Самолет PCHELKA (Пчелка)

С таким КомпАсом в полете можно много новых географических открытий сделать.
На что хватило денег то купили! Какие под@бы? Ну или так чтоб стоял! Не нравится? подарите цифровой! Думаю не откажится!
 
С таким КомпАсом в полете можно много новых географических открытий сделать.
Вообще то магнитный компас обязан быть на любом самолёте. И это один из четырех обязательных приборов, которые должны быть установлены на пилотируемом ВС выполняющим полёты по ПВП (ФАП 128)😉
 
Последнее редактирование:
И кстати, может вас это и удивит, но на второй строчке в этом списке идут часы, которые также наблюдаются на фото панели приборов. Так что с приборным оборудованием этой Пчелы всё окейно 👍
 
Скажите, а как себя зарекомендовало такое управление раздельным торможением?
Тормоза лучше ручку на рус, но я приспособился, интересно сделано жмешь две ручки сразу тормозят оба колёса, ручки близко друг к другу. Можно раздельно тормозить, но я думаю нет необходимости, он прекрасно управляется и без раздельного торможения. С компасом беда нужно крепить основательно, от вибрации крутиться как гироскоп. Так то мне не нужны эти приборы, хотел по красивше 😊. Ки 13 лучше конечно, был бы.
 
Тормоза лучше ручку на рус, но я приспособился, интересно сделано жмешь две ручки сразу тормозят оба колёса, ручки близко друг к другу. Можно раздельно тормозить, но я думаю нет необходимости, он прекрасно управляется и без раздельного торможения. С компасом беда нужно крепить основательно, от вибрации крутиться как гироскоп. Так то мне не нужны эти приборы, хотел по красивше 😊. Ки 13 лучше конечно, был бы.
А такой не подошел бы?
Или уж, если быть перфекционистом:
 
Я когда лечу на пассажирском самолёте, для интереса всегда в компАс закаченный в обычный телефон заглядываю( очень интересными маршрутами оказывается летаем последние годы) работает всегда на эшелоне, когда ни Гугл карты, ни Яндекс карты , ни вообще какой либо связи нет и в том числе в зоне глушение GPS( потому что не зависит ни от чего кроме датчика магнитного поля и акселерометра )
 
Продолжаем наши испытания, в нелегкое время, то запреты, то унижения позвони туда, спроси разрешение у того, покланяйся другому и всякое другое.
Третий день полетов, сделал 25 посадок с разным положением закрылков, в принципе взлетного положения закрылков для посадки хватает, если выпустить в посадочное то скорость будет меньше на 5 км в час, используя тормоза после посадки, можно приземлиться буквально на пятачок.

По моим субъективным замерам получаем:
Обороты двигателя в стопе 3100-3200 об в мин
Скорость взлетная 70 км в час, отрыв с трех точек.
Скорость набора высоты 95-100 км в час, вертикальная -3.5 м в сек, обороты двигателя 3450 об в мин.

Скорость захода на посадку минимальная 85-90 км в час
Скорость посадочная без закрылков 85 км в час
Скорость посадочная с взл закрылками 80 км в час
Скорость посадочная с пос закрылками 75 км в час

Крейсерская скорость обороты двигателя 3200 ---115 км в час
обороты двигателя 3300 ---120 км в час
обороты двигателя 3500 ---125 км в час
обороты двигателя 3700 ---130-135 км в час

Расход топлива -6-7 литров в час, по кругам взлет посадка с конвеера.
 
Последнее редактирование:
Назад
Вверх