Аэроглиссер что-ли?

[S_Vladimir]

с организацией поддува получится ухудшение характеристик резинового корыта !

Казак, в вашем воображении, видимо это ровно так и есть 😂 😂 😂.

А в реальном мире, всё больше фирм, помимо линеек обычных аролодок, также стали производить и гибридные (т.е. с поддувом) аэролодки. И с каждым годом их (поддувных) доля на рынке растёт (счёт аэролодок с поддувом, кстати, сейчас уже идёт на сотни!). Нередко, когда и уже имеющиеся в эксплуатации, обычные аэролодки, переоборудуются в поддувные. А некоторые фирмы нынче, и вовсе изначально делают все свои производимые лодки с поддувом. С чего бы всё это, если не из-за более высоких характеристик?

Не столь давно на форуме Катера и Яхты :

Сварганил лодочку с поддувом. Результатом доволен...

 

[казак]

А в реальном мире, всё больше фирм, помимо линеек обычных аролодок, также стали производить и гибридные (т.е. с поддувом) аэролодки. И с каждым годом их (поддувных) доля на рынке растёт (счёт аэролодок с поддувом, кстати, сейчас уже идёт на сотни!). Нередко, когда и уже имеющиеся в эксплуатации, обычные аэролодки, переоборудуются в поддувные.

Все же должно делаться в меру и к месту..Я конкретно писал про Ваш проект где микрореданов на поверхности 17 штук..А вот и про эффективность поддува высказались: олег19 сказал Вчера посмотрел их видео с этой поездки. Понравилась фраза " Прошли 65 км, лодки идут с перегрузом ,остановились на заправку, в лодку без поддува вошло 50 литров, с поддувом СТО!!!!" Увеличение расхода ГСМ в два раза с поддувом по сравнению с просто аэролодкой это что ? Улучшение ТТХ ?

 

[PFELIX]

Вот ещё:

Аэролодка с поддувом - Страница 17 - СВП, аэроглиссеры и экранопланы

Страница 17 из 18 - Аэролодка с поддувом - отправлено в СВП, аэроглиссеры и экранопланы: Сразу же вслед за Вашим .. Вы наши проблемы-то не сравнивайте. Если у меня нет денег, и, при этом, я не хочу искать инвестора, -- это мой выбор. А отсутствие мозгов -- это навсегда.

forum.katera.ru

Читать не снипет, а по ссылке.

Увеличение расхода ГСМ в два раза с поддувом по сравнению с просто аэролодкой это что ? Улучшение ТТХ ?

Где-то сказали, что изначально были заправлены под горловину?

 

[S_Vladimir]

... про эффективность поддува высказались: олег19 сказал Вчера посмотрел их видео с этой поездки. Понравилась фраза " Прошли 65 км, лодки идут с перегрузом ,остановились на заправку, в лодку без поддува вошло 50 литров, с поддувом СТО!!!!" Увеличение расхода ГСМ в два раза с поддувом по сравнению с просто аэролодкой это что ? Улучшение ТТХ ?

Один слышал звон, да не понял об чём он,
а второй дальше эту чушь транслирует...

😂😂😂:

 

[казак]

а второй дальше эту чушь транслирует...

А по поводу 17 реданов есть что сказать ?

 

[казак]

Где-то сказали, что изначально были заправлены под горловину?

А как выезжать на тестируемые гонки , с полбаком что ли ? И что , нагнетающий компрессор святым духом что ли питается ? И какой смысл докладывать про количество заправляемого топлива у обоих участников? Во всём должна быть мера , Вы ,Феликс , имеете что -нибудь против этого ? И как Вы думаете : какая аэролодка будет экономичней , с резиновым днищем или с металлическим , с точки зрения гидродинамики ?

 

[S_Vladimir]

А по поводу 17 реданов есть что сказать ?

Что - реданы спать дают? 😂 😂 😂

 

[казак]

Что - реданы спать дают? 😂😂 😂 😂😂 😂 😂😂 😂 😂😂 😂 😂😂 😂 😂😂 😂 😂😂 😂 😂 и т.д.

Вы больше смайликов ставьте, может тогда Ваши сообщения будут иметь смысл ? Когда сказать по существу нечего (например мозгов не хватает) пустоту и заполняют смайликами ..

 

[PFELIX]

Во всём должна быть мера , Вы ,Феликс , имеете что -нибудь против этого ? И как Вы думаете : какая аэролодка будет экономичней , с резиновым днищем или с металлическим , с точки зрения гидродинамики ?

Именно так.
И поэтому мощность поддува и расход на него укладывается по моей пальцем в небо оценке в величину до 15% от мощности и расхода маршевого. Но никак не фифти-фифти.
Гидродинамика на металлическом лучше, однако, в жизни -- ни единой гидродинамикой . . .
А если по перекатам, то про "гидродинамику" вообще "можно забыть".
Амфибийность, проходимость, живучесть вы "металлом" никогда не обеспечите.
А ещё есть вопросы экономики, производства, экономики производства и . . .

 

[казак]

Гидродинамика на металлическом лучше, однако, в жизни -- ни единой гидродинамикой . . .

Главное при проектировании судна является понимание процесса взаимодействия элементарных частиц среды с поверхностью судна и действующие при этом силы..Если есть понимание , то можно для технологичности или экономики чем то пожертвовать , потерять какие то преимущества в ТТХ сохранив при этом потребительские свойства. Умиляет в некоторых людях наряду с непониманием процесса взаимодействия тела с средой ,стремление превозносить некоторые новшества без всякой меры..

 

[PFELIX]

Умиляет в некоторых людях наряду с непониманием процесса взаимодействия тела с средой ,стремление превозносить некоторые новшества без всякой меры..

Не стоит тень на плетень.
Всё познаётся в сравнении.
Для их требований и условий эксплуатации они видят плюс в резиновой лодке с поддувом.
Народу нравится. Чего ещё надо?
И это не говоря про всесезонность и, между прочим, -- безопасность.

 

[казак]

Для их требований и условий эксплуатации они видят плюс в резиновой лодке с поддувом.
Народу нравится. Чего ещё надо?

Да кто же с этим спорит ? Я понимаю , что на порожистых речках метал. корпуса не применяют из -за возможности повредить корпус о камни и поддув там как мёртвому припарка .. Мне вот не понятно зачем на резиновую аэролодку с чешуёй в которой 17 микрореданов ещё устанавливать и поддув ?

 

[PFELIX]

Во-первых, -- "воздушная смазка".
Второе, Сам редан в полной мере работает, когда в затранцевую область обеспечен свободный подвод воздуха, чего на всем плоскодонье может и не быть.
Что вполне вероятно. А поддув Вам это обеспечивает "естественным путем".
А сами микрореданы -- не более, чем просто чешуя (нет там без поддува реданов).
А говоря про безопасность, я подразумеваю и возможный прокол баллонета, который сразу не заметишь, а уже на воде.

 

[S_Vladimir]

...Сам редан в полной мере работает, когда в затранцевую область обеспечен свободный подвод воздуха, чего на всем плоскодонье может и не быть.
Что вполне вероятно. А поддув Вам это обеспечивает "естественным путем".

Точно - поддув существенно улучшает работу чешуин в качестве полиреданов.
Особенно наглядно виден результат совместной работы чешуи и поддува, при боковом скольжении.
СТАЛКЕР дрифтует 🙂:

 

[S_Vladimir]

Пилот классный

Да - пилот он клёвый (и опытный - до "Сталкера" пилотировал СВП, и даже экраноплан 🙂)

Но, не Миньёном единым...
..."Сталкер" приглянулся лучшему пилоту Галактики 😃:

Дарт Вейдер:
"Вызывает антирес ваш технический прогресс!
Как вы делает лодки - с чешуёю али без?"

Больше фото, и видео Сталкера в ВК

 

[S_Vladimir]

Дарт Вейдер:
"Вызывает антирес ваш технический прогресс!
Как вы делает лодки - с чешуёю али без?"

Упс, ошибочка вышла

- фраза Вейдера звучит так:
"Вызывает антирес ваш технический прогресс!
Как вы делаете лодки - с чешуёю али без?"

 

[PFELIX]

Точно - поддув существенно улучшает работу чешуин в качестве полиреданов.
Особенно наглядно виден результат совместной работы чешуи и поддува, при боковом скольжении.
СТАЛКЕР дрифтует 🙂:

Посмотреть вложение 608539

Интересно, а как он дрифтует без поддува, или не дрифтует вообще?
И поймите правильно, фото -- не видео. . . Белые струи, это -- именно пузырящиеся струи воды -- именно от поддува?

 

[S_Vladimir]

Интересно, а как он дрифтует без поддува, или не дрифтует вообще?

Без поддува с дрифтом сложнее - скорость сильно меньше, а осадка больше, поэтому без поддува боковое скольжение не уж такое большое. Если только попробовать разогнать лодку на включённом поддуве, ввести в разворот и отключить поддув? Правда есть мнение, что при таком манёвре лодка может опрокинутся.

Белые струи, это -- именно пузырящиеся струи воды -- именно от поддува?

Если поддув включен, то вода вокруг бортов пузырится даже когда лодка стоит на месте (вот видео - движение на малой скорости), но не такими выраженными и структурированными (чешуинами) пенными бурунами как при дрифте.

Кстати, картина шлейфа при дрифте, у поддувной модели выглядит практически идентично
картине шлейфа у реальной аэролодки с поддувом:

 

[Танков]

Так получается, что с поддувом аэроглиссер по поведению ближе к СВП и значит искривление траектории менее интенсивно происходит ......... радиус бООльше -управляемость по курсу ухудшается . Что собственно и понятно : палка о двух концах .

ЭТО не критика , ЭТО я "мотаю на ус " 🙂

Тем временем на свой аэроглиссер катамаран ,закрепил основные балоны , далее малые закреплю ( схема ) чтобы получилась плоская часть "подошвы " 25 см шириной . ЭТО необходимо сделать так как круглые балоны СОВЕРШЕННО неспособны выходить на глиссирование ...да и зимой в глубоком рыхлом снегу тоже полезны - типа лыжи .
А поддув в межбалонный канал возможно ТОЖЕ попробую .......😉

 

[S_Vladimir]

ЭТО не критика , ЭТО я "мотаю на ус " 🙂

Игорь, мотайте на здоровье 😉!

Так получается, что с поддувом аэроглиссер по поведению ближе к СВП и значит искривление траектории менее интенсивно происходит ......... радиус бООльше -управляемость по курсу ухудшается . Что собственно и понятно : палка о двух концах .

Аэролодка с поддувом - это всё таки не про "палку", это про больше возможностей:

Если заехал на узкую, извилистую речушку, просто выключил поддув - и манёвренность такая же как на обычной аэролодке.
Выехал на большую воду - счастливо пользуешься всеми бонусами поддува, коих нет на обычной аэролодке.
А если поддув ещё и "прокачан", то судоводитель будет вдвойне счастлив 😀.