-но это не страшно,а нормально=ведь материи то нет,она=проявление даже не энергии а информации\торсионные поля\.
Винт в кольце.
-но это не страшно,а нормально=ведь материи то нет,она=проявление даже не энергии а информации\торсионные поля\.
-знакомый\ Пан Витольд\ клеит пропеллеры для парапланов
=тише других,оч. лёгкие,
статтяга при 12 лс \штатный СОЛО210\ =51 кГ.
...вы рискуете быть сожжённым на костре (и даже в нашем веке (пока ещё новых приборов не изобрели (всем олухам доказывающих)))...
-и подумать,что из-за какого-то мячика столько страстьей!
-если Землю ужать до плотности неитронной звезды=трудно будет
её найти на полу...
-вся наша Вселенная возникла из напёрстка пустоты\вакуума\...
с другой стороны=в одном кубометре воздуха носятся со сверхзвуковой скоростью 10 в 23 степени частиц азота и кислорода и хотя вместе весят 1,3 кг,то их кинетическая
энергия равна примерно 150 кДж.
если эту энергию использовать в течении 1 сек=поимеем
"мотор" мощностью 150 кВт !!!
-я даже аннигиляции не боюсь=меня ведь НЕТ!!!
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
И...какие ж ЛТХ у этого аэроплана? Очень интересно сравнить. По-моему,кольцо ему-как седло корове!
УВЕЛИЧИВАЕМ винт до ширины кольца (по внешнему диаметру) и получаем такие же ЛТХ что и с кольцом (только без лишней тяжести (коровьего седла в смысле))...
(но признаюсь что я этой ОШИБКЕ в авиации должен... (от него я отталкивался когда дефлектора придумывал))
...Ну ещё можно с таким кольцом сквозь лесной кустарник пробираться... (... тоже очень даже не плохо)
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
@ henryk
Спасибо! Очень интересный материал для изучения на досуге. Беглое прчтение,создало представление,что в данной конфигурации,Лонг-Изя не потерял ЛТХ по сравнению с исходным вариантом,что опровегает мнение Г. Дорфмана (и мои представления). Интересны были бы соображения Д. Шаповалова на сей счёт.
Спасибо! Очень интересный материал для изучения на досуге. Беглое прчтение,создало представление,что в данной конфигурации,Лонг-Изя не потерял ЛТХ по сравнению с исходным вариантом,что опровегает мнение Г. Дорфмана (и мои представления). Интересны были бы соображения Д. Шаповалова на сей счёт.
Вданном случае-да! Но в некоторых компоновках могут быть ограничения по диаметру винта, длине стоек шасси...да и для гидропланов может быть полезно...
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
...скорее всего у них времени не будет (им ведь нужно ручку управления держать крепко...(и постоянно))
(школа тибетских монахов Дзюнь-сэй-Аэро...)
-я считаю,что для нашей "авиации",когда часто поблизости
яэроплана\пара-дельтлоплана\ лазают разные персоны и твари=очень важен ещё фактор защиты от попадания в радиус действия винта !
я лично был свидетелем нескольких таких контактов и больше
бы не хотел подобного видеть!!!
-вспомню ещё про немаловажный фактор=ШУМ...часто переходящий в рёв.
http://www.scribd.com/doc/60149903/Ducted-Propeller-Raspet
=bylo?
http://www.ae.msstate.edu/rfrl/raspet/pics/aircraft/marvel/marvel34.jpg
iz=
http://www.ae.msstate.edu/rfrl/raspet/pages/marvel.html
http://ae.msstate.edu/pages/msuaseh5.pdf
http://faa-engineers.com/~mjgundry/ductedfan/index.html
http://en.wikivisual.com/index.php/Mississippi_State_University_XAZ-1_Marvelette
http://www.ae.msstate.edu/rfrl/raspet/pages/marvelette.html
PS=nashol avtomobil blizok po formie k nashej ALLFIBII ///
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S0hMXGZLFS8#!
Ну вот и пришли к общему мнению ...
...Винт в кольце тягу поднимает (не отрицает ни кто)...
...Но устанавливать его нужно только там где это сильно нужно (птицы предметы компоновка мешает)...
...и если устанавливать - то устанавливать правильно (иначе можно и на отрицательное увеличение тяги нарваться )
...Во всех других случаях если нам нужно простое увеличение тяги - не ленимся и менять винт на больший диаметр ... (по тому проще добавить 200 грамм на винт - чем 2-5 килограмм на кольцо ...)
(но самое приятное то что вы все классные хлопцы и с вами приятно было поговорить...)
...Винт в кольце тягу поднимает (не отрицает ни кто)...
...Но устанавливать его нужно только там где это сильно нужно (птицы предметы компоновка мешает)...
...и если устанавливать - то устанавливать правильно (иначе можно и на отрицательное увеличение тяги нарваться )
...Во всех других случаях если нам нужно простое увеличение тяги - не ленимся и менять винт на больший диаметр ... (по тому проще добавить 200 грамм на винт - чем 2-5 килограмм на кольцо ...)
(но самое приятное то что вы все классные хлопцы и с вами приятно было поговорить...)
Кайдановский
Я люблю строить самолеты!И летать на них!
- Откуда
- г.Нижний Тагил
Гидродинамические эксперименты, насколько они применимы в аэродинамической среде.Естественно если сделать пропорциональную поправку на плотность среды.Может кто пояснит сие.Это я к тому что есть практическое руководство изготовления гидродинамического кольца на мощности 10-30 л.с.Журнал Катера и Яхты номер 5 за 1974 год.Может кто в jpg выложит в этой ветке графики и рисунки из этой статьи.У меня не получается. Спасибо.
Кайдановский
Я люблю строить самолеты!И летать на них!
- Откуда
- г.Нижний Тагил
CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
А как с ростом поступательной скорости?
Кайдановский
Я люблю строить самолеты!И летать на них!
- Откуда
- г.Нижний Тагил
Тяга падает конечно в гидродинамическом варианте до 27 км/ч.то есть в этой точке тяга в кольце и без кольца одинаковы.В воздушной среде естественно больше в разы.Для параплана в.винт в кольце показан бесспорно.
