По поводу летать под 115 в какой-то степени выход, но наверное только в районе точки. И если прижмут, то Коап 11,5. Штраф или лишение права управления ВС до года. Правда не знаю насколько реально эта мера применяется и и относится ли это к конкретному самолёту или вообще ко всем. Своим cpl жалко рисковать.
Зарегистрировать Скайрейнджер
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
В принципе, для диспетчеров главное знать кто, где и на каких высотах и маршрутах находится. Вся эта чушня с весом, пилотскими, СЛГ, страховкой не имеет к безопасности никакого значения. Всё равно отвечать будет владелец ЛА по полной, согласно последствий . Просто вся эта комарилья из прокуратуры, РА , транспортной полиции получат возможность показать свою "нужность" , озабоченность, деятельность . Хотя и ДО и ПОСЛЕ полета и происшествия никак не влияют на обеспечение безопасности.
Nik-Nik
Каким же надо быть олухом, чтобы не летать!!!
- Откуда
- г. Обнинск
Это какой-то докУмент совсем уже старый. Штрафы давно в 10-15 раз выше.
Документ "свежий" ( с изменениями 03.04.2026г.). Статья "лёгкая" 11.5
Это в 11.4 - "Нарушение правил использования воздушного пространства" большие суммы.
Это в 11.4 - "Нарушение правил использования воздушного пространства" большие суммы.
Да, вы, наверное, имеете ввиду Коап 11.4: Нарушение ИВП. Там от 30 до 50 тыс вроде штраф. Но при подаче плана под 115 кг это нарушение как раз трудно применить, т.к. план есть и согласован. Меня больше интересует ограничение права полета на ВС до года. Интересен опыт. Может быть кто-то сталкивался, реально ли эта мера применяется.
leksey
Член команды
Мне кажется, вы теоретик. Вы пишите вещи, которые
а) не имеют никакого отношения к реальности
б) это просто эмоции
Мне кажется, вы на ниве соблюдения законности мало чего достигли. Как минимум потому, что у таких людей совсем другая риторика и другие подходы. Они вообще не жалуются - а копают.
Какой толк ругать Росавиацию бесконечно? Этому форуму двадцать лет и 20 лет тут ее ругают. Не надоело? Мне надоело. Копать надо. Или осознанно не копать, но не тратить эмоции на чепуху вскякую и выпуск пара.
leksey
Член команды
Да нету у вас другого пути, к сожалению. Вот и смысл форума - понять как жить дальше.
С другой стороны - ну зарегите вы, а делать СЛГ каждый два года не готовы и в той же ситуации вы. А если еще пилотского нет? О какой мы легализации говорим, если ее цена во времени и деньгах дороже вашего самолета вместе с его восстановлением.
Ну если стало дорого быть легальным.
Пусть легальными будут те, у кого есть деньги. Там действительно - если не хочешь легализовываться, то ты просто жадина и если тебя поймают, то поделом (условно). А если нет времени, нет денег, зачем эта легализация? Ради чего?
leksey
Член команды
Я тоже так думал. Ну чего стоит - сделать бумажку. Тем более ответственности вроде никакой. Формальность чистой воды. А все говорят - никто кроме АВМ и не хочет..
Сколько таких бумажек сделали в пору Никитина - я штук 50 условно у него сделал. Филькина грамота же чистой воды была, но Росавиацию устраивала. А сегодня вот никто не хочет. Может боятся за лицензию свою. Я не изучал порядок ее выдачи.
leksey
Член команды
На площадках АОН выезднуюпроверку встретить непросто. Говорят, что даже в аэропорту то перонный контроль экзотика.. Кто вас будет ловить и когда?
Что касаемо коммерческого, то такую меру как ограничение специальных прав вроде не применяли. Но с другой стороны у вас и так это свидетельство отобрать могут в один прекрасный день. Стоит ли волноваться 🙂
пилотское получил. хочется идти легальным путем, летать как мажоры, через всю страну, да если по деньгам не потяну будем думать. Но у нас в россии всегда своЙ путь, ждем 30 года, новый виток спирали покажет.
Nik-Nik
Каким же надо быть олухом, чтобы не летать!!!
- Откуда
- г. Обнинск
Хорошо, когда есть время ждать. Мне вот в этом годе, например, будеть 70. Про ВЛЭК, с его "космическими" требованиями,видимо, придется забыть. А насчет "спиралевидной галактики", думаю, ждать особо нечего. У нас, в России, как Вы изволили заметить, свой путь. Все спирали идут на закручивание. Во всяком случае, последние 20 лет.
ну мне чуть меньше, .... 53. и как говорит верховный жрец - "времени на раскачку" тоже не очень...., к тому же вы все с детства летаете, а я только заболел...
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
Насчет теоретиков. Первый раз получил регистрацию и СЛГ в 2013г. Квест ещё тот был, больше не занимался этой фигнёй. Последние два раза принимал участие в получении регистрации в 2025г. Супер квест, но прошли, не скажу как, чтобы не подвести людей. Но сравнительно быстро и недорого. Сейчас стало совсем глухо, только за большие деньги. Тут Вы правы, летать легально будут только толстые кошельки , участники слетов Первушино и Пензы. Формально АОН, а по факту клуб миллионеров. Мы к нему никаким боком. В прошлом году потратил 5 месяцев на получение в РА ответа на вопросы : почему нарушается ими ихняя же процедура по Приказу №11, почему игнорируются самоделки, чем обусловлено требование иметь заключение о соответствии ЛА требованиям (каким?) в специализированной организации? На все вопросы получены "ответы" в стиле Остапа-грузите апельсины бочками. Ни одного конкретного ответа. Насратько оставил достойное потомство.
Nik-Nik
Каким же надо быть олухом, чтобы не летать!!!
- Откуда
- г. Обнинск
Финальный аккорд
Владимир Путин упразднил комиссию по развитию АОН и навигации на основе ГЛОНАСС
Президент России Владимир Путин подписал указ, упраздняющий Комиссию при президенте РФ по вопросам развития авиации общего
www.aex.ru
А хоть какие-то положительные моменты были от работы этой комиссии?Финальный аккорд
Владимир Путин упразднил комиссию по развитию АОН и навигации на основе ГЛОНАСС
Президент России Владимир Путин подписал указ, упраздняющий Комиссию при президенте РФ по вопросам развития авиации общегоwww.aex.ru
Similar threads
