У нас мотор VW 64 л.с. с прямым приводом. Все наши винты давали скороподъёмность в пределах 2,5-3,9 м/с. Их тяга на месте всегда было в пределах 130-140 кГ. Второй "выдающийся" винт дал тягу 132 кГ и скороподъёмность 2 м/с с одним пилотом. Был случай, когда скороподъёмность была выше - 2,5 м/с.
Расчёт воздушных винтов по книге П.И. Чумака и В.Ф. Кривокрысенко
Спасибо ещё раз. И благодаря вот этому посту
Для начала, создаю чертеж воздушного винта в плане, если такой чертёж уже есть то хорошо.
По чертежу в плане, строю всю геометрию 3D модели.
Выглядит это так:
Профили по сечениям построены отдельно, верхняя дужка и нижняя дужка. Профили сечений, строю сплайнами по ординатам.
Что касается ступицы, то для лопасти ее нужно рассматривать (на виде сверху) как сегмент, от диаметра ступицы. Передняя и задняя кромки лопасти (сплайны), должны приходить в ступицу по касательной к ее радиусу в крайних точках этого сегмента.
После того как построена такая геометрия, строится поверхность...
По чертежу в плане, строю всю геометрию 3D модели.
Выглядит это так:
Профили по сечениям построены отдельно, верхняя дужка и нижняя дужка. Профили сечений, строю сплайнами по ординатам.
Что касается ступицы, то для лопасти ее нужно рассматривать (на виде сверху) как сегмент, от диаметра ступицы. Передняя и задняя кромки лопасти (сплайны), должны приходить в ступицу по касательной к ее радиусу в крайних точках этого сегмента.
После того как построена такая геометрия, строится поверхность...
Не идеал, но для моих целей вполне.
В Компас никогда не работал, только Солид. Мне показалось, что компас в большинстве случаях более предсказуем в построениях поверхностей чем солид. Может и ошибаюсь, но мне так показалось.
В любом случае теперь у меня лицензия на год. Буду осваивать компас)
надым мд-20
на севере просторы больше
- Откуда
- надым
у кого нибудь осталась прога rashvinta в xls ?
- Откуда
- город Магадан
А я в Солид никогда не работал, только в Компас. 🙂
24-ю версию взяли?
Ниже моё творение в Компас v23:
Сейчас немного по другому строю 3D модель , не так как раньше делал.
Во вложении (для примера) чертеж в плане, этого винта.
Удачи Вам в освоении Компас 3D!👍
Последнее редактирование:
24 Домашнюю. Но там я так понял свои замарочки. Купленную нужно устанавливать со ссылок которые присылают. Если изначально установить, даже с оф. сайта, а потом активировать лицензию ключом из письма, то может не сработать.
У меня не был никогда до этого установлен Компас, по этому у меня прошло всё норм. Правда я предварительно, перед установкой, созвонился с тех. поддержкой, не сразу, поговорил с ними, и установил в общем без проблем. Дальше посмотрим.
Спасибо за "наводку" в файле). И с расположением оси по центру масс, спасибо. Это рационально и логично. Я этого не знал.
Вот только эти.
- Откуда
- город Магадан
Начинал работать с 20-ой версии Компас. У меня проблем ни когда не возникало. Все ставилось и работало штатно.👍
На 20-ке, продлял лицензию еще на один год. Потом продление упразднили.
Использую так же Home, остальные нам не "по карману". 😀
Там по 24-ой было экспресс-обновление. Не знаю нужно ли оно Вам.
Вот тут о нем писали. Скорее всего, инсталлер у Вас уже с исправлением. Я так думаю.
Пожалуйста. Рад был помочь.
Так же хотел поблагодарить Вас за то, что дали мне возможность поближе ознакомиться с алгоритмом расчета воздушного винта Павла Иосифовича.
Благодаря созданной Вами теме, я попутно написал этот алгоритм и для себя.
Считаю он заслуживает внимания.
Да это считаю не только я.
Вот тут прочитайте. Пост #65.
- Откуда
- город Магадан
Да, про ЦМ сечений.
Можно конечно их и посчитать, тем более все цифры имеются.
Но прошу извинить меня, может быть я подхожу как "лапотник" к этому.
Делаю просто расчет в том же Компасе.
Копирую из чертежа в плане эскиз сечения и в твердотельном моделировании создаю симметричным выдавливанием на 2 мм профиль этого сечения.
Затем определяю МЦХ и там уже прописано на сколько и по какой оси находится ЦМ.
И так по каждому профилю сечения лопасти.
Понимаю, накладно и муторно, поэтому я и написал "по лапотному".😆
Но зато точно.👍
Можно конечно их и посчитать, тем более все цифры имеются.
Но прошу извинить меня, может быть я подхожу как "лапотник" к этому.
Делаю просто расчет в том же Компасе.
Копирую из чертежа в плане эскиз сечения и в твердотельном моделировании создаю симметричным выдавливанием на 2 мм профиль этого сечения.
Затем определяю МЦХ и там уже прописано на сколько и по какой оси находится ЦМ.
И так по каждому профилю сечения лопасти.
Понимаю, накладно и муторно, поэтому я и написал "по лапотному".😆
Но зато точно.👍
Да нет, по моему это просто и понятно.
Начал перемоделировать свой же винт, но с учётом расположения ЦМ. Правда за материал взял берёзу, ну да это не важно. Вот только сейчас заметил, что у Вас ось построения профилей не лежит на точках ЦМ, близко, но не лежит. Чем это вызвано всё таки и какие советы можете дать?
- Откуда
- город Магадан
Точки ЦМ профилей в сечениях, в моей модели точно лежат на оси, только если смотреть на виде с боку.
На другом виде (всё верно Вы подметили), точки ЦМ не лежат на оси, так как я старался сохранить геометрическую симметрию лопасти (передняя, задняя кромки) относительно оси.
Думаю, что ни чего не мешает расположить все точки ЦМ по двум этим видам точно по оси лопасти винта.
Вот пример такого построения другого винта на профилях Clark-Y с утолщенной задней кромкой.
В этой модели, точки ЦМ всех профилей в сечениях, лежат точно на оси винта в обоих проекциях вида.
Последнее редактирование:
- Откуда
- город Магадан
По поводу советов...
Давать советы не стану (не имею права), так как еще нахожусь на "нижней ступени" 😆 в искусстве проектирования воздушных винтов.
Могу только поделиться как делаю.
Само собой, есть и другие более верные и правильные решения.
В общем, я еще сам только учусь.😏
- Откуда
- город Магадан
В моей модели выполнено так. 🙂
Как и говорил ранее, наверное можно выполнить и так.
Похоже, что такое расположение ЦМ профилей сечений по лопасти, будет уже ближе к лопасти ВИШ или переставного шага.
Последнее редактирование:
- Откуда
- город Магадан
Можно так же расположить все профили центрами хорд по оси лопасти. При этом точки ЦМ (в боковой проекции), будут немного смещены вперед в направлении полёта, что так же не противоречит рекомендациям при проектировании.
Similar threads
