Планер БРО-11М

[БРО-11]

никакой регулировкой полностью устранить зависание не получится

Полностью не получится, но там градусы остаются. Достаточно, чтобы понять.

 

[БРО-11]

Нас минимум трое.

И нас трое - я, KESTUTIS A. , Ошкинис Бр. ))

 

[БРО-11]

Не единственный.

А вы как, качалку повернули, или серьезную доработку делали, как Иггол?
Я вот поражаюсь. Я уже писал (и по ссылкам выше есть), что тому кто летает, это зависание ну вообще по барабану. Если оно вам мешает, то это как тому танцору, которому тоже что-то мешает.

 

[иггол]

Достаточно, чтобы понять.

Недостаточно. Если не пробовали с нормальным управлением, зачем эту писанину разводить?

 

[БРО-11]

Недостаточно. Если не пробовали с нормальным управлением, зачем эту писанину разводить?

Вот вы упёртый мужик. Зачем мне убирать полностью, если я вижу, что даже частичное убирание меняет характеристики "брошки" в нетуда?
Я же не такой бестолковый. Я верю в непрерывность и монотонность зависимостей.

 

[БРО-11]

По честному это можно проверить так. Посадить две ЮПШ на одинаковые площадки (ровно 500 м длиной, и бетонный забор по границе - чтоб не радовались любители повышенных скоростей). Дать планера одной с зависанием, другой без. И посмотреть через пару лет на результаты работы.
И еще собрать статистику, как их выпускники потом на другой технике учатся-летают. Какие были случаи там, что говорят инструктора.
Макаров это всё делал, а вы просто перетираете впустую. Личные ощущения тут не катят вообще.

 

[иггол]

Я верю

Ну так верьте. Главное, чтобы Вы чувствовали себя правым

 

[БРО-11]

Скорость на планировании надо держать немного выше. Но это правильно.

Я как-то начал смотреть ролики из Щекино про бланики - у них там и 100, и 110 скорость держат на посадочной прямой. Стало неинтересно. У нас было 90+-2 км/ч, один раз упустишь - простят, второй раз - давай до свидания. Я не знаю, кто так вас научил к повышенной скорости на посадке относиться - что это "правильно". Везде в основном считается, что это грубейшая ошибка.

 

[old_soarer]

Я как-то начал смотреть ролики из Щекино про бланики - у них там и 100, и 110 скорость держат на посадочной прямой. Стало неинтересно. У нас было 90+-2 км/ч, один раз упустишь - простят, второй раз - давай до свидания. Я не знаю, кто так вас научил к повышенной скорости на посадке относиться - что это "правильно". Везде в основном считается, что это грубейшая ошибка.

На Брошке 100...110???
Серьёзно???

 

[БРО-11]

Читайте внимательно. Там написано, на чем это. Я про Щекино и свой родной суховский аэроклуб. Как сравнение.

 

[БРО-11]

Боле того, на Брошке.. . Аппарат с заведомо не правильной моторикой.

Для учлетов с правильной моторикой.

Бро не та техника

"Это - не тот самолет" ))

Пилот с того планера мог свободно пересесть с правильными навыками на любую другую технику

Это про А-2. А с БРО, не может, по вашему. Да может, только тот который сразу полетел, а не тот, кого 3 года на ней возили и у него уже "извилина" в мозгу.

Не говоря про неудачное управление Бро...Бро 11 можно сравнить в качестве паралели с двухколёсным велосипедом с боковыми колёсиками.)) типа едешь но не совсем так как нужно ездить.

Да что вы говорите.
А выравнивать одним движением, не отдавая от себя ручку на посадке - не пробовали?