Дмитрий В.
Я хочу строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополь
Прям, пчеломатка какая то
Самолет PCHELKA
-
- Теги
- авторская тема самоделка
Thread moderators:
volatile
Alex956
Я люблю строить самолеты!
И каждый раз новая пчела )))Прям, пчеломатка какая то
Alex956
Я люблю строить самолеты!
Мне кажется эту проблему можно решать при заказе под свои размеры ))) - мидель чуть-чуть увеличится, делов-то.
Пользуясь справочниками аэродинамических коэффициентов тел разной формы, составьте полную сводку сопротивлений самолета; затем, изменив параметры крыла, убедитесь лично, что улучшение качества собственно, крыла, чуть ли не полностью скомпенсируется высокими сопротивлениями остальных компонентов, находящихся в потоке.
Alex956
Я люблю строить самолеты!
Спасибо большое !!! А можно перевести с русского на русский, чтобы стало понятнее? То есть нет смысла удлинять крыло, чтобы можно было парИть?
Вы можете купить самый классный гоночный велосипед - но, буксируя за собой бетонную колоду, сильно не разгонитесь.
Иными словами, почти все, что даст увеличение удлинения, будет съедено сопротивлениями компонентов, не создающих подъемную силу. И, в первую очередь, ликвидируя эти паразитные элементы, сможете повысить качество планера. А уже потом, приведя облик ЛА к похожему на планер, еще увеличивать качество, увеличивая удлинение, применяя более совершенные профиля, а также приводя внешние обводы к отделке на уровне отполированных.
А сводка сопротивлений и поможет понять - сколько процентов сопротивления создаются обтеканием всевозможных раскосов. расчалок, донного сопротивления козырька фонаря и спины пилота, а также двигателя с обвесом. И, поняв, что сопротивление крыла составляет меньшую часть суммарного, можете просто мысленно обнулить его и убедиться, что качество увеличилось незначительно.
Теперь - понятно?
Alex956
Я люблю строить самолеты!
В частности, что нужно убрать или привести на "Пчёлке-4" к облику, похожему на планёр?
Что-то вроде КАИ-11 получится если увеличить крыло. Вообще посмотрите планера постарше, есть пчелоподобные.
А что-то подобное было бы идеально.
Alex956
Я люблю строить самолеты!
Cпасибо.Что-то вроде КАИ-11 получится если увеличить крыло. Вообще посмотрите планера постарше, есть пчелоподобные.
А что-то подобное было бы идеально.
,,Нет надежного русского мотора весом 20кг с обвесом, с железной тягой 75кг и ценой 90-100т,, Как это нет? Предлагаю бартер, вы мне крыло типа пчелиного а я вам делаю мотор Архимедыч. Уж сколько сколько а 75 выдает железно, больше тоже может но это уже кратковременно как бы уже и не железно. Вес мотора 16кг(собсно двигатель, кронштейны крепления с подушками, выхлоп, карб редуктор, стартер-шмыргалка). Без стартера 15кг. С вариантом выхлопной меньшего веса получается 14кг
- Откуда
- башкортостан
Архимедыч ваш движек очень даже симпатичный.И с удовольствием бы приобрел для себя.Вопрос в другом будет ли надежно работать в тянущем варианте и если делать на продажу самолет должны быть запасные части на движек допустим запороли мотор(цилиндр), мне будут звонить я отправляю к вам ,а вы уже этим не занимаетесь.Ремонт зависнет или вообще будет невозможен.Если все детали можно в инете найти тогда все проще.А данные которые вы приводите суперские.) Вообще конечно движек больная тема.
Alex956
Я люблю строить самолеты!
Видео со статтягой 75 кил в студию !!!
надым мд-20
на севере просторы больше
- Откуда
- надым
Рмз 250 это пол тайги а не бурашки.
- Откуда
- башкортостан
Самолет почти готов!С капотом движка пока не буду заморачиваться.
- Откуда
- башкортостан
Вес 76,5 кг ,без растяжек на крылья. С.У чуть тяжелее чем на прошлых самолетах резонатор родной тяжелый 5,6кг, редуктор 3.5кг, бак на 1кг больше чем канистра такой же размерности.Центровка 27% с моим весом.
- Откуда
- Курск
Точно пчеломатка.Самолеты штампует как горячие пирожки.Видео полетов по больше.Интересно.
- Откуда
- башкортостан
Да чужие дети быстро растут!По мне так ,как то долго очень, иной раз даже смотреть в сторону самолета не хочется, когда надоедает.Хорошо ,что летом не строю.)
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Почему бы не подумать в сторону аэродинамики.
за винтом закрученный поток со скоростью под 200км/ч упирается в открытый двигатель и нагромождение труб и квадратный фюзеляж, а так как поток закрученный, то срывается с острых граней.
под квадратный фюзеляж можно подложить фальш рейки и будет кругленький самолетик.
ну капот сделать вообще не проблема, пенопласт только нужен.
потом по циркуляции крыла, в месте стыка самое большое разряжение, а у вас там дырка между крыльями, зализ какой сделать надо всё таки.
за винтом закрученный поток со скоростью под 200км/ч упирается в открытый двигатель и нагромождение труб и квадратный фюзеляж, а так как поток закрученный, то срывается с острых граней.
под квадратный фюзеляж можно подложить фальш рейки и будет кругленький самолетик.
ну капот сделать вообще не проблема, пенопласт только нужен.
потом по циркуляции крыла, в месте стыка самое большое разряжение, а у вас там дырка между крыльями, зализ какой сделать надо всё таки.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Есть смысл увеличивать площадь. На меньших скоростях влияние паразитных сопротивлений становится в абсолютном выражении меньше