еще хочу добавить информации для дилеров и производителя,
РУД постоянно убегает на увлечение,
как и триммер, фиксатор не работает,
в дождь весь мокрый, так как течет отовсюду.
рычаг выпуска закрылок вообще песня, что бы зафиксировать его в нужном положение нужно прилично помучится.
указатель давления топлива занижает показания в два раза,
вместо 0,4 показывает 0,19-0,22. (проверялось манометром)
а падающий кран в закрытое положение стояночного тормоза вообще чуть не убил.
вот зачем теперь ,,счастливому,, владельцу А-22 делать углубления для стояночного крана?
или про это ни кто не знает, не верю,
все это отношение напоминает мне в молодости покупку новой волги газ-24
купи новую и занимайся протяжками регулировками,
борись с косяками производителя и сборщиков.
мелочь вроде все, а не приятно.
самолет покупался новый уже с довольно хорошим тиражом, достаточно времени что бы устранить детские болячки.
все таки уже не гаражная самоделка.
Чем мне не нравится новый а-22 я уже написал на этом посте на странице 128
Чем мне не нравится российский диллер
Отвечаю
На вопрос почему данные давления топлива в два раза меньше
Ответ --- умножай значения на два-- мы все так летаем
Почему тормоз стояночный включается, ---ответ не умееш пользоваться
И только господин Яковлев ответил внятно что это будет устранено,
Почему закрыли нужно ловить , ответа не получил.
Почему масло греется , ответ, это не греется, это нормально,
Почему вода в салоне, ответ дилера не летай в дождь.
Почему руд и тримм убегает постоянно, ответ регулируй сам.
Вы считаете эти ответы нормальные на новом самолете
Который получил облетанный от дилера ?
Я протестировал не один самолет СЛА в подобной ценовой категории
Новый, полученный от дилера, на маршрутах в 30-40 часов
И подобных не доделок ни встретил ни на одном,
Самолет новый, после облета, не чего не течет, не греется, все параметры в норме, и тормоза не пытаются тебя убить,
Я не говорю что а-22 плохой самолет, после полугода ковыряния владельца а-22 он доводится до состояния что все наконец работает, один из ярких примеров Олег с температурой масла,
Ну а течь воды в салон на А-22 это разве не кривые руки сборщика,
Хотя я вам думаю это не понять, в ОАЭ дожь раз раз в три года
Все свои замечания к самолету я оргументирвал,
Все они устраняются на раз два счастливыми владельцами,
Почему это не хочет делать диллер и производитель не понятно
Очевидно спрос на а-22 на столько большой что качество оставим как у китайцев, в ближайшее время на рынке появится достаточное количество конкурентов в категории СЛА
И место а-22 может под шатнуться, если не будет изменена
Политика отношения с клиентами.