aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Первая примерка прошла успешно. Диаметр оси основного шасси, совпадает, 20 мм. Сделаем пару втулок, и растяжки.
ДАР Соло 115 кг в России
-
- Теги
- сборка кит
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Почему от титановых рессорок отказываетесь ?
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Так это рессора !!! :-[
Честно говоря - не разобрался, подумал что ограничитель "неправильный "
Исправлюсь :-[
Честно говоря - не разобрался, подумал что ограничитель "неправильный "
Исправлюсь :-[
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Посмотрел прогноз погоды и пошел в кладовку, доставать обтекатель с приборной панелью и стекло ветрозащиты.
Летом мне эти детали казались лишними .
В закрытой кабине на многих самолетах полетать можно. А вот на открытой "табуретке" только дельталетчики и из Читы счастливые обладатели Драгонфлая
Летом мне эти детали казались лишними .
В закрытой кабине на многих самолетах полетать можно. А вот на открытой "табуретке"
только дельталетчики и из Читы счастливые обладатели Драгонфлая
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Что-то на морозе не очень хочется возиться. Вторую неделю собираюсь :-/
Вложения
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
А обтекатель входит в комплект кита?
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Естественно входит и обтекатель в комплект.
На сайте есть комплектация. (Только цены там без скидки)
http://aeroplanesdar.ru/?p=products
Вот так мало по малу и прозреваем. Я поначалу тоже сделал открытым. Потом козырёк поставил,потом обтекатель, потом 503 замени на 582. Кабину закрыл полностью. И теперь в ус не дую. Недавно -23 а мне пофигу мороз. Вот и вся сказка про 115кг. А с регистрацией вас всё равно будут доставать. Так уж всех выдрессировали. У нас не понимают как это без регистрации. Так и с уведомлением по прежнему все план подают.
Слушаться надо старших ;D
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
ДАР-23, в базе, тоже с открытой кабиной. Но, кому надо- легко превращают кабину в закрытую
Вложения
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
А правое колесо спущено специально или пробили на посадке?
Конечно же мы в России все волшебники. Можем превращать всё, что угодно в ЛА. Но зачем.... не лучше ли просто сразу брать нормальный чтобы не колдовать. А вопрос вовсе не в том как превратить. А, в 115кг. В соло 112кг на колдовство остаётся очень мало. А хотелось бы и топлива по больше и кабину по ширше. И движёчек по мощнее
. да и чтобы без подгузников. За такие то бабки можно наверное Цесенку не хилую взять. Или Як 18Т Я свой за 10000баков с запасной звездой первой категории отдал. Так их рядом не поставишь.
Согласен! Рядом не поставишь.
Наши микросхемы самые тяжелые в мире!
А ДАРовцы молодцы - получили такой вес конструкции на цельнометаллическом крыле и оперении безо всяких "нанотехнологий".
Плюс - элегантен и симпатичен. :IMHO
Мы на тряпке только подкрадываемся...
В общем до них еще "...учиться, учиться и учиться..."(с)
Или, как говорил В.Высоцкий "...Теперь попробуйка достань его, осталось, что? Только материться...".
т.е. ругать категорию 115 кг...
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Что касается красоты и изящества,так это скорее Ultracruiser А что касаемо
Но зачем на таком самолёте зимой летать-не понимаю... :-X
Учится можно и у своих. Ц/м планер КАИ весил 70 кг при площади 14 кв.м. и макс. скорости 140 км/ч. (Вот бы ещё чертежи нашлись)!
Но зачем на таком самолёте зимой летать-не понимаю... :-X
Вложения
Это очень интересно.
Эх, еще бы вместо фото "буржуйского" самолета, такое же фото "того" Ц/м (без тряпки) планера КАИ...
Повторюсь ещё радиостанция на бронепоезде.
Я не против ДАРов я против ограничения в 115 кг. Есть 500 всё меньше не нужно. В этих пределах можно создать хорошую машину. Остальное просто вредно.
Ваша точка зрения уяснена. Вы по своему правы.
И не было бы вопросов, если бы вы написали это только один раз и не забыли добавить ИМХО...
Иначе, воспринимается, как навязывание своего мнения...
K
konstantin57
В самом деле, Юрий. Не обижайтесь, но от Ваших тезисов уже подташнивает. Особенно в чужих ветках. У Вас есть своя, вот там и проповедуйте, а здесь это уже флуд. Тут люди о ДАРе разговаривают.
Меня всегда поражает не благодарная публика. Мне в принципе абсолютно не важно какой вес 115 и ли более. Это вам нужно. Это вам связывают руки, это в вас душат творчество. Да нет наверное не в вас. Раз вы равнодушны к этой проблеме значит вы не чего не делаете. Что ж, учитывая вашу просьбу оставляю вас в гордом одиночестве.
Немного припахивает "Гуризмом"
Светочь и Защитник вы наш, а мы-то сирые и не в курсе...
Как, сразу всех! :'(
Ну смотри, обещал!
Анамнез.
(относится не только к "urii", есть и другие):
Человек когда-то начал делать очень легкий ЛА - неполучилось. Опыта не хватило.
Там же надо аккуратно подходить, более точные расчеты, но самое главное, как в авиамоделизме, надо пройти этот путь и Высшее авиационное образование (МАИ, ХАИ, КуАИ и пр.) иногда вместо помощи - тормозит мышление...
В общем - разачаровался Человек в сверхлегких ЛА.
Соорудил тяжелый (а это проще).Вроде - летает.
Сделал вывод, раз я не могу, значит этого быть не может! :STUPID
Непонятно только, почему - вредно!
Ну и яро просвящает нас "заблудьших"...
Что за этим стоит?
Может действительно слепо верит в то, о чем ораторствует...
Либо, обычная зависть. Я,- такой Умный, Образованный, Рукастый и т.д. и т.п. не смог.А какие-то "болгары"! - сделали.
Абыдно, да!
К сожалению, действительно, обидно.Ведь так все хорошо начиналось на слетах СЛА с 1983г.
Казалось-вот оно. Море новых конструкций, отечественные комплектующие (материалы,моторы, колеса, приборные доски), господдержка, продувки в ЦАГИ, в Тушино! летали...
Где теперь это Тушино?...