Всегда в продаже!
Это общий закон природы: классные вещи по карману малому количеству людей с хорошим достатком и хорошим вкусом.
Посредственные вещи доступны большому количеству людей, с небольшим достатком и плохим вкусом.
Отсюда вывод: люди с небольшим достатком и плохим вкусом стимулируют создание посредственных вещей.
Люди хорошим достатком и хорошим вкусом стимулируют создание отличных вещей.
А что делают бедные люди с хорошим вкусом? Покупают классные вещи бывшие в употреблении, стимулируя их создание.
А что делают люди с хорошим достатком и плохим вкусом? Покупают посредственные вещи, стимулируя их создание.
Посредственные вещи доступны большому количеству людей, с небольшим достатком и плохим вкусом.
Отсюда вывод: люди с небольшим достатком и плохим вкусом стимулируют создание посредственных вещей.
Люди хорошим достатком и хорошим вкусом стимулируют создание отличных вещей.
А что делают бедные люди с хорошим вкусом? Покупают классные вещи бывшие в употреблении, стимулируя их создание.
А что делают люди с хорошим достатком и плохим вкусом? Покупают посредственные вещи, стимулируя их создание.
Последнее редактирование:
По вашему мнению ваш парплёт это совешенство к которому надо стремиться? Однако высокое мнение о себе. Разве паралёты к примеру "Комар" и "Сокол" хуже вашего, у них же нет таких дорогих сиденей? Значит они продают посредственные вещи? По мне Комар и Сокол сделаны лучше вашего. У вас тоже хороший паралёт, но он больше массовое изделие, а Комар на произведение искуств. А вообще, собирая паралёт, я изучаю всё представленное на форуме, и изыскиваю для себя интересные и оптимальные вещи. Я немног слукавил, по деньгам могу купить такие сиденья, смог же я купить новый мотор РМЗ за 130, редуктор 40, винт 30, колёса только недавно за 16, трубы титановой на 60( на две рамы), а сиденья взял стеклопластик овые по 5 рублей. Поэтому на данный момент не вижу смысла покупки ещё одной пары сиденей. Примерно так!
Главное что вы сказали выше кроется в этой фразе "По мне Комар и Сокол сделаны лучше вашего".
О вкусах конечно не спорят, но когда сравнивают вещи по картинкам и судят о технических достоинствах и недостатках тоже по картинкам, это конечно диагноз.
Разбирать ход ваших мыслей нет никакого желания, это вопрос к психиатрам.
Я уважаю чужое мнение, но оно должно быть обосновано, у вас кроме "По мне Комар и Сокол сделаны лучше вашего" других обоснований нет.
Любая технически сложная вещь, а паралет именно таковым является, имеет некоторые "потребительские" свойства
В этом году на аэродроме в Куммолово на аппарате Соколовского человек попал в ЛП, итог в коме более недели, два месяца в больнице. Тяжелые травмы ноги, руки, ребра. Травмы получены в результате неправильной организации кресла пилота и ремней безопасности.
На аппаратах Игоря такая же беда.
Краткий итог по потребительским свойствам паралетов летного сезона 2021 года:
Пять трупов и три тяжело травмированных пилота и пассажира.
1. Паралет Ультра - при взлете зацепили крылом дерево, удар об землю, лопнул бак оба сгорели (один из них скончался в больнице)
2. Скато-подобный паралет - при полете на сверх низкой высоте крылом зацепили дерево, пилот не выжил, пассажиру повезло.
3. Паралет Пеликан - жесткая посадка оба тяжело травмированные, один из них очень тяжело.
4. Паралет Сокол - проблема на старте, столкновение с планетой после отрыва, пилот выпал с креслом, не буквально "выпал" - в момент соударения с землей кресло и ремни не удержали пилота в капсуле, при ударе об землю в правом крене, пилот получил тяжелые травмы, был в коме.
Это конечно не для вас информация, для вас аргумент это картинка! Успехов вам!
Мозги надо вкладывать, а душу пусть в жену вкладывает.
Не надо стесняться, всегда есть вещи которые нам "не по карману".
Когда человек хочет летать, он будет летать даже на табуретке и это абсолютно правильно.
Но когда человек при этом начинает рассказывать "зачем вся эта дорогая техника, можно обойтись и существенно дешевыми..." - то понятно, что этот человек нищий не только по достатку, но и по уму.
К большом сожаление среди летающей братии таковые встречаются. Так таковые везде встречаются.
К стати этот недуг распространен именно в России, в Европе, в США этим недугом не страдают.
Посмотрите как живут нормальные люди:
Ну да, все кто летает должны обращаться к психиатору, ну не содан человек от поироды для полётов, нет крыльев у него. Это хорошо что вы делаете выводы из чужих проишествий и вносите изменения в конструкцию своих аппаратов, и другие тоже так делают и я. Хотел спросить сколько стоит ваша приборка и бак, они мне тоже понравились, но боюсь что вы тоже скажете что они для миллионеров.
igorAM
Я люблю строить паралеты!
слишком большое самомнение и наглость просто зашкаливает. и не Дыбову судить о моих мозгах, они по любому как минимум не хуже его, наверняка даже и лучше. и тем более кивать и хаять те трайки которые вы не видели даже. я же не говорю о достоинствах и недостатках вашего аппарата. они все на лицо.
Стоило бы всем посмотреть какой вы трайк сделали Игорю из Питера, вашему земляку и всем все стало бы понятно чего вы стоите в этом деле.
Он до сих пор плюется......
Стоило бы всем посмотреть какой вы трайк сделали Игорю из Питера, вашему земляку и всем все стало бы понятно чего вы стоите в этом деле.
Он до сих пор плюется......
Бак стоит 30 000 руб. материал композит, вес 2,2 кг., объем 36 л., материал композит, со встроенным указателем уровня топлива.
Корпус приборной панели и приборный щиток стоят 10 000 р., вес 350 гр., материал композит.
Так это нормально, все себе в чем то отказывают, что бы потратить на то что радует. Не вижу противоречий с моими рассуждениями.
Мы же обычные люди не олигархи, из бюджета страны не воруем, зарабатываем руками и головой.
А че он плюется? Отличный аппарат получился, выше как раз фото его аппарата. У меня есть много видео, когда он облетывал аппарат со мной, когда он сам полетел, он там ни одного плохого слова не сказал, даже наоборот в восторге от аппарата, отправить тебе?
Мне кажется вы передергиваете факты, советовал бы вам быть с этим аккуратней.
Нет у вас достоверной информации, что бы писать то что вы тут пишите.
Странный вы человек, может не стой ноги встали, может жена не дала, а может дала да не вам. Дискуссию развели, я просто спросил про цену, устраивает она меня или нет это мои проблемы, не лезте в мой карман, за своим присмотрите. Меня нищебродом обозвали, других товарещей как вы производителей паралётов, криворукими. Вот у меня вопрос: вы сделали копию XCitor, но там нижняя часть рамы сделана из 80 трубы, всё остальное из 50, у вас всё из одной трубы( не знаю размера), вы проводили модельные и реальные испытания своей конструкции? Вот мне это не нравится в вашем аппарате, а не красивые сиденья и винтики.
Все что вы написали выше, полная чушь.
1. Где я залез "в ваш карман"? Приведите мои слова.
2. Где я обозвал вас "нищебродом"? Приведите мои слова.
3. Где я обозвал производителей "криворукими"?
У нас не копия XCitora, мы его даже в глаза не видели, когда первый аппарат был готов.
У меня был аппарат Соколовского, но от этого аппарата в нашем, кроме абриса капсулы, больше ничего общего.
Добавлю здесь: ни один узел, ни одна деталь не похожа деталь Xcitora, детали их аппарата изящностью и лаконичностью не страдают. Они вне концепции авиационной культуры.
Вес XCxitora 168 кг. это минимальный вес.
Вес нашего аппарата от 108 до 117 кг, в зависимости от ВМУ, разница в более чем 50 кг это существенно.
Да и компоновка кресел там не выдерживает критики.
Xcitor делался крайне не умными инженерами, возможно они вовсе не инженеры. Там нечего копировать.
А так то да, все автомобили похожи друг на друга - четыре колеса, руль, кабина, багажник и капот.
Не напрягайтесь, Сережа, то что вы посчитали, выбросьте в мусорную корзину, до расчетов еще дорасти надо.
SkyBik-и по вине пилота и погоды (что тоже вина пилота) были в ЛП ни раз, ни одного разрушения капсулы и ни одной травмы ни у пилота ни у пассажира.
Не все лежит на поверхности, как некоторым кажется, мысль профана прямолинейна, изобилием качественных товаров Россия не отличается.
"Кулибины", что с них взять.
В диалоги по конструированию и расчетам не вступаю.
Доказывать кому либо не намерен, квалификация должна быть у собеседника соответствующая, что бы с ним говорить.
Хочешь беседовать со мной на технические темы, сдай экзамен, мне или моим коллегам, тогда будем беседовать.
Хочешь научиться чему либо, приезжай научим, обучение долгое и платное.
На ваше " Странный вы человек, может не стой ноги встали, может жена не дала, а может дала да не вам ..."
Если вы позволяете себе публично озвучить мысли, которые "рождаются" спонтанно у вас в голове, то смею возразить вам, ничего подобного нет, все нормально, не волнуйтесь за мою жену и меня, живем в мире и согласии, двое детей и трое внуков, мне 64 года.
Ваша фантазия конечно "богата" это говорит о многом, при этом, отвечать на ваши предположения совершенно не хочется, другой бы обиделся и обозвал вас "пидарасом" и я бы с ним согласился, но не могу себе позволить этого в силу моего воспитания.
Если вы позволяете себе публично озвучить мысли, которые "рождаются" спонтанно у вас в голове, то смею возразить вам, ничего подобного нет, все нормально, не волнуйтесь за мою жену и меня, живем в мире и согласии, двое детей и трое внуков, мне 64 года.
Ваша фантазия конечно "богата" это говорит о многом, при этом, отвечать на ваши предположения совершенно не хочется, другой бы обиделся и обозвал вас "пидарасом" и я бы с ним согласился, но не могу себе позволить этого в силу моего воспитания.
- Откуда
- Санкт-Петербург.
Может не все так просто со скабаками? Они попадают в лп. Калечат пилотов.
Они не управляемы или может культуры авиационной не хватает?
Один скабак уже разделался с создателем и покалечил его
У меня другая статистика
Они не управляемы или может культуры авиационной не хватает?
Один скабак уже разделался с создателем и покалечил его
У меня другая статистика
Последнее редактирование: