Вопрос? (Клапан ВРЖ)
Во первых ЭЛЕКТРИЧЕСТВО я люблю - по образованию инженер-электрик и проработал много лет на обслуживании компьютеров. С насосами понятно, нормальная схема и имеет право на жизнь. Но я считаю, что отсечной клапан сработает надежней. И главное он проще, исключен лишний насос.
Ну так скажем - немного поработал 🙂 На самолете краном не поорудуешь. А клапана включаются от того-же тумблера на РУДе, который включает помпу.
Вот geronim наверное прав насчет никаких клапанов.
Все верно будет заторможка и скорее всего первые начнут пылить которые ближе с центру. Но у всех варианты разные, кто что попробовал тот и выкладывает но все равно это очень интересно.
Спасибо за варианты с такими успехами сделаем самые продуманные ВРЖшки 😉
bvb
Я люблю строить самолеты!
Да просто! Выключатель стоит на трапеции под большим пальцем. При заходе на гон, одним щелчком включаю и насосы и открываю электро клапан. При выходе выключаю и насосы и электроклапан, снимая с него питание. Правда конструкция э\клапана должна быть такой, чтобы при снятия напряжения он автоматическа закрывался. Думаю для этого подойдут устройства для запирания дверей в автомобиле.
Задержка на начало распыла, конечно, есть. Но она небольшая, 1.5 - 2 сек(в моей конструкции ХА), и к ней очень быстро привыкаешь. Отсечка "мгновенная". Завоздушивания не происходит.
Клапана это хорошо, но для их надежной работы давление должно быть больше, чем дают два газелевских насоса.
В общем, дело вкуса. Главное, чтобы работало и вам нравилось!
Самое главное! При любой химаппаратуре возможна неисправность, которая может привести к подпалу соседних посевов. И индикацию такой неисправности даёт РАСХОДОМЕР (бесстыдная, неприкрытая реклама :-[).
- пробовал, не то. В автомобиле они работают в импульсном режиме. Пока вы на гоне, они должны быть под током (или наоборот), а ток там немалый.
Клапана это хорошо, но для их надежной работы давление должно быть больше, чем дают два газелевских насоса.
В общем, дело вкуса. Главное, чтобы работало и вам нравилось!
Самое главное! При любой химаппаратуре возможна неисправность, которая может привести к подпалу соседних посевов. И индикацию такой неисправности даёт РАСХОДОМЕР (бесстыдная, неприкрытая реклама :-[).
Проблема клапанов с пружинами в подборе пружин. Слишком слабая - течет. Слишком сильная - не продавливает нужное количество жидкости из-за малой мощности помпы, особенно на Ротаксах (на автоконверсии наверное помощнее генератор).
РАСХОДОМЕР плюс голова - соседские посевы в порядке 🙂
РАСХОДОМЕР плюс голова - соседские посевы в порядке 🙂
soldier
Самодельная авиация.
Да это как раз не проблемма. Резиновая мембрана вот проблемма, скручивает ее и как правило в самый неподходящий момент...
Ну щас и с сеточками станет понятно на 100% 🙂
Разрешите флудануть в Вашей ветке.
Где то видел фото ВРЖ с тарелочками, но они приводились в действие не лопастями, а , (сейчас меня за любовь к электричеству забанят), электромоторами. На мой взгляд идея хорошая - можно регулировать скорость вращения, менять размер капли и самое главное - меньше сопротивление и лопаточка не улетит в крыло 🙂.
Вот кстати что-то подобное http://www.junavex.ru/perteh.htm
Ну моторчики можно полегче.
Разрешите флудануть в Вашей ветке.
Где то видел фото ВРЖ с тарелочками, но они приводились в действие не лопастями, а , (сейчас меня за любовь к электричеству забанят), электромоторами. На мой взгляд идея хорошая - можно регулировать скорость вращения, менять размер капли и самое главное - меньше сопротивление и лопаточка не улетит в крыло 🙂.
Вот кстати что-то подобное http://www.junavex.ru/perteh.htm
Ну моторчики можно полегче.
Это вообще как?
Лично мое мнение человек если хочет выложить идею то он должен её выкладывать, вот лично я об этом слышал когда то но фото не видел да и и забыл уже про такую вещь, большое спасибо что напомнили и выложили. Выкладывайте свои идеи и богатый Ваш опыт это очень интересно и познавательно не только для меня но и для тех кто читает ветку, для общего развития всем пригодиться. 🙂 🙂 🙂 😉
Готов кондуктор спустя месяц для втулки дозатора крупной капли, завтра с утра выложу фото. 🙂 (это приспособление для сверления ровных отверстий втулки на которую одеваются тарелки.)
Тоже немного скажу о своем. Много или нет 6 сезонов не знаю - это просто 6 сезонов, тем более я летал не один, у меня работало до пяти бортов, включая самолеты. С выключателем на трапеции согласен. У нас были выключатели на трапеции, сейчас перешли к простом тройным кранам, в одном положении включен на перемешивание, в другом на форсунки. При использовании крана НИКОГДА не будет протечки. Что лучше выключатель или кран не скажу, каждому свое. И спор здесь совсем не к чему не приведет, как почти во всех вопросах. Каждый госконец с рождения профессор.
По мембранам. Я уже писал, посмотрите внимательнее, что мембрана двойная с фторопластовой пленкой. За время эксплуатации НИ РАЗУ не скручивалась. Два газелевских насоса без труда открывают мембраны, а пружинки надо подобрать только раз.
По распылителям с электромоторами. Я знаю такие, но их ставят в основном на наземную технику, в воздухе и как есть чему крутить барабаны. А электромоторы - это лишнее потребление электричества, что актуально для Ротаксов. И правильные лопатки НИКОГДА не улетят в крыло.
Что лучше сетка или тарелочки не знаю, такими исследованиями не занимались. Но сеточки однозначно проще.
По мембранам. Я уже писал, посмотрите внимательнее, что мембрана двойная с фторопластовой пленкой. За время эксплуатации НИ РАЗУ не скручивалась. Два газелевских насоса без труда открывают мембраны, а пружинки надо подобрать только раз.
По распылителям с электромоторами. Я знаю такие, но их ставят в основном на наземную технику, в воздухе и как есть чему крутить барабаны. А электромоторы - это лишнее потребление электричества, что актуально для Ротаксов. И правильные лопатки НИКОГДА не улетят в крыло.
Что лучше сетка или тарелочки не знаю, такими исследованиями не занимались. Но сеточки однозначно проще.
bvb
Я люблю строить самолеты!
Разниц в капле. Сетка разбивает РЖ в пыль, что не есть гуд. С тарелочки РЖ сходит плёнкой и разбивается в каплю концевыми зазубринами. Вот и вся разница.
из чего отливали лопасти? Не могу судить о их прочности ,но профиль явно толстоват... сам пылю свердловскими, про них выше писали- беспроблемные агрегаты , и резина в клапане не соприкасается с РЖ т.к . отделена фторопластовойпленкой . Один недостаток- подшипники не стандартные-редкие . А так ,если каждый сезон делать ревизию с полной разборкой ,сносу им нет. А свои лопатки Вы испытайте на длительные нагрузки. Ну хотябы сделайте ступицу на 2 лопатки под установку на "болгарку" ( маленькая УШМ крутит 11-12 тыс. о\мин)и покрутите часок ... Удачи...
Similar threads
