Расчёт воздушных винтов по книге П.И. Чумака и В.Ф. Кривокрысенко

Так тягу показывали одинаковую, или " правильную" ?
У нас мотор VW 64 л.с. с прямым приводом. Все наши винты давали скороподъёмность в пределах 2,5-3,9 м/с. Их тяга на месте всегда было в пределах 130-140 кГ. Второй "выдающийся" винт дал тягу 132 кГ и скороподъёмность 2 м/с с одним пилотом. Был случай, когда скороподъёмность была выше - 2,5 м/с.
 
Дурь с аэродинамическим качеством.jpg


efhbdsae.jpg
 
👍 🙂 Ошибок нет.
Или точнее так. Ошибок я не нашел. 🙂
Спасибо ещё раз. И благодаря вот этому посту
отрисовал винт в солид, потом купил на Озоне Компас 3Д и построил вот такой винт.
Винт.jpg

Не идеал, но для моих целей вполне.
В Компас никогда не работал, только Солид. Мне показалось, что компас в большинстве случаях более предсказуем в построениях поверхностей чем солид. Может и ошибаюсь, но мне так показалось.
В любом случае теперь у меня лицензия на год. Буду осваивать компас)
 
В Компас никогда не работал, только Солид.
А я в Солид никогда не работал, только в Компас. 🙂
В любом случае теперь у меня лицензия на год. Буду осваивать компас)
24-ю версию взяли?
Ниже моё творение в Компас v23:
1770490472968.png

Сейчас немного по другому строю 3D модель , не так как раньше делал.
Во вложении (для примера) чертеж в плане, этого винта.
Удачи Вам в освоении Компас 3D!👍
 

Вложения

Последнее редактирование:
Назад
Вверх