Самолёт Аргентавис

Thread moderators: argentavis
Вообщето всё таки это Блин-Блинчик, то есть не чистый диск, так ещё и покусаный в районе элевонов.. Может хватит мумузить слово "Диск"? Топик ясно сказал в недавнем посте про изменения схемы этого ЛК. 🧐😎
 
Если эллипс это частный случай круга, то Спитфайр это дисколет.
На самом деле, при эллипсовидном в плане, крыле (круг - частный случай эллипса), циркуляция по размахк распределена равномерно, т.е. все сечения имеют одинаковый Су без крутки. Создать такое же обтекание на крыле произвольной формы посредством геометрической и аэродинамической крутке, возможно - но только в одной точке, т.е. при единственном значении Су. Другой вопрос - что отклонения от идеала сказываются мало: поэтому, как правило, и ограничиваются трапециевидной формой, да и у того же Спитфайра, в крайних модификациях, эллиптические законцовки безжалостно усекли.
 
На самом деле, при эллипсовидном в плане, крыле (круг - частный случай эллипса), циркуляция по размахк распределена равномерно, т.е. все сечения имеют одинаковый Су без крутки. Создать такое же обтекание на крыле произвольной формы посредством геометрической и аэродинамической крутке, возможно - но только в одной точке, т.е. при единственном значении Су. Другой вопрос - что отклонения от идеала сказываются мало: поэтому, как правило, и ограничиваются трапециевидной формой, да и у того же Спитфайра, в крайних модификациях, эллиптические законцовки безжалостно усекли.
Простите за формализм, но там не в крайних модификациях, там с какого то момента паралельно и поочередно, то обрезанные крылья, то с законцовками шли самолеты.

А вот Википедия говорит.
Варианты различной высотности:

(F) Mk.V — базовый вариант с эллиптическими законцовками крыла;
LF Mk.V — низковысотный вариант с укороченными (фактически — обрезанными) законцовками консолей крыла и двигателями Merlin, оптимизированными для использования на малых высотах — модификаций 45M, 50M и 55M.
 
Простите за формализм, но там не в крайних модификациях, там с какого то момента паралельно и поочередно, то обрезанные крылья, то с законцовками шли самолеты.

А вот Википедия говорит.
Варианты различной высотности:

(F) Mk.V — базовый вариант с эллиптическими законцовками крыла;
LF Mk.V — низковысотный вариант с укороченными (фактически — обрезанными) законцовками консолей крыла и двигателями Merlin, оптимизированными для использования на малых высотах — модификаций 45M, 50M и 55M.
И что следует из столь глубокомысленной поправки: может быть, изложите свое вИдение причин отличий?
 
Нет уж, это было лирическое отступление... давайте уж про эллипсы круги и блинчики. Я тут побуду в качестве читателя...

А про спитфайры в другой ветке.
 
Ну вырвалось, что то вы все к спитфайры прицепились. Круги эллипсы, а потом спитфайры
 
Ну вырвалось, что то вы все к спитфайры прицепились. Круги эллипсы, а потом спитфайры
Я популярно объяснил смысл эллипсовидности крыла - многим, думаю, это полезно.
Ваше замечание, на мой взгляд, полезной информации не несет.
Все.
 
Ф.Мухамедов был прямо-таки убеждён в магических свойствах круглого в плане крыла. 🙂
Фарух Рахимович в Иране собирался строить самолет с центропланом в виде круга; приглашал меня главным конструктором группы. При встрече, он показывал картинки будущего самолета, а я спросил, будет ли самолет до-или сверхзвуковым, на что получил ответ: "Самолет будет дозвуковым, но постараемся выйти на сверхзвук... После этого, я вежливо свернул разговор с просьбой подумать - а после звонка, отказался.
 
Назад
Вверх