Если не хватит тямы самостоятельно разобраться с мое программы,
Никаких программ по расчету аэродинамики крыльев и лопастей в природе не существует. Все эти программы - это чушь и бред.
Современная аэродинамика на только не знает как посчитать ПС на крыле, но и не знает что такое ПС крыла и самолета.
По этой причине создать программу на то, что ты не знаешь - невозможно.
Программист - это просто человек, который пишет код, а правильность работы программы и ее алгоритм определяет "постановщик программы".
1. Когда "постановщик программы" (придурок из ЦАГИ) задает программисту ТУПОЕ условие о том, что
ПС должна быть перпендикулярна вектору скорости ЛА, то в результате вы получите ТУПУЮ программу, по которой у вас ПС будет всегда направлена под углом 90° к вестору скорости ЛА.
2. Когда "постановщик программы" (придурок из ЦАГИ) задает программисту ТУПОЕ условие о том, что
ПС имеет свое максимальное значение на УА=18..22°, то в результате вы получите ТУПУЮ программу, по которой у вас ПС на этих углах начнет уменьшаться.
По этой причине в аэродинамике ничего не высчитывается, в аэродинамике все определяется на практике: или в АДТ или на летных испытаниях.
========
А если вы имеете программу по расчету прочностных характеристик крыла или лопасти, то это термех и сопромат и к аэродинамике это не имеет ни какого отношения. Расчет прочности крыла и расчет прочности моста - это один и тот же расчет.
Когда человек рассчитывает прочность крыла и при этом думает, что он рассчитывает аэродинамику крыла - он ПРИДУРОК!
Анатолий! Какую блин нафиг ты там смог написать программу.... если ты валенок сибирский не знаешь даже того, что:
Полная аэродинамическая сила - это Сила полного аэродинамического сопротивления и что она имеет вот такою формулу:
R = 1/2pV² * S * Sin(a) ...... и что на летных УА она является перпендикуляром к Хорде.
А на скоростях полета в 50м/сек к ней надо применить поправочный коэффициент "6":
R = 1/2pV² * S * Sin(a) * 6
Что ты дятел можешь написать? если ты не знаешь базовых основ физики.
