Авиадвигатель из лодочного мотора.

[KAA]

Мощность "Привета-22" равна +/- мощности РМЗ-250 который в общем без геморроя и весит столько же.

 

[мир]

Вот именно. Наверное стоит ориентироваться на более современные образцы, тем более уже положительно зарекомендовавшие себя в полетах. Не стоит сбрасывать со счетов и автоконверсии которых просто море.

 

[Petr 663]

Наверное стоит ориентироваться на более современные образцы,

Это правильно. Только в "море автоконверсий" чета не просматриваются с мощностью и весом около 30. Да и по вибрациям Привет хорош..., и вообще, это привет из молодости

 

[Georgiy]

Странно, что его кто-то называл 22 привета. Водномоторники его очень ценили. Еще Спорт 25 на основе него был прекрасный. Очень надежные моторы...

 

[мир]

Petr 663
Ну, вообщем то да, однако тойотовский КР трехцилиндровый мало чем уступит 500-му, а по мощности и тем более. Как то видел у одного самодела в работе такой на стенде -сила, работает мягко. Он ему сделал много доработок в том числе пластиковый поддон- работал нормально.

 

[Petr 663]

однако тойотовский КР трехцилиндровый

Другая весовая категория, 70кг 70 сил ,так думаю , примерно...

 

[свободник]

Мощность "Привета-22" равна +/- мощности РМЗ-250 который в общем без геморроя и весит столько же.

...по вибрациям Привет хорош...

Тоже хотел напомнить, что по вибрациям Привет в два раза "мягче" чем РМЗ-250. А также тише, потому как "водянка".
А вот по массе Привет явно тяжелее. Надо же считать с радиатором и жидкостью.

 

[Yuriy925]

Спасибо,оч. полезная инфа .

 

[vovan.sloboda]

Вспоминаются в давние годы( СССР), были и 3х цилиндровые лодочные моторы ПРИВЕТ или ВИХРЬ

 

[hasan]

Вспоминаются в давние годы( СССР), были и 3х цилиндровые лодочные моторы ПРИВЕТ или ВИХРЬ

50 сильный Старт-50, 16й завод мелкой серией успел выпустить, тогдашняя 5 я колонна тему убила

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

50 сильный Старт-50, 16й завод мелкой серией успел выпустить, тогдашняя 5 я колонна тему убила

У меня где-то чертёж общего вида этого двигателя завалялся, если я его конечно не потерял при переездах. Двигатель делали для тунцеловов.

 

[deltafregat]

Вспоминаются в давние годы( СССР), были и 3х цилиндровые лодочные моторы ПРИВЕТ или ВИХРЬ

"Бийск" трехцилиндровый, 45л.с.

 

[свободник]

Подскажите что за агрегат. Надписей не нашёл.
Хозяин сказал что рабочий, но не помнит модель. Поршни и кольца новые, но не заводил. Долго продежал в арендуемом гараже. Хозяин говорит забирай даром. Вот теперь думаю, можно ли его пристроить хотя бы на паратрайк. Если это чугуниевый Вихрь-20, то наверное в металлолом Или на "двадцатых" Вихрях тоже летают?

 

[vovan.sloboda]

Во Самаре городке в былые времена (опять СССР) все летало на Вихрях. Аэропракты- самолеты ,дельталеты химичили даже.

 

[свободник]

...в былые времена все летало на Вихрях...

Это понятно. Если бы люминевый Вихрь-30, то вопроса бы небыло. На худой конец Вихрь-25, тоже лёгкосплавный. Про них читал. Но не встречал про чугуневый Вихрь-20. Я в них не разбираюсь, потому и спросил какой у меня на картинке. Стоит ли перетягивать в свой "чулан" для будущих рукоблудий? 🤓
Просто сейчас некогда им заниматься.

 

[Антон Алексеев]

Но не встречал про чугуневый Вихрь-20. Я в них не разбираюсь, потому и спросил какой у меня на картинке. Стоит ли перетягивать в свой "чулан" для будущих рукоблудий? 🤓
Просто сейчас некогда им заниматься.

ну так потыкайте магнитом.

 

[мир]

Ребят кидайте Вы эти лодочные проекты, РМЗ 500 нормальный мотор 50 л.с, хотите двухместный ставьте два мотора, по цене и запчастям порядок, редуктор на худой конец можно и самим сделать.Стройте проекты под отечественные моторы, эта байда с санкциями на долго.

 

[Aleks N]

Это понятно. Если бы люминевый Вихрь-30, то вопроса бы небыло. На худой конец Вихрь-25, тоже лёгкосплавный. Про них читал. Но не встречал про чугуневый Вихрь-20. Я в них не разбираюсь, потому и спросил какой у меня на картинке. Стоит ли перетягивать в свой "чулан" для будущих рукоблудий? 🤓
Просто сейчас некогда им заниматься.

Сделайте фото цилиндров.Вихрь 30-25 алюминиевые,20-цилиндры чугуные и снимаются по раздельности.30-25 вихрь,цилиндры отлиты единым блоком. Как верно сказал МИР, РМЗ-500,самый то вариант из наших моторов. А вихри забудтье.

 

[Vladimir1950]

Ребят кидайте Вы эти лодочные проекты, РМЗ 500 нормальный мотор 50 л.с, хотите двухместный ставьте два мотора, по цене и запчастям порядок, редуктор на худой конец можно и самим сделать.Стройте проекты под отечественные моторы, эта байда с санкциями на долго.

Учитывая жадность и глупость "отечественных" производителей и торгашей, следует ожидать резкого взлета цены на РМЗ. По другому у нас не бывает, к сожалению.

 

[hasan]

У меня где-то чертёж общего вида этого двигателя завалялся, если я его конечно не потерял при переездах. Двигатель делали для тунцеловов.

Ну да если тунец это броконьер по вашему))) говорили для водяных ментов и рыбнадзоров, ну и для армии, там три кшм аналогичные привета было, мотор с модным тогда выхлопом в серединку винта, сравнивали с одноклассником Меркури, испытатели сказали что наш лучшие показатели выдал, правда предсерийный вариант. Я тогда в этом цехе практику с технаря проходил, и часто у эксперименталов пропадал, у них там столько интересного тогда было...