A
aerobaika
проверочная формула для момента на валу ---момент в ньютонах на метр = произведению силы тяги в ньютонах наш шаг винта в метрах и всё делить на два пи тоесть 6.28 ;D тоесть чем больше шаг тем тяжелее аэродинамически винт и соответсвенно момент сопротивления:~)
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Непродолжитеные гонки на стопе со слов Валерия (архимед) показали : обороты двигателя 6200 тяга 38 кг. Винт по шагу тяжелый ( как и задумывалось ) двигатель не стал раскручивать до номинальных 6800, говорит винт не готов к таким нагрузкам. Посмотрим ,что покажут нормальные винты.
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Самолеты сильно разные . Даже среди классических одноклассников - одному 100 кг мало , другой с 50 кг летает. Если с нормальными винтами получим 45 кг с каждого , то должно хватить если вообще летать будет. Где то в начале ветки был расчет по потребной мощности и тяге , не знаю насколько он верен и можно ли на него положиться , но цифры там такие маленькие , что реально не верится в них, правда расчет был на 200 кг взлетного . Посмотрим . Сравнивал модели при одинаковой тяге и мощности - тандем летает намного легче чем обычный самолет , при этом у тандема нагрузка на крыло была больше .
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
A
aerobaika
для самолёта главное максимальная скорость потока через винт в горизональном полёте= не менее двух скоростей сваливания =геометрический шаг винта в метрах умножить на частоту вращения винта в оборотах в секунду :IMHO если относительный шаг винта менее 0.5 диаметра то это тяговый винт с быстрой деградацией тяги или вырождение винта от скорости полёта-----ты ещё не взлетел а у тебя тяга винта упала в два раза при скорости отрыва 😱 :'( летим на бровях тоесть предсрывных углах атаки :~~) :STUPIDнапример тяга на стопе 100кг силы а при скорости в 20 м в с уже всего 50кг -----лучше ставить перетяжелённый по шагу винт,чтобы срыв на лопастях пропадал именно на скорости сваливания ла----эффект подхвата тяги на взлёте 😀:craZy
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Винты сделали с уклоном на скорость , т.е. тяжелые.
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Вот ещё такой расчет мне сделали. Если файл не открывается , то удалю и вставлю в виде скопированного текста.
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Да , винты делали на чпу с оригинала диаметром 1115 мм (на фото )который как раз подхватывал после 50 км/ч. Этот винт стоял на лак 16.
Вложения
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
A
aerobaika
верной дорогой идешь товарищ!!! желаю удачно полететь уже этим летом---- проект оригинальный и интересный :~) 😎внимательно посмотрел на мотор---входная воздушная горловина смотрит в бок----это плохо так как на большой скорости потока будет обратная эжекция топливовоздушной смеси в атмосферу и движок будет глохнуть на максимальной скорости :STUPID обязательно натянуть на горловину динамический наддув ввиде пластиковой бутылки с входным вырезом напротив прямого потока от винта----мы это уже проходили :craZy
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
A
aerobaika
неужели не осталось какой нибудь заброшенной впп со времен ссср :-?----в вашей местности без авиации никуда :IMHO :~)