Anatoliy
Верной дорогой идете товарищи !!!
- Откуда
- Севастополь
Если не трудно, сообщите мне на электронную почту их координаты.
Вертолет FURIA
Несколько подробных фото с китайского форума того самого вертолета. Управление шагом хвостового винта - пневмоцилиндром
http://www.xuanyiji.com/thread-8214-1-1.html
Вложения
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Поздравляю! Удачи в дальнейшей работе.
Александр, еще раз мои поздравления.
Aleksis
Боишься не летай, летаешь не бойся!
- Откуда
- Ростовская область
Саша поздравляю с успешным отрывом. Хочу побеседовать с тобой в скайпе ,но не могу застать тебя там.
Пожалуйста свяжитесь со мной 0676708703 Александр.
Паша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Киев Украина
По каким чертежим вы его собрались строить? На какой стадии постройки вы сейчас? Какой двигатель планируете ставить? Какого типа планируете ставить автомат перекоса или такой же как и в обзорных чертежах ?
Как хорошо вы просмотрели чертежи привода основного винта ( ведущая и ведомая шестерни) да и сам корпус редуктора совсем не внушает доверия. Я вообще НЕ СПЕЦИАЛИСТ НИ ПО ВЕРТОЛЁТАМ НИ ПО САМОЛЁТАМ.
Мной успешно была заброшена постройка Кри-Кри ( хотя материал был закуплен - всё с молотка по соседям продал)
И теперь я уже несколько лет я на этом форуме и авиа литературе.
Самое безопасное Автожир, простое - самолёт, Самое прожорливое и дорогостоящее - ВЕРТОЛЁТ.
НО это чуство вертикального отрыва от земли ни сравнить с самолётом!
В Борисполе прокатали 1 раз - Запомнилось на долго.
Постройка займёт не менее 5 лет - вы точно уверены , что достроите вертолёт и будете партизанить?
Такой малельний вертолёт как Фурия так или иначе будет обречён на падение и не по вашей вине. Вы не сможете предсказать каким на пример будет порыв ветра выше крон деревьев во время набора высоты , малый вес всегда будет вылезать боком.
Управление вертолётом отличается от самолёта, нужно учитывать очень много факторов .
Сам склоняюсь к построийке Фурии только над узлом привода ГВ + автомат перекоса типа паук нужно ХОРОШЕНЬКО подумать. И здесь загвостка не в мозгах и ровных руках , а в опыте! Опытом могут поделиться только опытные. Начинайте строить, выкладывайте побольше фото , авось другим вдохновенья добавите
. Сам ну ни как не соберусь .И под конец:
Лучше начать строить и пожалеть раз , чем не построить и жалеть постоянно
- Откуда
- Тверская обл.
Вот случайно как то увидел.http://www.doska.ru/msg/transport/other/moto-hang-gliders/ieeem.html
Паша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Киев Украина
Такое чувство , что они разобрали Фурию? Я сегодня с утра просматривол Москито............как-то проще всё сделано.
Не нашёл как устроен автомат перекоса на Москито, и есть ли на нём обгонная муфта? Какая-то недороботка с винтом управления.
А так если задумываться о строительстве то нужно собирать МоскоФурию
Взять чертежи Фурии и внедрить систему управления задним винтом и способ передачи крутящего момента от двигателя на ГВ с Москито. А вот АП как по мне лучше втюхать традиционной схемы :.
Не нашёл как устроен автомат перекоса на Москито, и есть ли на нём обгонная муфта? Какая-то недороботка с винтом управления.
А так если задумываться о строительстве то нужно собирать МоскоФурию
Взять чертежи Фурии и внедрить систему управления задним винтом и способ передачи крутящего момента от двигателя на ГВ с Москито. А вот АП как по мне лучше втюхать традиционной схемы :
.
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
А как же без нее? Установлена на выходной шестерне двигателя.
1 фотка - тарелка АП
2 кулиса АП
3 шкив двигателя с обгонкой
Вложения
Паша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Киев Украина
Спасибо.
Паша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Киев Украина
Что-бы не захламлять ветку с позволения автора хочу отписываться сдесь
Есть намеренья начать постройку ветолёта по мотивам Фурии с внесением изменений в конструкцию с дальнейшим обсуждением А НУЖНО ЛИ ОНО ВООБЩЕ и так опасно.
Что в планах:
Погода: Штиль, солнце, лето , высота - Чтоб за воронами гоняться.
Двигатель авиаконверсия G-16A (Эконом вариант для 40-50 часов налёта в год приблизительно) с установкой горизонтально.
Винт трёхлопастной длинна от 6000мм, профиль ?.... Материал ? Жду советов. До изготовления винтов ещё далеко.
Задний винт по чертежу
Автомат перекова тип Паук или содрать с Комара ( но как по мне лучше паук , традиционной не охота заморачиваться с втулками, в команду Ред Бул не рвусь)
Размер рамы по чертежу Фурии , но центральная и хвостовые балки квадратного сечения.
Привод от двигателя : угловой редуктор , далее - вал на подвинтовой редутор, подвинтовой редуктор цепного типа , двухрядный.
Привод хвостового винта ? хотелось бы по проще без 3х метрового вала который нужно балансировать да и хвостовой редуктор не 50 копеек стоит , что купи , что токарю закажи........хотя не каждый токарь ещё качественно сделает+цементация. Нужно найти простой и надёжный выход.
Ну , что скажите сразу помидоры полетят?
Есть намеренья начать постройку ветолёта по мотивам Фурии с внесением изменений в конструкцию с дальнейшим обсуждением А НУЖНО ЛИ ОНО ВООБЩЕ и так опасно.
Что в планах:
Погода: Штиль, солнце, лето , высота - Чтоб за воронами гоняться.
Двигатель авиаконверсия G-16A (Эконом вариант для 40-50 часов налёта в год приблизительно) с установкой горизонтально.
Винт трёхлопастной длинна от 6000мм, профиль ?.... Материал ? Жду советов. До изготовления винтов ещё далеко.
Задний винт по чертежу
Автомат перекова тип Паук или содрать с Комара ( но как по мне лучше паук , традиционной не охота заморачиваться с втулками, в команду Ред Бул не рвусь)
Размер рамы по чертежу Фурии , но центральная и хвостовые балки квадратного сечения.
Привод от двигателя : угловой редуктор , далее - вал на подвинтовой редутор, подвинтовой редуктор цепного типа , двухрядный.
Привод хвостового винта ? хотелось бы по проще без 3х метрового вала который нужно балансировать да и хвостовой редуктор не 50 копеек стоит , что купи , что токарю закажи........хотя не каждый токарь ещё качественно сделает+цементация. Нужно найти простой и надёжный выход.
Ну , что скажите сразу помидоры полетят?
