Юношеская планерная школа

[леха (magnum)]

Для подросткового возраста очень важно дойти до полетов хоть и на высоту 5 метров самостоятельно, или летать с инструктором.
Это очень важно для будущего отношения пилота к свой работе

Какая себестоимость летного часа получается на таком планере ?
я помню отец говорил, что лучше моторчик на планер повесить, дешевле выходит ?

 

[max416]

Какой моторчик? это значит СЛГ, введенный инструктор,  аэродром и так далее...
В ЮПШ затраты на летную смену 20 литров бензина на лебедку
А главное Методика, курсант сначала балансирует против ветра, затем бегает с интерцепторами,  не взлетая, но зато учится держать направление на выбранный ориентир,  держать крен и чувствовать тангаж планера, пробежка только на колесе, не задевая землю передним и задним костылем. При этом вырабатываются основные навыки пилотирования, причем самостоятельно!!!! В этом суть ЮПШ

 

[dytik]

вам же объяснили суть ЮПШ !!!

 

[LIQUIdatorMOLY]

max416 , МОЛОДЦЫ!!!

 

[леха (magnum)]

А кто платит за бензин ?
Кто делает планера ?
Кто владелец планера ?
какие условия у вас вообще?
Кто руководитель ?
Как происходит управление ?
Кто решает когда и где будут полеты ?
Кто платит за зап части к планеру?
Помещение где взяли ?
Кто платит за помещение отопление электричество ?

может устав есть или правила какие ?

не из праздного интереса.
тоже хочется развивать авиацию, только в самолетном направлении.

Но если собирается больше 2-х человек то уже бардак начинается и нужны строгие правила, чтобы бардака не было, они могут быть и не писанными в принципе, если есть возможность озвучьте их пожалуйста.

 

[leksey]

Спасибо за фото.

 

[max416]

Спасибо СибНИА помогает по финансовым вопросам
Летаем на аэродроме ДОСААФ
по программе утвержденной руководством ДОСААФ
Медкомиссия, теория, зачеты, наземка все по взрослому, на каждого курсанта ведем летную книжку с оценкой за каждую пробежку и подлет 

 

[леха (magnum)]

одно  дело  детский садик, другое  дело  авиаклуб  с  нормальной  авиатехникой  ,людьми  старшего  возраста.

Я считаю это не правильный подход.
каждый самолет серьезный, и даже планер со скоростью полета 40км/ч и на каждом можно убиться.

Но дело именно в организационной структуре.

Кто главный, кто деньги распределяет, кто в магазин ездит, кто работает, кто самолет готовит к полетам ?

max416 ответе пожалуйста, у нас тоже клуб, давайте обмениваться опытом для общего развития.

 

[мир]

;DСовсем  я  старый  стал , что  то  всё  не  так  говорю............

 

[VeSiL]

@ max416
Скажите прямо, что вариант вашей ЮПШ - эксклюзивный: совершаете пробежки - подлеты в исторически авиационной среде.
Утвержденное Барсуком "Положение о ЮПШ", подписанная Программа обучения "руководством ДОСААФ" (а не превысило это руководство свои полномочия?), возможно, и медсправки учлетов, и конспекты занятий, оценки в журналах создают видимость осмысленной организации дела. Но риски попасть "на цугундер" при форс-мажорном событии у инструктора остаются.
Сейчас рационализм, цинизм ширится - трудно будет находить людей работающих в условиях явного дисбаланса между уровнем риска и доходом от этого процесса.
Особенно если клуб перейдет от подготовки детей своих сотрудников к широкой подготовки учащихся в масштабах миллионного города с получением каких-то средств хоть от обучаемых, хоть от спонсирующих организаций, частных лиц.
Тут сразу вылезет 238 статья и следствие раскопает кучу досужих вопросов...логичным ответом на которые будет закрытие ЮПШ.
А пока все нормально: проделанная работа по созданию проверенной временем коллективной безответственности (вся организационная документация, договоры и пр. именно ее обеспечивают, то бишь пресловутую безопасность пользования воздушным пространством) вполне позволяет тешить чьи-то романтические мечтания о передаче "ключей от неба" молодежи.
@ леха (magnum)

Вашему клубу новосибирский опыт не подходит, агатовцам с Гаврилова-Яма - самое оно. Клубы, подобные Вашему, существуют благодаря усилиям подвижников в них работающим не за бабло, а идею, страсть или зависимость по медицинской терминологии 🙂 Успехов вашему клубу.

 

[dytik]

шансы попасть в цугундер и у вас имеется на 100 % без всяких юпш !!! VeSil

 

[леха (magnum)]

to VeSiL:
тут дело такое, все под богом ходим.

и опыт важен любой, просто надо выбирать нужное, и отсекать не подходящее.

сделать планер, собрать людей, и вообще начать летать, мало кто до этого этапа доходил.

Но думать о том что кто то накирдычится всегда надо, даже если этого ни когда не произайдет.

В штатах по этому поводу очень хорошо придумали, пишут расписку что, я осознаю что есть риск и всё беру на себя.

приыжки с резинки с моста например, катание на квадроциклах по полям и другие развлекаловки. за детей родители расписываются соответственно.

to max416:
так кто у вас самолеты то строит ?

я пытался как то с государством работать, так бумажки замучаешься писать и за каждую копейку отчитываться, а закупки материалов только на год вперед планы писать надо, жесть короче.

 

[Alex956]

quote
"Тут сразу вылезет 238 статья и следствие раскопает кучу досужих вопросов...логичным ответом на которые будет закрытие ЮПШ."
Cт.238 - об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности?

 

[VeSiL]

@ Alex956

Да

 

[arkair]

to max416:
так кто у вас самолеты то строит ?

Отвечу за Макса. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1127107501/630
Ответ #642

 

[Alex956]

quote
"Тут сразу вылезет 238 статья и следствие раскопает кучу досужих вопросов...логичным ответом на которые будет закрытие ЮПШ."
Cт.238 - об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности?

ЮПШ оказывает какие-то услуги?

 

[Alex956]

@ Alex956

Да

ЮПШ оказывает какие-то услуги?

 

[VeSiL]

@ Alex956

В рыночных отношениях использование воздушного пространства еще и в рамках законности юрлицом или коллективом физлиц  без трат ресурсов кого-либо кем-либо - невозможно. Обязательно есть эмитент(ы) денег, материальных ценностей и др. а также получатели желаемого. Если это не одни и те же субъекты, то вот, она - услуга 🙂 и не важны цели ее оказания: извлечение прибыли, куража для, али терроризму ради 😱

 

[Alex956]

@ Alex956

В рыночных отношениях использование воздушного пространства еще и в рамках законности юрлицом или коллективом физлиц  без трат ресурсов кого-либо кем-либо - невозможно. Обязательно есть эмитент(ы) денег, материальных ценностей и др. а также получатели желаемого. Если это не одни и те же субъекты, то вот, она - услуга 🙂 и не важны цели ее оказания: извлечение прибыли, куража для, али терроризму ради 😱

А если в ЮПШ сами члены этой школы построили планёр и летают по очереди - кому они оказывают услугу?

 

[VeSiL]

Тогда они - секта с техническим уклоном. Но давать полетать знакомым может усложнить жизнь, потому что с увеличением массовости аттракциона притупляется осторожность... Тут и вылезают неприятности, правда, уже в своем кругу.
Но от этого никуда не уйти, за массу удовольствий приходится платить 😉