У-2 южных кровей.

Интересен другой вопрос-зачем Деды все так усложняли, если есть пара других способов исполнить узел проще и легче? Занять людей работой на производстве?
Конструктор, разрабатывающий изделия для серийного авиационного производства, думает, что там могут сделать почти всё, и если видит какой-то резон в таком решении, его сходу и применяет. Нас например, в авиационном институте, не учили искать простые решения. Тех, кто занимался попутно в СКБ. немного учили, потому, что многое приходилось своими руками делать. Американцы же, в процессе проектирования и разработки, очень задумывались и о себестоимости, и о возможностях производства, что отражено в книге К.Вуда "Проектирование самолётов". Наблюдая за темой, вижу, что По-2 можно считать простым и дешёвым в сравнении с Пе-2, но никак не с Пайпер "Кабом" например.
 
Да и Пайпер в той же категории и те же фигуры выполнит . А вот одноклассник Пайпера Цитабрия , так та вообще заточена на сложный пилотаж и используется в штатах для подготовки спортсменов .
 
Не забываем - По-2 пилотажник, а Пайпер?
Вы серьезно? Какой там пилотаж делал По-2 , который недоступен Кэбу 30-х годов? Ввиду слабой тяговоруженности пилотаж обоих производился с набором скорости на снижении, тут Кэб на голову выше аэродинамикой
 
Ну конечно серьезно- По-2 способен выполнять петлю Нестерова, штопор на По-2 смотрится просто "супер", покойный А.Курылев выполнял на По-2 "колокол", а после моих предупреждений, что так лучше все же не делать, стал выполнять "переворот на вертикали", если я правильно эту фигуру называю. Горки, виражи - ну это наверное и Пайпер сможет. К тому же у По-2 деревянная конструкция, от которой не ждешь "чудес", но "их есть"
 
Дело не в пилотажности. Мой приятель построил Лазер-200, так в нём и близко нет железяк той сложности, каковые в По-2. Большее значение имеет размерный фактор.
 
Закончил очередную скучную и монотонную нудятину, склеил продольные лонжероны задней части фюзеляжа. 30х30х4000, в средней части ламели с заусовкой. Фрезеровку в межпролетных частях решил не делать, как то она напрягает.
767654.jpg

767677.jpg
 
Интересен другой вопрос-зачем Деды все так усложняли, если есть пара других способов исполнить узел проще и легче? Занять людей работой на производстве?
Это и есть самое простое и быстрое решение, но для производства. Да штамп сложный трехсоставной, возможно с вырубкой контура и отверстий. Но в итоге машинного времени на изготовление деталей - секунды.
 
Ну конечно серьезно- По-2 способен выполнять петлю Нестерова, штопор на По-2 смотрится просто "супер", покойный А.Курылев выполнял на По-2 "колокол", а после моих предупреждений, что так лучше все же не делать, стал выполнять "переворот на вертикали", если я правильно эту фигуру называю. Горки, виражи - ну это наверное и Пайпер сможет. К тому же у По-2 деревянная конструкция, от которой не ждешь "чудес", но "их есть"
Меня катали в Америке на Пайпер кабе, и он выполнял и штопор и бочки и петлю
 
Сколько бомб на немецкие позиции сбросили Пайперы ваши Кабы?
Позвольте Вас спросить, зачем ИМ кидать бомбы с Каба, когда у НИХ в огромном количестве были специализированные Б-17, Б-25,А-20, Б-24, Б-29 и тд(несколько десятков типов) ? В том числе истребители бомбардировщики Р-47 и Р-38 с весьма приличной ракетно бомбовой нагрузкой. А также было достаточно ГСМ и бомб на всю эту ораву, так достаточно, что даже полу-бесплатно отправляли в СССР
 
Сколько бомб на немецкие позиции сбросили Пайперы ваши Кабы?
А в конкретных аргументах вместо лирики - никак?
У-2 - заслуженный, можно сказать, легендарный, без прикрас, самолет - но путать его заслуги с характеристиками... некошерно, как-то.
Кто и что сможет возразить на ваш эмоциональный выкрик - ведь, сами понимаете абсурдность любого ответа: так, зачем юродствуете?
 
Уважаемые коллеги! Тема о строительстве конкретного борта, есть замечания и идеи - прошу! Всё остальное выкладывайте в соответствующих темах, не устраивайте здесь свору как в "Пчелке"(да простят меня авторы темы) - у кого длиннее, у кого по-толще.
Спасибо за понимание! С уважением!
 
Пришли штучки для тянучки, на стабилизатор, фюзеляж и консоли крыльев, М4 и М5, М6 и М7 у меня есть от Ан-2. Еще потребуются М8 и М12 на расчалки бипланной коробки.
332312.jpg
 
Назад
Вверх