Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Ну что, нормальную "соломинку" для себя смастерили. А кому -то она тут и бревном может показаться 🙂
Валерий Хаванский и его самолет "Беркут"
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Ты знаешь - это не новость. АН-24 и АН-26 по массе всего на три тонны различаются. А в пилотировании первый - бабочка, а второй - утюг! На глиссаде если его правильно оттриммируешь и режим подберёшь НИКАКОЙ порыв ветра не сдует 🙂
Это донное сопротивление на рампе сказывается..... и немного три тонны перегруза сверх его РЛЭ... ;D
И ХОЛОДИЛЬНИК СО СТИРАЛЬНОЙ МАШИНКОЙ ДОМОЙ ...............
Но это парадокс гравитации === они никогда ничего не весили .......... ;D
faiter69
Я люблю летать!!!
Валера, очень понравился ваш механизм перекладки стабилизатора! Нужная штука!
Про вихрь в мае-я тоже где то примерно в этом месяце в Волгоградских степях в подобный переплет попал)))) Неприятные ощущения))) Пилот дельты( с которым в паре работали)-рядом сидел и очень радовался, что дельта по земле в трейлере едет)))))
Про вихрь в мае-я тоже где то примерно в этом месяце в Волгоградских степях в подобный переплет попал)))) Неприятные ощущения))) Пилот дельты( с которым в паре работали)-рядом сидел и очень радовался, что дельта по земле в трейлере едет)))))
А вот тут ты НИКОЛАЙ ПРОМАЗАЛ .....................
Как говорит дяденька АЛЕКС-520 === АЭРОДИНАМИКУ ..подогнали под фактические эксперименты..
Так вот === если настраивать флаперон как в рекомендациях ХЕЙНЦА , ( по верхним плоскостям профиля ) то на большой скорости появляется как-бы ..люфт.. в поперечной управляемости самолета ...
Мы , еще на СТОЛАХ , сделали установку флаперонов в убранном положении на 2-3 * больше ... и люфт исчез ........ самолет стал хорошо управляем на крейсерских и максимальных скоростях ... то-есть мы организовали подъемную силу на флапероне на максимальных скоростях ( незначительную ) и этого оказалось достаточно .....
И ВООБЩЕ К САМОЛЕТУ НУЖНО ПОДХОДИТЬ ..... ТВОРЧЕСКИ .....
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Юрия Михайловича Кабанова на вас не было при получении СЛГ - вот бы он над такой доской "поизгалялся" от души [smiley=2vrolijk_08.gif]
А ....а.....чем тебе не нравится доска ??? Если имеешь ввиду пустую дырку === то это рамка для фото любимой женщины .........
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Валера! МНЕ - нравится, я же знаю, что ты под себя её конкретно "затачивал" (как тебе работать удобнее).
НО - компоновка приборов - не соответствует рекомендациям АП. АЗС-ы - не имеют защитных дужек (возможно их случайное включение) и т.п.
НО - компоновка приборов - не соответствует рекомендациям АП. АЗС-ы - не имеют защитных дужек (возможно их случайное включение) и т.п.
Валера , Большое спасибо за совет , использую…
да, изменения нужны , но спешить не буду , сперва облетаю как в чертежах , остальное думаю вносить в процессе…
КОМПОНОВКА ДОСКИ ПРИБОРОВ ===============
Слева возле РУДа , на растоянии протянутого пальчика === зажигание , стартер , резервный насос , аккумулятор ............
Выделенным зеленым === пилотажно навигационные приборы ................
Далее правее === приборы контроля двигателя ...........
Далее правее === вспомогательное оборудование ...........
АЗСы разделены по группам ====
---- свето-технические ...........
---- обязательного включения ( питание приборов , авиагоризонт , стабилизатор ) .............
---- хим . оборудования ...............
---- дополнительного оборудования .............
Все управление необходимыми системами выполняется без отрыва рук от РУСа и РУДа , за исключением выпуска флаперонов и термо-регулирования ................
---- Защитные дужки === Я МУХ ПО КАБИНЕ НЕ ГОНЯЮ ..... заставят===поставим ..............
Слева возле РУДа , на растоянии протянутого пальчика === зажигание , стартер , резервный насос , аккумулятор ............
Выделенным зеленым === пилотажно навигационные приборы ................
Далее правее === приборы контроля двигателя ...........
Далее правее === вспомогательное оборудование ...........
АЗСы разделены по группам ====
---- свето-технические ...........
---- обязательного включения ( питание приборов , авиагоризонт , стабилизатор ) .............
---- хим . оборудования ...............
---- дополнительного оборудования .............
Все управление необходимыми системами выполняется без отрыва рук от РУСа и РУДа , за исключением выпуска флаперонов и термо-регулирования ................
---- Защитные дужки === Я МУХ ПО КАБИНЕ НЕ ГОНЯЮ ..... заставят===поставим ..............
ПРИВЕТ ВОЛОДЯ ........... Проанализировав всю информацию по предкрылкам , остановился на варианте САВАНАШ ............. с генераторами вихрей ........................
Химичим с установленными предкрылками однозначно ............
Ну а в межсезонье ............ снимаем и ..катаемся..
На мой взгляд === это самый безболезненный вариант с нашим крылом .................
Согласен , мне все же интересны изменения , если прижать заднюю кромку или весь предкрылок ...
Для этого нужно делать новое крыло ............ А это безсмысленно .......................
Проще сделать крыло с другим профилем и механизацией ................
И это другая тема ............................
А сожительство генераторов и предкрылков покажет опыт .............
Similar threads
