Тема ТВС-2ДТС, а вы про какого то директора, если кого то задержали, то это к теме не имеет отношения, на что было и указано, Легенда 570 создан как альтернатива ТВС-2МС, так что не надо забивать тему оффтопом
ТВС-2ДТС Самолет «опережающий время».
Вообще очень интересная тема модульности ТВС-2ДТС, заказчик уже сегодня заказать один из многих вариантов исполнения из различных материалов, двигателей, в том числе и отечественных, в том числе в виде электро самолёта, Партизан один из экспериментальных летающих образцов, или наоборот с гермокабиной, с дополнительным реактивным двигателем, в частности ВКС России могли бы себе позволить самолёт КВП в максимально возможной комплектации для широкого круга задач
Я не могу понять этот самолёт. Ан-3 мне понятен, даже ТР-301ТВ не вызывает вопросов.
Могу даже с ТВС-2МС примериться. Но ДТС мне непонятен. От слова «совершенно».
Я вообще к композитным самолётам для народного хозяйства отношусь скептически 🤨
Это как кабину и капоты МТЗ-82 из карбона клеить. И скоростные характеристики ему
повышать. Что бы навоз с фермы возил быстрее. И стартовал с пробуксовкой. ИМХО
Зачем же пишите если не понимаете ТВС-2ДТС? Не пишите
Последнее редактирование:
А что такое народное хозяйство? Все что летает из композитов (а ведь это слово тоже надо бы привести к общему знаменателю) к какому хозяйству относится? Почему так случилось что на дворе 22 год 21 века, а столько осталось контуженных 🤔 Ах да продолжительность жизни увеличивается 🙄
Вы спрашивали про мысли по теме? - я озвучил.
Не устраивает мнение форумчанина - обратитесь в профильные институты.
Вас и komav раздражает выражение «народное хозяйттво»?
Я, конечно, соглашусь, что не все юмор понимают. Извиняюсь, буду писать доступнее.
Что бы была без барьерная среда, так сказать)
Читайте фразу так:
komav
Кстати одной из причин не закупки большой серии в Якутском отряде и явился материал из которого изготовлена машина.Нет, я понимаю композиты это будущее , но оно уверяю Вас наступит в этом плане не так массово и не так скоро, это во многом определят климат использования и наверно новое мышление обслуживающего персонала. 😉
Кстати одной из причин не закупки большой серии в Якутском отряде и явился материал из которого изготовлена машина.Нет, я понимаю композиты это будущее , но оно уверяю Вас наступит в этом плане не так массово и не так скоро, это во многом определят климат использования и наверно новое мышление обслуживающего персонала. 😉
Пока , ДА ...от композитных изделий (углеволокно) , соразмерно Ан-2 и больше , отечественные коммерческие эксплуатанты предпочитают избегать . Главная причина , это непростая дефектоскопия и тем более , не простой ремонт. Требующий специалистов соответствующей квалификации. Там где эксплуатируются Ан-2 и его аналоги , ессно , никто таких спецов держать не будет. Касаемо ЛТХ , то эти самолеты дают фору многим дюралевым собратьям. Я про легкий класс . К примеру , словацкий WT10 Advantic ( И.Табанюк , катастрофа). Это просто Шедевр , без преувеличения С 914 Ротаксом , с полной загрузкой 4 человек (даже видел в ютубе, где 4 взрослых +подросток) делает некоторые эволюции из сложного пилотажа. Как круизник , тоже, без нареканий , одни Плюсы. Конечно же , такой аппарат будет стоить Недешево. Соглашусь , что за такими технологиями - Будущее. А пока..
Какой закупки? Какой якутский отряд? Большой серии чего? Чукча не писатель, а читатель? Все намерения по приобретению ТВС-2ДТС были озвучены и подписаны, но серийное производство в Улан-Удэ так и не было начато, чем окончательно убедили всех в отсталости России в области вооружения и авиации
Ну видимо считается, что коммерческая авиация в России должна быть на уровне любительской, а значит максимально дешёвой и доступной к ремонту любым чукчей.
Кстати, для Якутии сами якуты считают оптимальным самолёт на 30-35 пассажиров в грузопассажирском исполнении, типа Ан-38.
Насчёт композитов, ещё раз, Шойгу анонсировал потребность самолёта класса Ан-2, а по не имению серийного, са полёт с характеристиками Ан-2, почему уже готовый самолёт не запустили в производство в интересах Министерствам обороны, этот чистый саботаж, как и в истории диверсии на Ил-112В, а так Министерству обороны нужен самолёт из автоклавных композитов
Причём здесь министр обороы С. Шойгу и самолёт для местных авиалиний, да ещё из композита? И что такое - автоклавный композит? 🤔
Потому что не готовый оказался и, видимо, Улан-Уде оказался не готовым к внедрению продемонстрированных технологий. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
Админу 5 с + за перенос темы в другой раздел. Очень правильно!! А то тут некоторые "господа", которых ищут санитары, оседлали трибуну и "учат" Шойгу, Филева, Полярные линии и др. что им надо покупать. Знать моська сильна... Видимо метят в руководство ВВС, авиационной промышленности своим "стратегическим видением направления развития".. А ведь могут и взять.. 🤣
Фсбэшники давно приходили? Прочитайте что про вашу продукцию пишут и успокойтесь
Нет, причины в другом, вам лучше не знать
Общие слова, никакого смысла
Да однако, маразм крепчает и эту ветку пересадили в чуланчик на гравий.🙄 А что и по делам, пусть подсохнет.
А вот вас borissg за извращения тут публикаций сразу в бан! Видать кому то правда глаза режет и зубами скрежечут. Тут были озвучены все факты вакханалии с ТВС-2ДТС и преведины высказывания власть придержащих и не только! Причем для всех и "садовников" в том числе были указаны ссылки на источники! Выходит так, что кто-то из них врал или говорил по методичкам "пиндосов" в том числе.
Что списочек "Других" вы озвучисть не осмелились?
Вот этих "Других" пора бы и проверить на "русском дитекторе лжи" в простонародье "Тиски"🙄
Жаль конечно за потраченное время на сбор информации. "Садовники" не то еще напересажают, но и это понятно или в гравий ветку закапывать или лопатой бетон месить 🙂
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Адепт антиповской секты - так вот откуда столько бредятины...