Re: Реактивный двигатель внешнего сгорания

Niggaz

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Владивосток
2FlyCat:
Было бы интересно ознакомится с собранными Вами материалами.
А по поводу исчезающей информации - со стоящими технологиями такое происходит очень часто. Впрочем как и с тупиковыми ветвями развития.
 
tells9@rambler.ru сказал(а):
Информация - закрытая...
Читайте учебники по теории ВРД, господа!
Только вопрос: на кой ... этот двигатель нужен самодельщикам??? :-?
 
Кстати, про метелку: а ведь доказано = бабка летала!  ;D Осталось только разведать: ступа из какого дерева сделана!  ;D Ну про летающие тарелки то я всё знаю(могу и научить). Стоит лишь один раз сказать супруге: " А я налево сходил!" и тарелки полетят - не сомневайтесь!
 
2FlyCat:
Было бы интересно ознакомится с собранными Вами материалами.
А по поводу исчезающей информации - со стоящими технологиями такое происходит очень часто. Впрочем как и с тупиковыми ветвями развития.
Тоже интересуюсь данной темой. Если у кого то есть ссылки на где почитать подробнее в интернете или на литературу поделитесь, плиз.... 🙂

Читайте учебники по теории ВРД, господа!
Только вопрос: на кой ... этот двигатель нужен самодельщикам??? :-?
Читали, хотелось бы конкретнее ссылку на литературу по ВРД с внешним горением, как его считать не очень понятно, там по сути то одной из стенок КС является фюзеляж ЛА, а другой то нет и как такое рассчитать, как сжатие рассчитывается там там то?
Другие проблемы как то удержанию горящий воздушно топливной смеси вблизи, вплотную, у стенке фюзеляжа, уверенный горючего, сам состав горючего, огнеупорные материалы решить удалось , но вот сам ВРД рассчитать , вот печальная проблема((((
Ну, а на кой нужен, таки он легче обычной прямоточки по весу минимум раза в 2 получается и конструкционно проще, про огромные скорости которые с ним можно получить я вообще не говорю ))))
 
Тоже интересуюсь данной темой. Если у кого то есть ссылки на где почитать подробнее в интернете или на литературу поделитесь, плиз.... 🙂


Читали, хотелось бы конкретнее ссылку на литературу по ВРД с внешним горением, как его считать не очень понятно, там по сути то одной из стенок КС является фюзеляж ЛА, а другой то нет и как такое рассчитать, как сжатие рассчитывается там там то?
Другие проблемы как то удержанию горящий воздушно топливной смеси вблизи, вплотную, у стенке фюзеляжа, уверенный горючего, сам состав горючего, огнеупорные материалы решить удалось , но вот сам ВРД рассчитать , вот печальная проблема((((
Ну, а на кой нужен, таки он легче обычной прямоточки по весу минимум раза в 2 получается и конструкционно проще, про огромные скорости которые с ним можно получить я вообще не говорю ))))
Чё там считать? Скорость истечения(местная скорость звука) зависит от температуры и площади сечения сопла.
Температура от теплоемкости и массы газа(массового расхода), а также площади теплообменника.
Теплообменник легче обычного ТРД не будет никогда.
Скорость достигаемая на аппарате с ВРД не может быть выше скорости истечения на срезе сопла, см. формулу тяги ВРД:
F = Gv * (V - C5), где F - тяга в Н, Gv - массовый расход воздуха в кг, V- скорость полета в м/сек, С5 - скорость истечения в м/сек.
Это ракете на скорость полета наплевать, а ВРД нет.
Имху
 
Тоже интересуюсь данной темой. Если у кого то есть ссылки на где почитать подробнее в интернете или на литературу поделитесь, плиз....
Это сейчас под грифом : СЕКРЕТНО . 😎 Но возможен очень простой по типу Сегнера . кпд правда будет мизерный .
 
Это сейчас под грифом : СЕКРЕТНО . 😎 Но возможен очень простой по типу Сегнера . кпд правда будет мизерный .
Ерунду секретить смысла нет. Разве только как лезу. )))
Имху
 
Чё там считать? Скорость истечения(местная скорость звука) зависит от температуры и площади сечения сопла.
Температура от теплоемкости и массы газа(массового расхода), а также площади теплообменника.
Теплообменник легче обычного ТРД не будет никогда.
Скорость достигаемая на аппарате с ВРД не может быть выше скорости истечения на срезе сопла, см. формулу тяги ВРД:
F = Gv * (V - C5), где F - тяга в Н, Gv - массовый расход воздуха в кг, V- скорость полета в м/сек, С5 - скорость истечения в м/сек.
Это ракете на скорость полета наплевать, а ВРД нет.
Имху
Объясните пожалуйста что за "Реактивный двигатель внешнего сгорания" имеется ввиду? внешнего кому? причем тут воздушно-реактивные ВРД?
 
Объясните пожалуйста что за "Реактивный двигатель внешнего сгорания" имеется ввиду? внешнего кому? причем тут воздушно-реактивные ВРД?
Врд в котором нагрев происходит снаружи. Например, ядерным реактором. Через теплообменник тепло реактора передается рабочему телу врд. Вы новости про летающую месяцами крылатую ракету не смотрели, чтоли?)))
 
Врд в котором нагрев происходит снаружи. Например, ядерным реактором. Через теплообменник тепло реактора передается рабочему телу врд. Вы новости про летающую месяцами крылатую ракету не смотрели, чтоли?)))
Через теплообменник это еще очень оптимистично. Как бы не напрямую тепловыделяющие сборки в реакторе охлаждаются этим самым рабочим телом (которое тоже становится радиоактивным). В американском проекте 60 годов например так и было. Иначе слишком тяжело оно получается.
 
спасибо - узнал про буревестник, круто!!! не смотрю новости вообще - так легче...
Если интересна тема можно поискать про американский проект Плутон по нему информации намного больше ибо проект давно закрыт.
можно перевести гуглом

Вот тут аж 5 частей с документальными кадрами тестов.
 
Назад
Вверх