Самолет ЛМС-901 «Байкал»

[Антон Алексеев]

пауза в создании самолета практически полностью была вызвана обстоятельствами непреодолимой силы,

А разве после Производство крыльев для МС-21 оказалось под угрозой из-за санкций США эти непреодолимые для Проекта обстоятельства не прогнозировались с высокой степенью вероятности?

 

[Alexandr Nikolaev]

1. Никакого конкурса проектов не было.
2. Так называемое ТЗ было составлено так, что выполнить его было невозможно.
3. Никакого учета пожеланий реальных эксплуатантов не было.
4. Из всех возможных технических решений были выбраны самые неудачные.
5. Здравомыслящим даже не специалистам было ясно задолго до 2014 года, что будут санкции-запрет на поставку в РФ любой западной техники и запчастей.
6. Из существующего ЛМС-901 сделать хорошо летающий самолет невозможно.
7. Сделать новый самолет на замену Ан-2 вместе с новым двигателем для него можно за 3 млрд. рублей и за 2,5 года.

 

[МРМ]

Разработка многоцелевого самолета Cessna 208 Caravan началась в 1980–1981 годах. Программа заняла около двух лет: опытный прототип впервые поднялся в воздух 8 августа 1982 года, а в 1984 году самолет был введен в коммерческую эксплуатацию.
То есть за 4 года запустили серию....
Вопрос: сколько же надо потратить денег налогоплательщиков и сколько еще лет тянуть этот чемодан без ручки (ЛМС), чтоб уже признали провал "проекта"?

 

[Строитель самолета]

Хотите компетенций по поводу налогов, держите: какого хрена к потраченным миллиардам, ещё 10 миллиардов бюджетных денег на доработку самолёта? Сразу нельзя было сделать как надо? Кажись не Боинг 747, а обычная « газель». Получается платим за некомпетентность конструкторов? Уровень-дно. То что в СССР делали за год, теперь обделывают годами и никак не доделают. А самолёт то повторюсь, маршрутка 9 местная, что там сложного для авиапрома( если он есть)?

https://ekb.rbc.ru/ekb/freenews/67e5169e9a79475f312d901a

 

[Aleksey_R]

1. Никакого конкурса проектов не было.
2. Так называемое ТЗ было составлено так, что выполнить его было невозможно.
3. Никакого учета пожеланий реальных эксплуатантов не было.
4. Из всех возможных технических решений были выбраны самые неудачные.
5. Здравомыслящим даже не специалистам было ясно задолго до 2014 года, что будут санкции-запрет на поставку в РФ любой западной техники и запчастей.
6. Из существующего ЛМС-901 сделать хорошо летающий самолет невозможно.
7. Сделать новый самолет на замену Ан-2 вместе с новым двигателем для него можно за 3 млрд. рублей и за 2,5 года.

Конкуренты никому не нужны.
Боинг и Айрбас, постоянно скупают небольшие предприятия и разваливают их.
А после Мюнхена 2007, там сразу сказали, России никаких технологий.

 

[Aleksey_R]

Разработка многоцелевого самолета Cessna 208 Caravan началась в 1980–1981 годах. Программа заняла около двух лет: опытный прототип впервые поднялся в воздух 8 августа 1982 года, а в 1984 году самолет был введен в коммерческую эксплуатацию.
То есть за 4 года запустили серию....
Вопрос: сколько же надо потратить денег налогоплательщиков и сколько еще лет тянуть этот чемодан без ручки (ЛМС), чтоб уже признали провал "проекта"?

Cessna скорее всего делала всё на "свои". Здоровая рыночная конкуренция.

 

[Lapshin]

1. Никакого конкурса проектов не было.
2. Так называемое ТЗ было составлено так, что выполнить его было невозможно.
3. Никакого учета пожеланий реальных эксплуатантов не было.
4. Из всех возможных технических решений были выбраны самые неудачные.
5. Здравомыслящим даже не специалистам было ясно задолго до 2014 года, что будут санкции-запрет на поставку в РФ любой западной техники и запчастей.
6. Из существующего ЛМС-901 сделать хорошо летающий самолет невозможно.
7. Сделать новый самолет на замену Ан-2 вместе с новым двигателем для него можно за 3 млрд. рублей и за 2,5 года.

Врете одно, не понимаете другое и выдумываете третье.
По существу сказать нечего: выкрики заменяют логику.